Перед установкой блока 21213 - "Классика"

Ludvig

На форуме 18 лет Сообщения: 2041 Откуда: из крестьян Авто: 21063 89гв, Touareg 3.2

# 18 Апреля 2014 21:43

Затеял установку блока от Нивы. Финансирование в достатке. Вопрос в следующем: - Как получить максимальный эффект от модернизации движка? Интересует более всего установка коротких поршней от приоры чтоли. И возможность сделать их ход максимальным. Полазил в инете неделю, ничего про это нет. Неужели просто покупать блок всборе?

Штейгер

На форуме 14 лет Сообщения: 2620 Откуда: город-герой Севастополь Авто: ВАЗ-21041-1.6i-2008г.в & ВАЗ-21013-1.2БСЗ-1983г.в & ВАЗ-2107-1.5КСЗ-1989г.в

# 18 Апреля 2014 22:04

ИМХО - вазовские стоковые классичесике блоки более 1,6л не комильфо - "комфорта" от гидриков практически нет, поотжигать на овощном моторе тоже не ахти, кушает больше иномаристого двухлитровича. Вообщем, если деньги ляжку жгут, то шешнадцать-вэ тулить, благо без мега-кроилова обходится.

Ludvig

На форуме 18 лет Сообщения: 2041 Откуда: из крестьян Авто: 21063 89гв, Touareg 3.2

# 18 Апреля 2014 23:21

Мне отжигать по всей М4 до парома, по ЮБК до ваших краев между Уч... и Пес... . Тогда не понятно зачем из 011 - 1,3л делают 1,7л. Деньги ляжку не жгут, а головка бо-бо. Карбовая надежность требуется.

Штейгер

На форуме 14 лет Сообщения: 2620 Откуда: город-герой Севастополь Авто: ВАЗ-21041-1.6i-2008г.в & ВАЗ-21013-1.2БСЗ-1983г.в & ВАЗ-2107-1.5КСЗ-1989г.в

# 19 Апреля 2014 00:02

Ludvig писал(а):

Мне отжигать по всей М4 до парома

Не надо - на Керченской протоке дурдом с очерединой на паромы.

Ludvig писал(а):

по ЮБК до ваших краев между Уч... и Пес...

Тож не надо - желаете помочь Крыму - провалите пару-тройку сезонов, свободнее вздохнём, к тому же видать летом цены "приятно" обрадуют, вона растут не по дням, а по часам.

Ludvig писал(а):

Тогда не понятно зачем из 011 - 1,3л делают 1,7л.

Тюнинг весчь заманчива, токо "нормальный" 1,6і в стоке делает на раз-два овощные нивские, не говоря уже за оборотистые полторушки и ниже.

Ludvig

На форуме 18 лет Сообщения: 2041 Откуда: из крестьян Авто: 21063 89гв, Touareg 3.2

# 19 Апреля 2014 09:19

Пробил в гугле - очередь на паромы ощутимые по выходным. Провальный сезон в прошлом году уже был. Провальный сезон в этом году разорят владельцев пансионатов. Цены вырастут и без нашего участия. Зависят от того, как новые власти Крым определят. Не мне вам рассказывать как ведут себя наши движки на высоте. Потому и появилась эта тема.

Штейгер

На форуме 14 лет Сообщения: 2620 Откуда: город-герой Севастополь Авто: ВАЗ-21041-1.6i-2008г.в & ВАЗ-21013-1.2БСЗ-1983г.в & ВАЗ-2107-1.5КСЗ-1989г.в

# 21 Апреля 2014 09:17

Ludvig писал(а):

Провальный сезон в прошлом году уже был.

- к сведению - в прошлом году как раз наеборот, был зафиксирован рекорд - более 6 млн отдыхающих (это ж только которых "посчитали", а сколько ещё неучтёнки было - море).

Ludvig писал(а):

Не мне вам рассказывать как ведут себя наши движки на высоте.

Ай-Петри без натуги на 1,6і класего-блок.

Ludvig

На форуме 18 лет Сообщения: 2041 Откуда: из крестьян Авто: 21063 89гв, Touareg 3.2

# 21 Апреля 2014 14:08

Владельцы мелких пансионатов на прошедший сезон другого мнения.
Ладно, обсудили. теперь просьба ко всем в этом понимающим - прикинте , плз, конфигурацию низа, которую сочтете оптимальной для дальних поездок. По данным отсюда http://www.kartuning.ru/shop/category/7582/
В одну глотку это стремно решать, карбовую! Спс.

Чинилкин

На форуме 11 лет Сообщения: 615 Откуда: РФ,Ессентуки Авто: ваз 21114, 2006г. Boshs 7.9.7. Дв 124.

# 24 Апреля 2014 13:34

Штейгер писал(а):

Тюнинг весчь заманчива, токо "нормальный" 1,6і в стоке делает на раз-два овощные нивские, не говоря уже за оборотистые полторушки и ниже.

Как такое может быть?... Мотор с меньшим крутящим моментом даст больше толку,чем с большим?... А как же слухи,типа: поставил 1,7 и теперь на второй гальмует...

bagzzzmdg

На форуме 15 лет Сообщения: 912 Откуда: Карелия.Медвежьегорск Авто: 21043(1991) ==>21043(2005) 1,8 на дросселях. ОКБ Двигатель 680.

# 26 Апреля 2014 12:13

Ставь и никого не слушай. прибавку момента за счет увеличения объема еще никто не отменял. Я вот сейчас после "дэфа" собираю снова 1.8 на Нивоблоке. Пришлось поршня торцануть. И это только для того, чтобы не потерять объем

Ludvig

На форуме 18 лет Сообщения: 2041 Откуда: из крестьян Авто: 21063 89гв, Touareg 3.2

# 27 Апреля 2014 11:19

bagzzzmdg писал(а):

Ставь и никого не слушай. прибавку момента за счет увеличения объема еще никто не отменял. Я вот сейчас после "дэфа" собираю снова 1.8 на Нивоблоке. Пришлось поршня торцануть. И это только для того, чтобы не потерять объем

Вопрос не стоит как ставить или не ставить. Что ставить? Вот в чем вопрос!

bagzzzmdg

На форуме 15 лет Сообщения: 912 Откуда: Карелия.Медвежьегорск Авто: 21043(1991) ==>21043(2005) 1,8 на дросселях. ОКБ Двигатель 680.

# 27 Апреля 2014 23:25

Ludvig писал(а):

bagzzzmdg писал(а):

Ставь и никого не слушай. прибавку момента за счет увеличения объема еще никто не отменял. Я вот сейчас после "дэфа" собираю снова 1.8 на Нивоблоке. Пришлось поршня торцануть. И это только для того, чтобы не потерять объем

Вопрос не стоит как ставить или не ставить. Что ставить? Вот в чем вопрос!

Смотря чего хочется? Максимальный ход на классике это 84 мм. Это колено от нивы 2130 (1.8). Но у неё свой блок 215.9 высотой. Нивоблок же 214.6. То есть либо поршня торцевать/со смещением брать, либо шатуны короче.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям