Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Помогите разобраться с клапанами

 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" -> Помогите разобраться с клапанами вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Rusik 818



На форуме 2 года
Сообщения: 3
Откуда: Черкесск-сити
Авто: 21102 8клп.1.5i
Сообщение Добавлено: 04 Апреля 2014 09:52
Ответить с цитатой

Доброго времени суток,народ. У меня 2115 2004 г.1.5,8клп. Косяк такой,перебираю двиглу и решил поменять маслосъёмные колпачки. Вот толкатели расставил по порядку как стояли в голове,а вот клапана блин не пометил по цилиндрам. Как же теперь расставить их по местам своим???? Заранее спасибо...
Вернуться к началу
Rusik 818 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Лысик



На форуме 3 года
Сообщения: 7070
Откуда: г. Иваново - поля между Дмитровом и С.Посадом
Авто: 2108 1,3 карб 89г.в.,НП,фароочистители, КЗАТЭ 80А+РН н/о, ВСМПО, атермальная тонировка...почти сток,только чуть лучше+К2 Кросс
Сообщение Добавлено: 04 Апреля 2014 09:58
Ответить с цитатой

По сути получается 4 варианта,т.к. диаметр впускных и выпускных клапанов разный.Если есть время,можешь перебирать варианты клапан-стакан,устанавливая и затягивая,потом разбирая.Но я бы наверно не стал заморачиваться,а собрал на удачу.При этом притерев все клапана сначала.А изменившиеся зазоры потом шайбами отрегулируешь.
_________________
Лучшее - враг хорошего!
Вернуться к началу
Лысик сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
laika



На форуме 6 лет
Сообщения: 39
Откуда: Краснодарский край, Краснодар
Авто: ВАЗ 21099 2000 карб
Сообщение Добавлено: 04 Апреля 2014 10:02
Ответить с цитатой

А если капиталка движка, то может все-таки притереть клапана стоит? всяко не помешало бы, или же Вы были уверены в их(клапанов) идеальном состоянии?
Вернуться к началу
laika сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Rusik 818



На форуме 2 года
Сообщения: 3
Откуда: Черкесск-сити
Авто: 21102 8клп.1.5i
Сообщение Добавлено: 04 Апреля 2014 10:04
Ответить с цитатой

Да вот в том то и проблема facepalm, было бы приспособление для притирки,даже не парился бы Smile .

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:

Ну как сказать насчёт уверенности..Клапана менялись месяца 4 назад,а капиталка напросилась в связи с проворачиванием вкладышей cry .
Вернуться к началу
Rusik 818 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Лысик



На форуме 3 года
Сообщения: 7070
Откуда: г. Иваново - поля между Дмитровом и С.Посадом
Авто: 2108 1,3 карб 89г.в.,НП,фароочистители, КЗАТЭ 80А+РН н/о, ВСМПО, атермальная тонировка...почти сток,только чуть лучше+К2 Кросс
Сообщение Добавлено: 04 Апреля 2014 10:49
Ответить с цитатой

Rusik 818,дрель электрическая есть?Приклеиваешь гайку на 10 на тарелку клапана на хороший секундный супер клей,ждешь минут 7,зажимаешь головку под эту гайку в дрель,мажешь седло притирочной пастой и пошел притирать!Дрель лучше с реверсом.
Все клапана мне притерли так за час,при том 5 из них были новыми,пришлось чуть больше тереть.

_________________
Лучшее - враг хорошего!
Вернуться к началу
Лысик сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Rusik 818



На форуме 2 года
Сообщения: 3
Откуда: Черкесск-сити
Авто: 21102 8клп.1.5i
Сообщение Добавлено: 04 Апреля 2014 10:54
Ответить с цитатой

Спасибо, поеду в гараж пробовать Good
Вернуться к началу
Rusik 818 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
rg-45
Модератор
Модератор


На форуме 9 лет
Сообщения: 21742
Откуда: москва сао
Авто: 2115i и ипонское дивятко.
Сообщение Добавлено: 04 Апреля 2014 11:38
Ответить с цитатой

Лысик писал(а):
Приклеиваешь гайку на 10

шланг и отпиленный болт.
болт в патрон,на болт шланг на шланг вставленный клапан.
обороты большие не давать.пасту почаще менять.
с шлангом практически исключается появление задиров и клапан самоцентруется в седле.
после сборки пролить.лучше керосином(спецжидкость дороговата hehe )
нормально притёртая голова и через сутки полна до краёв.

_________________
пауль звиздабол 2013.доказаноЛОЛом
Вернуться к началу
rg-45 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Лысик



На форуме 3 года
Сообщения: 7070
Откуда: г. Иваново - поля между Дмитровом и С.Посадом
Авто: 2108 1,3 карб 89г.в.,НП,фароочистители, КЗАТЭ 80А+РН н/о, ВСМПО, атермальная тонировка...почти сток,только чуть лучше+К2 Кросс
Сообщение Добавлено: 04 Апреля 2014 11:47
Ответить с цитатой

rg-45,соглашусь!но человек,который мне делал,довольно известный у нас моторист и ветеран автоспорта со стажем,собрал десятки,если не сотни двигателей,в т.ч. далеко не стоковых,у него руки уже просто заточены под любые работы. Когда меня к нему тащили,тоже думал,что шлангом с болтом будет притирать. Самое главное в способе с гайкой-равномерно нажимать на дрель и не перекашивать.
_________________
Лучшее - враг хорошего!
Вернуться к началу
Лысик сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
т808



На форуме 6 лет
Сообщения: 30104
Откуда: PODOLSK
Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ
Сообщение Добавлено: 04 Апреля 2014 18:26
Ответить с цитатой

Лысик писал(а):
Самое главное в способе с гайкой

Главное саму гайку строго по центру тарелки приклеить,иначе дрель ловить замучаешься даже на малых её оборотах. Smile
Но шлангом все же проще. Wink
Вернуться к началу
т808 сейчас online Посмотреть профиль Отправить личное сообщение AIM Address
торантино



На форуме 5 лет
Сообщения: 5158
Откуда: Барнаул
Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.
Сообщение Добавлено: 04 Апреля 2014 19:17
Ответить с цитатой

Rusik 818 писал(а):
Как же теперь расставить их по местам своим????
Переверни голову,повтыкай клапана,заверни свечи и лей бензин калошу или керосин. Если прогара на них не было,то бежать не должны. Мокреть слегка могут из за нагара.
laika писал(а):
А если капиталка движка, то может все-таки притереть клапана стоит? всяко не помешало бы,

Не помешало,хотя бы для диагностики поясков, слегка шоркнуть.
Rusik 818 писал(а):
Да вот в том то и проблема , было бы приспособление для притирки,даже не парился бы

Припаивай гайки М8 к клапанам. Для этого тебе понадобится травлёная соляная кислота. Продаётся в радиомагазине. Ещё китайская газовая миниатюрная горелка за 150р.
Всё. Зачищаешь дно клапана до бела,травишь кислотой,слегка нагреваешь горелкой и потираешь оловом пока не облудится. Сильно греть не надо. Около 250гр. Далее накладываешь заранее облуженую гаечку ,точно посередине клапана и греешь горелкой до спайки. Я эту операцию делаю небольшим медным паяльником из шпильки м16 длинной 10см с ручкой из проволоки м10.. Разогреваю его на газовой плите, и предварительно на ней же , немного прогреваю клапан.
Далее берём пружинку нужной величины,надеваем на клапан и вставляем в гнездо ,предварительно нанеся притирочную пасту на поясок клапана. Берём кривой стартер hehe -ключ из Совкового торцового набора или коловорот и по 90гр туда-сюда. Каждый раз, через пару раз, отпуская клапан для подъёма. Угол 90гр при притирке ,переодически сдвигаем ещё на 90гр. Всё. После притирки слегка прогреваем клапан ,пока гайка сама не отвалится.
Такой способ притирки самый эффективный и правильный. Обеспечивает 100% прилегания и за короткий промежуток времени.
Обычно достаточно 3-5мин на клапан.
Лысик писал(а):
,дрель электрическая есть?
Это жесть. Дрелью не в коем случае нельзя притирать. Будет полный отстой. Сколько угробили сёдел и клапанов этой дрелью-ужос. facepalm Даже если будет держать керосин,то всё равно поверхности будут иметь задиры в виде ореола Сатурна, Есть спец. станок для притирки клапнов. Но там пневмовёрт и подача секторная,не круговая. Дрель сразу задирает поверхности при первых же оборотах, и всё. lol1
Лысик писал(а):
Приклеиваешь гайку на 10 на тарелку клапана на хороший секундный супер клей,ждешь минут 7,
Если притирать вправо-влево ,то олово надёжней.
Лысик писал(а):
Дрель лучше с реверсом.

Не поможет,обороты большие.
rg-45 писал(а):
с шлангом практически исключается появление задиров и клапан самоцентруется в седле.
Клапан хорошо самоцентрируется, когда на его головку и с силой давишь.
Лысик писал(а):
Самое главное в способе с гайкой-равномерно нажимать на дрель и не перекашивать.

Без разницы,гайка в головке люфтит по оси.

_________________
Живёшь, живёшь себе, чё-то делаешь,а потом раз и приуныл.
Вернуться к началу
торантино сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
к328ст26



На форуме 2 года
Сообщения: 147
Откуда: Невинномысск
Авто: ваз 21099 1.9 16v - 2110 1.5 16v приора низ, Я 5.1
Сообщение Добавлено: 05 Апреля 2014 09:04
Ответить с цитатой

Good притераю аналогично тарантино, только вместо кривого использую ручну дрель, притирка секторная должна быть, электродрель даст задиры, а вместо олова как вариант можно использовать битум, легко наноситься на горячий клапан, крепко держит, и так же легко снять его бензином после притирки
Вернуться к началу
к328ст26 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Suse
Предупреждений: 1
Предупреждений: 1 


На форуме 6 лет
Сообщения: 11385
Откуда: Местный я...
Авто: 21154, 29.06.2007г.в., "млечка",11183, Я7.2.,140т.км, full-stocк+ж0лтые шелески+гбо4пок.,мини loud sound.
Сообщение Добавлено: 05 Апреля 2014 09:10
Ответить с цитатой

rg-45 писал(а):
Лысик писал(а):
Приклеиваешь гайку на 10

шланг и отпиленный болт.
болт в патрон,на болт шланг на шланг вставленный клапан.
обороты большие не давать.пасту почаще менять.
с шлангом практически исключается появление задиров и клапан самоцентруется в седле.
после сборки пролить.лучше керосином(спецжидкость дороговата hehe )
нормально притёртая голова и через сутки полна до краёв.
зачем дрель то ? Руками притерли клапана за 15 минут 4 штуки) присбособа состоит из т образная ручка выставлена в шланг, на другой конец шланга клапан и притераем с пастой до равномерного серого цвета

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:

к328ст26 писал(а):
Good притераю аналогично тарантино, только вместо кривого использую ручну дрель, притирка секторная должна быть, электродрель даст задиры, а вместо олова как вариант можно использовать битум, легко наноситься на горячий клапан, крепко держит, и так же легко снять его бензином после притирки
олово на рабочуй кромку клапана? Непонял
Вернуться к началу
Suse сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Лысик



На форуме 3 года
Сообщения: 7070
Откуда: г. Иваново - поля между Дмитровом и С.Посадом
Авто: 2108 1,3 карб 89г.в.,НП,фароочистители, КЗАТЭ 80А+РН н/о, ВСМПО, атермальная тонировка...почти сток,только чуть лучше+К2 Кросс
Сообщение Добавлено: 05 Апреля 2014 13:08
Ответить с цитатой

нет,думаю олово на тарелку клапана со стороны камеры сгорания(дно клапана).
Неподготовленному человеку лучше конечно со шлангом,но,повторю,таким способом уже немало гбц сделано им,нареканий нет.На моих клапанах и седлах была равномерно серая полоска.80000км после этого проехал-без нареканий.

_________________
Лучшее - враг хорошего!
Вернуться к началу
Лысик сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
kazak1102
Модератор
Модератор


На форуме 7 лет
Сообщения: 20488
Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка
Авто: ВАЗ 21099,1999г. 345км. Капремонт жестянки (в процессе)...
Сообщение Добавлено: 05 Апреля 2014 15:05
Ответить с цитатой

О...
И всех делов... supercool

_________________
Слушаем "Радио Новороссия-Rocks"
Вернуться к началу
kazak1102 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
торантино



На форуме 5 лет
Сообщения: 5158
Откуда: Барнаул
Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.
Сообщение Добавлено: 06 Апреля 2014 20:36
Ответить с цитатой

к328ст26 писал(а):
а вместо олова как вариант можно использовать битум, легко наноситься на горячий клапан, крепко держит,

Я пробовал несколько раз,неполучалось вообщем,проворачивало,может потому что плохо обезжиривал или марка битума мягкая попалась. Drinks or Beer
Лысик писал(а):
думаю олово на тарелку клапана со стороны камеры сгорания(дно клапана).

Однозначно.
Лысик писал(а):
На моих клапанах и седлах была равномерно серая полоска.80000км после этого проехал-без нареканий.

Вполне возможно. Но как правило чистота обработки поверхности, хуже чем от коловорота. kazak1102
Петрович появился,салют. Drinks or Beer

_________________
Живёшь, живёшь себе, чё-то делаешь,а потом раз и приуныл.
Вернуться к началу
торантино сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
х123ас
Модератор
Модератор


На форуме 10 лет
Сообщения: 22715
Откуда: Лазаревское
Авто: ВАЗ 2113,2009г.в;турбокупе 21123 без КПП
Сообщение Добавлено: 06 Апреля 2014 21:48
Ответить с цитатой

rg-45 писал(а):
шланг и отпиленный болт.
болт в патрон,на болт шланг на шланг вставленный клапан.
обороты большие не давать.пасту почаще менять.
с шлангом практически исключается появление задиров и клапан самоцентруется в седле.
после сборки пролить.лучше керосином(спецжидкость дороговата )
нормально притёртая голова и через сутки полна до краёв.

ЛВсё верно написано, толкьо надо было уточнить что лучше юзать шуруповёрт на минимальных оборотах, и при этом клапаном шлёпать. Отличный метод, быстро и качественно (до этого юзал разные методы, есть с чем сравнить). Хотя конечно с кривыми руками можно ушатать и сёдла и клапана и направляющие (но это вообще всегда можно). Пасту один раз нанёс, пошлёпал клапаном в одну сторону, потом в другую, ну и там по звуку будет слышно когда притёрся клапан. Если нормально сёдла прирезаны, всё достаточно просто, ну а после кривых зенковок порой приходистя несколько раз пасту наносить...
Вернуться к началу
х123ас сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
Лысик



На форуме 3 года
Сообщения: 7070
Откуда: г. Иваново - поля между Дмитровом и С.Посадом
Авто: 2108 1,3 карб 89г.в.,НП,фароочистители, КЗАТЭ 80А+РН н/о, ВСМПО, атермальная тонировка...почти сток,только чуть лучше+К2 Кросс
Сообщение Добавлено: 06 Апреля 2014 21:53
Ответить с цитатой

х123ас,или после современных запчастей.Мы когда покупали клапана,то пришли с лупой и,как оказалось,не зря!на двух были трещины,еще на двух что-то очень похожее на трещины.И это в коробке Ладаимидж.Так и выбирали каждый.
_________________
Лучшее - враг хорошего!
Вернуться к началу
Лысик сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
х123ас
Модератор
Модератор


На форуме 10 лет
Сообщения: 22715
Откуда: Лазаревское
Авто: ВАЗ 2113,2009г.в;турбокупе 21123 без КПП
Сообщение Добавлено: 06 Апреля 2014 21:57
Ответить с цитатой

Лысик писал(а):
х123ас,или после современных запчастей.Мы когда покупали клапана,то пришли с лупой и,как оказалось,не зря!на двух были трещины,еще на двух что-то очень похожее на трещины.И это в коробке Ладаимидж.Так и выбирали каждый.

Берите клапана СЗК, с ними проблем не было никогда. Польские АМР тоже хорошие. Пару раз юзал Мастер спорт, китай вроде, но я скажу что не уступают они по качеству.
Вернуться к началу
х123ас сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
SkyLine34



На форуме 7 лет
Сообщения: 23
Авто: 2115
Сообщение Добавлено: 07 Апреля 2014 05:49
Ответить с цитатой

Если новые клапана, то можно было всего то сделать правку фасок седел. И притирка в таком случае не требуется, одно условие- станок должен быть хороший
_________________
Единственный способ стать умнее - играть с более умным противником.
Вернуться к началу
SkyLine34 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
к328ст26



На форуме 2 года
Сообщения: 147
Откуда: Невинномысск
Авто: ваз 21099 1.9 16v - 2110 1.5 16v приора низ, Я 5.1
Сообщение Добавлено: 07 Апреля 2014 06:39
Ответить с цитатой

брал новые клапана, фирмы TRW после установки и притирки, в момент регулировки обнаружилось что зазор выдержать не можем, в природе таких шайб регулировочных нет, требовалась 5,7 разобрали все сново, промерили клапана, ножка оказалась на 1,2 мм короче, качество запчастей щас на должном уровне facepalm facepalm facepalm
Вернуться к началу
к328ст26 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
Страница 1 из 1

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы