Всем привет! В общем-то дело такое, озадачился я тут вложить имеющуюся деревянную наличность в количестве 500 - 600 килорублей в повозку. Изначально планировал брать что-то из трехлетнего гольф-класса типа сида-октахи и тому подобного. Но не тут-то было. За два дня поиска взять что-то приличное так и не удалось - конкуренция зашкаливает. По объявлениям, вышедшим час-два назад машины забирают в момент, просто не успеваешь доехать. Метут в основном белорусы - в Москве полно свежих машин с новенькими транзитами. Доходит до того, что скупают всё в ара-салонах, даже откровенный шрот - по словам представителя одного из них в день уходит по 30 машин, ценники корректируются по несколько раз на дню. В общем за два дня мы с товарисчем, плотно занимаясь поиском, так ничего путного и не выцепили.
И тут знакомые знакомых предложили Е91, 2008 год, дизель, пробег за 150 (крайние два года она почти не ездила), в 2011 году эта машина пришла из дойчланда. Мотор дизель 143 кобылы, я так понял N47 на мешалке. Машину эту я видел летом - вполне себе бодрый, с виду неуставший аппарат. Помню, что салон кожа, цвет серый - тогда она мне понравилась. Отдают её за 590. Из косяков пока назвали уставшие стойки стаба и поломатый датчик износа колодок (вроде так его обозвали, мог и перепутать).
Короче, нужны мнения лолобчественности - нада оно или нет, куда лезть и чё нюхать при осмотре, скока денех морально готовить на обслугу и т.д., в общем буду рад любым советам

То, что ты назвал - это не косяки и даже не сопли, а просто нереальные мелочи. Тяни Макрея или Кира111, они тебе ценник в 500 уложат

Да фиг там, ты не представляешь, что у нас щас на бэушном рынке творица - народ как с цепи посрывался Продажи новых тачек свернули, все на вторичку ринулись. Кореш-кузовщик промышляет восстановлением битья, так, говорит, его знакомые перекупы атакуют постоянно на предмет того, есть ли чё на продажу.

Если я это корыто не беру, его за 650 выставлять будут.

Про косяки поржал.
Диагностику нало подключать, смотреть. Хотя то что мешалка избавляет от крупного попадалова. Да и мотор врядли успели убить, а если и успели, то такой мотор не жалко.

Бери кароч, одной бэхачкой больше будет в разделе.

Добавлено спустя 38 секунд:

Да и цена этому овощу рублей 500-550, не более

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

Денег стандартно, соточку в загашнике иметь, но учитывая мкпп потратить ее будет сложно, если тока вся подвеска в хламину и мотор устал.

Да нету уже таких цен. При мне две группы бульбашей в ара-салоне чуть не подрались из-за Акцента наподомие полимановского за 250

А куда в Мск съездить можно на диагностику, чтобы к компу её подключить?

Добавлено спустя 21 секунду:

Мотор-то вообще сильно геморройный?

Ко мне приезжай
Хотя мой кабель возможно не подцепит тачло 2008 года

Kirill111

Черкани тилипон в личку, может действительно подскочим

Надо сначала выяснить подцепится ли мой шнурок. Макрей, вспоминай, твоя трехатмоим шнуром читалась?

По моему нет, дкан нужен

Читалась, тут дружно все орали с мелкой кучи ошибок

Esсalade
143лс -это м47. То бишь 318-я. На палке. Год фактически у нее максимум 2007-й, и то самое начало. Пробег не за 150, а за 200 скорее всего. Но это не суть. Двигло не геморное. Цепи не рвутся как на н47. По диагностике езжай к кире, шнур я свой дать могу, е91 он видит. Почитай мою тему и тему дятла. Засад с машинами не было особых, если кратко, не смотря на конские пробеги.

Добавлено спустя 4 минуты 25 секунд:

Вру. 143 эт и н47 может быть

Кароч софт у меня есть, а шнурка нет. Мой не подойдет скорее всего, нужен с дкан. У Макрея он есть. Если возьмешь у него шнур - приезжай, почитаем помоечку. Есичо в личку пиши.

пузыри в бачке ОЖ на заведенной посмотрите, бывало теплообменник ЕГР прогорал или блоки трескались

Вечером буду в видном, кстати (после 21-го)

Ух, парни, тока приехал. Посмотрел пепелац.
В целом произвела неплохое впечатление. Сидения (кожа), в отличном состоянии, выглядят как новые. Салон не засрат. На одометре 150 с небольшим тыков. Кнопка старт-стоп чуть подзатерта, на клавишах на руле по краям тоже появляется белая окантовка. Но даже для 150 тыков весьма бодро выглядит.
Потеет одна фара, но стоит, вроде, оригинал. Внедрен гей ксенон.
Кузов почти весь в родной краске, есть пара элементов, где толщина краски чуть больше. Царапинки тоже присуцтвуют, конечно, но для скоро уже восьмилетки очень неплохо сохранился.
Не понравилась початая литровая банка антифриза в багажнике.
Машину завели на холодную и в радиусе метра противно воняло дизельным выхлопом все время, пока молотила (минут десять). При тапке в пол черного дыма не наблюдалось.

Кстати, ВИН может кто расшифровать?
WBAVW11000A360112

Фотки попозжее выложу, правда сделаны они на колпачок от шампуня

зы. Хз, и хочеца, и колеца


Вов, спасибо, но я щас в Кузьминках

При запросе комплектации произошла ошибка. Обновите страницу и повторите еще раз

Всё, песта это переваренный Москвач

вин бьется ровно. комплектация чето не рабоатет. 6 месяц 8 года 318д.

Вот открытие то, дизель воняет
Когда купишь, поймешь что он еще тарахтит и вибрирует

и если 335Д всеэти особенонсти еще можно простить за динамику достойную, то 318д - унылейшее г@$но доневозможности...

в бачок заглядывал, пузыри идут?

Data for vehicle identification number: WBAVW11000A360112
Model description: 318d
Market: Europa
Type: VW11
E-Code: E91
Chassis: touring
Steering: links
Doors: 5
Engine: N47D20U0 - 2,00l (105kW)
Drive: Heckantrieb
Transmission: manuell
Body Color: Sparkling Graphite Metallic (A22)
Upholstery: Sensatec/schwarz (KASW)
Production date: 04.06.2008
Assembled in: München


Code Serienausstattung Standard Equipment
S321A
Exterieurumfänge in Wagenfarbe Exterior parts in vehicle color
S4AGA
Interieurleisten titan matt Interior trim finishers Titanium matt
S548A
Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer
Code Sonderausstattung Optional Equipment
S1CAA
Selektion COP relevanter Fahrzeuge Selection of COP relevant vehicles
S1CBA
CO2 Umfang CO2 package
S1CCA
Auto Start Stop Funktion Auto start/stop function
S1CDA
Brake Energy Regeneration Brake Energy Regeneration
S240A
Lenkrad Leder Airbag Leather steering wheel
S249A
Multifunktion für Lenkrad Multifunction f steering wheel
S2BWA
BMW LM Rad Doppelspeiche 268 BMW LA wheel, dual spoke 268
S2PAA
Radschraubensicherung Lug bolt retainer
S320A
Entfall Modellschriftzug Deleted, model lettering
S386A
Dachreling Roof railing
S441A
Raucherpaket Smoker package
S507A
Park Distance Control hinten (PDC) Park Distance Control (PDC), rear
S520A
Nebelscheinwerfer Fog lights
S534A
Klimaautomatik Automatic air conditioning
P7RPA
Paket Advantage Advantage package
S843A
Leistungsreduzierung Power reduction
S854A
Sprachversion französisch Language version French
S863A
Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe
S881A
Bordliteratur französisch On-board vehicle literature French
S8S3A
Automatische Verriegelung beim Anfahren Automatic locking when driving off
S8SCA
Freischaltung Telematik länderspez. Telematics access request,country-spec.
S8SMA
Fahrgestellnummer von aussen sichtbar Car ident. number visible from outside
S8SPA
Steuerung COP Control unit COP

Добавлено спустя 52 секунды:

Барабан из франции кароч

кожа. ога..

комплектация огонь - вообще ничего нет)))

а че за 600руб взять? соляриса?

долларов взять. нафиг это порожняковое ведро?

Йопт, там сенсатек