Пробивает диодный мост или не мост...

[Martinius]

Доброго времени!
Езжу на приоре хэч 2008 года люкс.
Вчера произошло что-то волшебное! Вся электроника сошла с ума!
Приборная панель моргает, ЭУР работает только на нейтралке, не зависимо от скорости движения, на панели горит красный треугольник с восклицательным знаком, АБС и подушка. Во время движения не переключаются показатели на дисплее панели приборов, даже стекла не опускаются.
Совершенно случайно решил проверить напругу в сети и тестер показал мне 16 вольт.
В итоге: сгорели все лампы, которые не защищают предохранители, которые кстати тоже погорели! НООО автомобиль-то едет.
В инете дочитался, что это пробит диодный мост генератора, потому и приборка моргает (+ и - кратковременно меняются местами)
Купил новый мост, поставил вспоминая матерей контсрукторов автоваза. Щетки не менял
Первый запуск спалил новый мост, и я снова на том же месте.
Вопрос к знатокам и электрикам! Что может быть причиной пробития? Щетки? Еще какая-нить ерунда? В автоэлектрике особо не разбираюсь, пожалуйста попроще)

[alex862]

диоды сгорают либо от перегрузки по току/перегреву, либо от повышенного обратного напряжения.

яб РН поменял бы.

[AMAROCK]

Martinius
В твоем случае менять диодный мост и регулятор, вместе. По отдельности так и будешь жечь другдружку. И да, скроил знатно. Пожег новый мост. А если будешь кроить дальше - твой сожженный мост сожгет новый регулятор. Поэтому меняй вместе.
И еще...
Откуда узнал, что мост сгорел ? Диоды прозванивал ?

[Serg_x]

Еще надо померить сопротивление обмотки ротора. Могла замкнуть.

[Martinius]

То что сгорел диодный мост, показал прозвон, а так же кратковременное моргание светодиодов в приборной панели. Пробитые диоды дают обратку, т.е. не выпрямляют ток правильно.
А на счет замены моста и рн одновременно…
Взял старые и пришел в магазин. Мост с огромным трудом нашли, а вот регулятор дали 37.02 вместо 94.3701. Брать не стал. Подскажите, если между ними принципиальная разница? Можно ли менять местами?

[AMAROCK]