poliman писал(а):отдать полляма за ведро, а потом менять сиденья, шины, музло, сиги, шумить коробку - это надо быть фанатом 
не искушайте Пелимана, у него нет 421 тыщи Hexff писал(а):Отъездил на ней три года, захотел продать.
Зачем?FHR писал(а):poliman писал(а):отдать полляма за ведро, а потом менять сиденья, шины, музло, сиги, шумить коробку - это надо быть фанатом
не искушайте Пелимана, у него нет 421 тыщи
Так за кэш машины уже никто не покупает, тем более самые дешевые
если есть 400тыщ - можно купить фф3 и ездить как нормальный человек, а не мутантpoliman писал(а):если есть 400тыщ - можно купить фф3 и ездить как нормальный человек, а не мутант
ну и на всякий случай в бардачке ещё держать 40-50 на контрактный двиг 
BPSNSK писал(а):poliman писал(а):если есть 400тыщ - можно купить фф3 и ездить как нормальный человек, а не мутант
ну и на всякий случай в бардачке ещё держать 40-50 на контрактный двиг
на всякий случай есть каска 
да и на фф нет вагомоторов кривых, обычному атмо 1.6-2.0 ничо не будетRover_61reg писал(а):я ивиняюсь, климат - это система кондиционирования/отопления с автоматическим поддержанием заданной температуры или жужащий датчик в "головах", управляющий заслонкаи воздуховодов....
насколько я помню, при постановке средней крутилке на положение auto 
заслонки меняли направления потока.
вот кстати да. хетч вообще 383
уже интреснее
poliman писал(а):Так за кэш машины уже никто не покупает, тем более самые дешевые
если есть 400тыщ - можно купить фф3 и ездить как нормальный человек, а не мутант
фф3 за 400? это что то новое 
Богамол писал(а):А фото где?
Панель, профиль?
в интернете 
Rover_61reg писал(а):шыпы они такие...
кордиант тоже шипы, но не так аццке шумят 
tankistRKKA писал(а):poliman писал(а): Так за кэш машины уже никто не покупает, тем более самые дешевые
если есть 400тыщ - можно купить фф3 и ездить как нормальный человек, а не мутант
фф3 за 400? это что то новое
400кеш, 250 кредит. ремус за 640 взял 1.6 акпп, хорошее авто
и проедит уж точно не три года, а больше
tankistRKKA писал(а):вот кстати да. хетч вообще 383
уже интреснее
ну да, саб поставишь и полбагажника нету 
мим писал(а):при постановке средней крутилке на положение auto
ок - однозонный климат.poliman писал(а): обычному атмо 1.6-2.0 ничо не будет
нынче пошла "плохая" тенденция прикручивать к хорошим комплектациям "турбированные газонокосилки".... Евро 5 на дворе, на атмо так уже не получается - или не хотят, или не стараются...
Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
tankistRKKA писал(а):кордиант тоже шипы,
шум второго амтела на скорости от 50 км/ч вызывает панику в салоне...
Тут как говориться на что нарвешься.poliman
кредиты зло, а кредит на авто вообще от дьявола
poliman писал(а):ну да, саб поставишь и полбагажника нету
да и пофиг tankistRKKA писал(а):кредиты зло, а кредит на авто вообще от дьявола
дада, только лоловские тазоводы покупают новые машины за кеш, при этом годами ездят на 10летних ржавых тазах, ога
копят видать, поедая доширак
Rover_61reg писал(а):poliman писал(а): обычному атмо 1.6-2.0 ничо не будет
нынче пошла "плохая" тенденция прикручивать к хорошим комплектациям "турбированные газонокосилки".... Евро 5 на дворе, на атмо так уже не получается - или не хотят, или не стараются...
силком никто не заставляет брать турбога30нокосилкуBPSNSK писал(а):ну и на всякий случай в бардачке ещё держать 40-50 на контрактный двиг
если 40-50 в заначке нет вообще машину покупать не надо.poliman писал(а):силком никто не заставляет брать турбога30нокосилку
ну я же не сказл, что все производители..., но в гейропах тендеция налицо... атмосферники тю-тю...
Mihalych78
а новый турбологан
Цитата:Под капотом обновленных седана Logan 2013 и хэтчбека Renault Sаndero зарубежных версий находится портфель из суперсовременных и усовершенствованных двигателей. Мы не знаем, какие двигатели будут устанавливаться на российских автомобилей Renault Logan.
Новый трехцилиндровый двигатель TCe 90, работающий на бензине, позволяет автовладельцу чувствовать себя за рулем автомобиля бизнес-класса. Мощный турбокомпрессор, наддув и технология изменения фаз газораспределения позволяют даже экономичному 0,9 литровому мотору развивать 90 л.с (пиковый крутящий момент 135Нм). Средний расход топлива такого варианта по техническим данным, указанным автопроизводителем, равен 4,4л/100км (CO2 составляет 120 г/км). Следующая модификация моторов – это 1,2-литровый 16 клапанный бензиновый двигатель мощностью 75 л.с., потребляющий 4,9л/100км (CO2 составляет 137 г/км). Владельцы рестайлинговых моделей смогут сэкономить на бензине, поскольку новые моторы позволяют заливать АИ-92.