Маховик - Спор не уместен, ибо редукторные стартера, для облегчения пуска при малом

На форуме 14 лет Сообщения: 2531 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ-21043

# 31 Декабря 2013 14:34

drap
Не надо на Вы, пожалуйста Smile

Редукторы разные бывают в данном случае посмотри чертеж, чего спорить то (pivinik ведь ссылку дал). Там и по мощности данные есть.

А заводить реально должно лучше и быстрее (потому что колено быстрее крутится)

drap

На форуме 14 лет Сообщения: 825 Авто: 2107, 1.5, Solex 053, БСЗ, >125000

# 31 Декабря 2013 15:18

Вячеслав Карпов
Спор не уместен, ибо редукторные стартера, для облегчения пуска при малом потреблении тока, особенно актуально на дизелях. И если мне объяснят толк от ПОВЫШАЮЩЕГО редуктора....
На том-же чертеже, можно понять, что редуктор ПОНИЖАЮЩИЙ.

Вячеслав Карпов

На форуме 14 лет Сообщения: 2531 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ-21043

# 31 Декабря 2013 18:06

drap писал(а):

На том-же чертеже, можно понять, что редуктор ПОНИЖАЮЩИЙ.

Да, по ходу я фигню сморозил.. это если с сателлитов брать, то будет повышающий, а внешняя шестерня крутится медленнее центральной.
Прошу прощения Pardon

drap

На форуме 14 лет Сообщения: 825 Авто: 2107, 1.5, Solex 053, БСЗ, >125000

# 31 Декабря 2013 18:22

Вячеслав Карпов писал(а):

то если с сателлитов брать, то будет повышающий

Не факт, в редукторе моста тоже сателиты. Дабы не вводит друг друга в смуту, нужно признать и определиться, что стартера идут с ПОНИЖАЮЩИМИ редукторами, независимо от их исполнения.

pivinik

На форуме 15 лет Сообщения: 2550 Откуда: Ближнее заМКАДье Авто: ВАЗ 2106 Ижмаш 2003г. 1.6 БСЗ 4КПП -> Bogdan 21114 1.6 16v 2012г.

# 01 Января 2014 21:40

Насколько я знаю, редукторный стартер сделан специально для инжектора с целью крутить побольше (быстрее) при запуске, т.к. для инжа это важно.
Вот, к примеру, стартер Шевроле Авео 1,2 кВт крутит в 2600 об/мин http://duk63.narod.ru/techdata.html
потребляет на ХХ то же неслабо. Smile

drap

На форуме 14 лет Сообщения: 825 Авто: 2107, 1.5, Solex 053, БСЗ, >125000

# 01 Января 2014 22:35

Опять не согласен, для инжа пофиг. об. запуска, лишь-бы крутил. И всё-же редукторный стартер разработан с целью не увеличения об. а увеличения крутящего момента,, через понижающий редуктор. Кстати, у Ланос понижающий, у них с Авео (по-моему) одинаковые стартера.
Дабы не спорить- ссылко на ПОВЫШАЮЩИЙ редуктор, кто не согласен.

Вячеслав Карпов

На форуме 14 лет Сообщения: 2531 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ-21043

# 02 Января 2014 03:37

drap
Если найду обязательно поделюсь , но преимущества у повышающего редуктора определенно есть (хотя бы тем, что высокооборотистый мотор на низкое напряжение сделать сложнее, чем малооборотистый), поэтому отставить брызгать слюной - будем разбираться - может быть кто-нибудь и прольет свет Smile

Добавлено спустя 7 минут 33 секунды:

Кстати, С Новым Годом, друзья!
Пусть все запланированное осуществится Drinks or Beer

drap

На форуме 14 лет Сообщения: 825 Авто: 2107, 1.5, Solex 053, БСЗ, >125000

# 02 Января 2014 13:12

Вячеслав Карпов писал(а):

поэтому отставить брызгать слюной

Не грубить!

Вячеслав Карпов

На форуме 14 лет Сообщения: 2531 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ-21043

# 02 Января 2014 18:36

Извини, пожалуйста, если это выглядит грубостью - это юмор у меня такой Pardon

drap

На форуме 14 лет Сообщения: 825 Авто: 2107, 1.5, Solex 053, БСЗ, >125000

# 02 Января 2014 18:51

Да я без обид, просто так Drinks or Beer

artemych

На форуме 15 лет Сообщения: 404 Откуда: Старый Оскол Авто: ВАЗ 2107 Лягушонок 1999г. Карб. СонарИК.

# 02 Января 2014 20:24

Отчитываюсь. Маховик поставил. По метке вмт старого. Дижок не колбасит, с балансировкой, вроде, всё в порядке. Сцепу поставил вис, стало много мягче. Стартер ещё не поменял, как заменю, отпишусь.
Осталось затянуть сайлентблоки, промазать двери пушсалом и обклеить дарнитом обивку дверей. Ну а ещё, фаркоп и врезать антенну сибишки в задний бампер Smile

pivinik

На форуме 15 лет Сообщения: 2550 Откуда: Ближнее заМКАДье Авто: ВАЗ 2106 Ижмаш 2003г. 1.6 БСЗ 4КПП -> Bogdan 21114 1.6 16v 2012г.

# 02 Января 2014 22:23

drap писал(а):

Опять не согласен, для инжа пофиг. об. запуска, лишь-бы крутил. И всё-же редукторный стартер разработан с целью не увеличения об. а увеличения крутящего момента,, через понижающий редуктор. Кстати, у Ланос понижающий, у них с Авео (по-моему) одинаковые стартера.
Дабы не спорить- ссылко на ПОВЫШАЮЩИЙ редуктор, кто не согласен.

однажды мы эту тему обсуждали...
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=298274&start=0

Helg-001 писал(а):

pivinik писал(а):

И потом мне не совсем понятно, зачем инжектор крутить шустро, ведь он же впрыскивает топливо (не самотек как в карбе)!

В связи с особенностями конструкции системы управления двигателем инжекторного автомобиля, при низких оборотах во время пуска, просто не будет искры и соответственно двигатель не запустится. ЭСУД это не КСЗ или БСЗ, которым пусковые обороты не важны.

Добавлено спустя 9 минут 40 секунд:

Ludvig писал(а):

Сам когда-то удивился этой новости - безредукторных стартеров больше не выпускают! Продолжайте спорить.

В принципе да, стартер 35.3708 Катэк снял с производства, но в продаже я еще пока вижу обычные (нередукторные) стартеры на ВАЗ-классика других производителей.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям