Ремонт Печки - Если он у него еще сохранился.

Лысик

На форуме 10 лет Сообщения: 12144 Откуда: г. Иваново - поля между Дмитровом и С.Посадом Авто: 2108 1,3 карб 89г.в.,почти сток,только чуть лучше+К2 Кросс 16 дыр+К1 люкс хэтч 16кл с навигацией

# 22 Сентября 2015 23:51

т808 писал(а):

Можно даже не откручивать клеммы толстых силовых проводов.
Шпилька там длинная,можешь сверху нацепить на неё колечко доп.клеммы нового РН и накрутить еще одну гайку М6.

Тогда защитный колпачок не одеть плотно..лучше всё же к клеммам ближе.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47292 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 22 Сентября 2015 23:52

Лысик писал(а):

Тогда защитный колпачок не одеть плотно..

Если он у него еще сохранился. Smile

Boryan1

На форуме 9 лет Сообщения: 510 Откуда: Калуга Авто: ВАЗ 21093

# 23 Сентября 2015 21:53

Замерил напряжение НА ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ:
1) На клеммах аккума - 13.20
2) На шпильке 30 гены - 13.15
Ну и как показатели?

т808, объясни теперь пожалуйста, как правильно замерять при работающем движке.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47292 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 23 Сентября 2015 22:54

Boryan1 писал(а):

Замерил напряжение НА ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ

А зачем?

Boryan1 писал(а):

НА ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ:
1) На клеммах аккума - 13.20
2) На шпильке 30 гены - 13.15
Ну и как показатели?

Ужас!

Или тестер в топку,или мерил сразу после поездки/работы двигателя.

Boryan1 писал(а):

как правильно замерять при работающем движке.

Странный вопрос. Pardon

Boryan1

На форуме 9 лет Сообщения: 510 Откуда: Калуга Авто: ВАЗ 21093

# 24 Сентября 2015 00:33

т808 писал(а):

Ужас! wwow
Или тестер в топку,или мерил сразу после поездки/работы двигателя.

Да, после поездки, прям сразу.
Ну хорошо, завтра измерю так-же, но только на заведённом двигателе.

Ну а какие приборы нужно включать, чтобы под нагрузкой проверить? И нужно ли 3000 оборотов держать в то время, когда будешь мерить с вкл.приборами?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47292 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 24 Сентября 2015 00:44

Boryan1 писал(а):

И нужно ли 3000 оборотов держать в то время, когда будешь мерить с вкл.приборами?

Ты сначала скажи ЧТО тебя не устраивает в работе генератора.

Boryan1 писал(а):

какие приборы нужно включать, чтобы под нагрузкой проверить?

1.Мерить на Холостом Ходу при оборотах мотора 800-850
2.Замеры делать на клеммах АКБ и на генераторе
а)Без нагрузки
б)Включив габариты
в)добавив к габаритам еще и фары
г)добавив к габаритам и фарам печку в 2-м положении переключателя.

Boryan1

На форуме 9 лет Сообщения: 510 Откуда: Калуга Авто: ВАЗ 21093

# 24 Сентября 2015 08:02

т808 писал(а):

Ты сначала скажи ЧТО тебя не устраивает в работе генератора.

Ну я на 1-й странице здесь писал, что вентилятор печки увеличивает обороты, если газу добавить, в отличии от хх.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47292 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 24 Сентября 2015 11:55

Boryan1 писал(а):

вентилятор печки увеличивает обороты, если газу добавить, в отличии от хх.

А что ты предпринял,что определить по какой это причине?
В этот момент мерил напряжение на моторчике вентилятора?
Сравнивал его с напряжениями на АКБ и генераторе?

парильщик

На форуме 11 лет Сообщения: 1281 Откуда: Оренбургская обл Авто: ВАЗ 21124, "золото инков" 2006 год 1,6 л, 16 кл

# 24 Сентября 2015 14:04

т808 писал(а):

1.Мерить на Холостом Ходу при оборотах мотора 800-850
2.Замеры делать на клеммах АКБ и на генераторе
а)Без нагрузки
б)Включив габариты
в)добавив к габаритам еще и фары
г)добавив к габаритам и фарам печку в 2-м положении переключателя.

Во избежание сюрпризов зимой и я решил замерить, т.к. после трассы(100км) АКБ заряжено на 90-95% почему-то facepalm

1) На ХХ, без нагрузки на АКБ 13,8..., на гене 13,9
2)С нагрузкой габариты и печка 2-я ск.
на АКБ 13,55, на гене 13,66
Не мало ли для зимы???
После трассы АКБ дозарядил малым током(0,5) в течении 12 часов, выдержал сутки и замерил: 12,85V...
Значит вывод, - батарейке не хватает зарядки во время движения, от гены .... ТАК???
НА замену генератор или РН?
Или АКБ начинает по малому стареть(возраст 2 года, 8 мес.)?

Лысик

На форуме 10 лет Сообщения: 12144 Откуда: г. Иваново - поля между Дмитровом и С.Посадом Авто: 2108 1,3 карб 89г.в.,почти сток,только чуть лучше+К2 Кросс 16 дыр+К1 люкс хэтч 16кл с навигацией

# 24 Сентября 2015 15:24

парильщик, РН меняй!он обычный или какой?зимой меньше 14В плохо..

парильщик

На форуме 11 лет Сообщения: 1281 Откуда: Оренбургская обл Авто: ВАЗ 21124, "золото инков" 2006 год 1,6 л, 16 кл

# 24 Сентября 2015 15:30

Лысик писал(а):

он обычный или какой?

Обычный

Лысик писал(а):

зимой меньше 14В плохо.

Вот и я репу чешу..., мало и в нем ли причина?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47292 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 24 Сентября 2015 19:42

парильщик писал(а):

после трассы(100км) АКБ заряжено на 90-95% почему-то

Кто это тебе такое сказал?
Заряжена она на 70-75%

парильщик писал(а):

2)С нагрузкой габариты и печка 2-я ск.

Нифига ты не читаешь!А если читаешь,то по своему делаешь. cry

парильщик писал(а):

Или АКБ начинает по малому стареть(возраст 2 года, 8 мес.)?

Вот если бы было наоборот 8 лет и 2 месяца,тогда можно было о старости АКБ заикаться.

парильщик писал(а):

в нем ли причина?

В нем.
Если АКБ у тебя кальциевая,то нужен РН на повышенное напряжение и лучше,если контролировать напряжение он будет на шпильке 30,а не на доп.диодах моста.

парильщик писал(а):

НА замену генератор?

Тогда уж обязательно от инжекторной и с РН н/о
http://www.katek.ru/catalogue/gener/cars/object148.html

парильщик

На форуме 11 лет Сообщения: 1281 Откуда: Оренбургская обл Авто: ВАЗ 21124, "золото инков" 2006 год 1,6 л, 16 кл

# 24 Сентября 2015 20:10

т808 писал(а):

Если АКБ у тебя кальциевая,то нужен РН на повышенное напряжение и лучше,если контролировать напряжение он будет на шпильке 30,а не на доп.диодах моста.

А как понять кальциевая или нет?
У меня "Тюмень" 60 а/час
РН у меня этот выдавал всегда 14,2... ,А сейчас вот спёкся
Хотя на холодном двигателе(60 гр) показал 14,15, обороты 1200

т808 писал(а):

парильщик писал(а):
2)С нагрузкой габариты и печка 2-я ск.

Нифига ты не читаешь!А если читаешь,то по своему делаешь

Что-то я не понял здесь..., туплю facepalm

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 24 Сентября 2015 20:25

парильщик писал(а):

А как понять кальциевая или нет?
У меня "Тюмень" 60 а/час

Какая из них?
http://www.tyumen-battery.ru/98

парильщик писал(а):

то-то я не понял здесь..., туплю facepalm

Идешь сюда: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=336833
Раздел: "Ликбез" по типам и характеристикам АКБ, а так же по параметрам их правильной зарядки...
http://mondeoclub.ru/remont/vubor_akb.php
Wink

парильщик

На форуме 11 лет Сообщения: 1281 Откуда: Оренбургская обл Авто: ВАЗ 21124, "золото инков" 2006 год 1,6 л, 16 кл

# 24 Сентября 2015 20:35

Yurik 999 писал(а):

Какая из них?

Модельный ряд "STANDARD"

Yurik 999 писал(а):

Раздел: "Ликбез" по типам и характеристикам АКБ, а так же по параметрам их правильной зарядки.

Это азы..., с ними знаком
Мне убедиться надо, что дело в РН...
А гена и АКБ еще послужат

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47292 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 24 Сентября 2015 20:54

парильщик писал(а):

Что-то я не понял здесь...

т808 писал(а):

а)Без нагрузки

Это ты померил. Good

т808 писал(а):

б)Включив габариты

Это нет.

т808 писал(а):

в)добавив к габаритам еще и фары

И это тоже нет.

парильщик писал(а):

2)С нагрузкой габариты и печка 2-я ск.

А про это никто не спрашивал. Pardon

Ты думаешь,что я от балды спрашиваю именно про эти потребители?
Если с ТСХ генератора знаком,то поймешь.

парильщик писал(а):

Мне убедиться надо, что дело в РН..

Ну так убедись.
Перемкни выводы 30 и 61 генератора и посмотри сколько он вольт выдает без нагрузки.

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 24 Сентября 2015 21:12

парильщик писал(а):

Модельный ряд "STANDARD"

Оно?

парильщик

На форуме 11 лет Сообщения: 1281 Откуда: Оренбургская обл Авто: ВАЗ 21124, "золото инков" 2006 год 1,6 л, 16 кл

# 24 Сентября 2015 21:16

т808 писал(а):

Это нет

т808 писал(а):

И это тоже нет.

Мерил, но не придал значения, что это важно...
При каждом добавленном потребителе, просадка напряжения на 0,1 V
Если печка+фары, то на гене 12,55(дай Бог памяти)

т808 писал(а):

Перемкни выводы 30 и 61 генератора и посмотри сколько он вольт выдает без нагрузки.

А на картинке можно показать?
И сколько должно быть вольт, если РН исправен и сколько , если не совсем исправен?

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

Yurik 999 писал(а):

Оно?

ОНО..., родимое Smile

Вижу маркировку, что свинцово-кальциевое...

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 24 Сентября 2015 21:22

парильщик писал(а):

ОНО..., родимое Smile

Вот этот значок видишь?

АКБ кальциевый, а значит твоих 14.2В на холодную ему просто мало... supercool

парильщик

На форуме 11 лет Сообщения: 1281 Откуда: Оренбургская обл Авто: ВАЗ 21124, "золото инков" 2006 год 1,6 л, 16 кл

# 24 Сентября 2015 21:25

Yurik 999 писал(а):

АКБ кальциевый

Но там же не чистый кальций...
Pb\ ca...плюмбум(свинец) с кальцием
Или это не важно?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47292 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 24 Сентября 2015 21:29

парильщик писал(а):

не придал значения, что это важно...

Если неважно,то и советы давать не имеет смысла.

парильщик писал(а):

на картинке можно показать?

На генераторе всего две клеммы и каждая подписана.
Шпилька 30 и клемма первичного возбуждения 61 с воткнутой в неё фишкой бортпроводки.

По стрелке клемма 61,а левей и выше шпилька 30 с открученными гайками и снятыми клеммами.

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 24 Сентября 2015 21:34

парильщик писал(а):

Pb\ ca...плюмбум(свинец) с кальцием
Или это не важно?

Конечно свинец там есть. lol1

Кальций же используется (как добавка к свинцу) вместо сурьмы... supercool

Читай в профильной теме правила зарядки и обслуживания АКБ Ca и Ca+.

парильщик

На форуме 11 лет Сообщения: 1281 Откуда: Оренбургская обл Авто: ВАЗ 21124, "золото инков" 2006 год 1,6 л, 16 кл

# 24 Сентября 2015 21:35

т808 писал(а):

Перемкни выводы 30 и 61 генератора

"Перемкни", правильно ли я понял? wwow

Между собой или тестером?
И сколько должно быть вольт?

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

Yurik 999 писал(а):

Кальций же используется (как добавка к свинцу) вместо сурьмы.

Вот теперь дошло(доходчиво) hehe

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 24 Сентября 2015 21:38

парильщик писал(а):

Перемкни", правильно ли я понял? wwow

парильщик писал(а):

Между собой

- именно.

парильщик писал(а):

И сколько должно быть вольт?

Максимум того, сколько вообще сможет выдать твой гена (со стоящим сейчас на нем РН).

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47292 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 24 Сентября 2015 21:39

парильщик писал(а):

"Перемкни", правильно ли я понял?
Между собой или тестером?

Заведи авто.Прицепи тестер к клеммам АКБ.
Возьми кусочек провода длиной около 10 см.
Ничего не откручивая и не снимая,сунь один конец провода сзади в фишку,одетую на клемму 61,а другим концом этого провода коснись шпильки с прикрученными к ней клеммами силовых проводов.

парильщик писал(а):

сколько должно быть вольт?

Вот сколько увидишь,на столько твой РН и способен.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям