Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Тускло горит Чек, машина не заводится.

 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA -> Тускло горит Чек, машина не заводится. вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Dromok



На форуме 8 месяцев
Сообщения: 2
Авто: 21124, 16кл, 2005 г.
Сообщение Добавлено: 08 Марта 2016 16:29
Ответить с цитатой

ВАЗ 21124, 16кл., 2005г. Периодически возникает проблема: При повороте ключа зажигания тускло горит чек, стартер крутит, насос гудел, но двигатель не запускается. Выдает ошибку "неверное напряжение борт сети". Выключаю ключ зажигания, через пару минут включаю, все работает в штатном режиме, двигатель запускается. При тусклом чеке ни чего не делаю (бывает надо подождать до 5 минут). Форум почитал-проблема частая, но единого решения не нашел или хозяева не отписались про полностью устраненную проблему.
ВОПРОС: Кто и как навсегда устранил эту проблему с тусклым чеком и ошибкой "недостаточное напряжение бортсети"?
P.S. Бывает проблема возникает и во время движения, лечение тоже-остановился, подождал, повернул ключ, если чек горит ярко-завел и поехал. Бесит больше всего когда приехал на заправку(проехав 20км без проблем), заглушил, заправился и не заводиться.
P.P.S. Генератор норм, акум новый, массы затянуты, главное реле-поменял уже 2 штуки.

Последний раз редактировалось: Dromok (08 Марта 2016 19:06), всего редактировалось 1 раз
Вернуться к началу
Dromok сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Kogor



На форуме 5 лет
Сообщения: 732
Откуда: Рязань
Авто: ВАЗ21112 2005 г.в. 1.6 8 кл. I204LR57_v7.3
Сообщение Добавлено: 08 Марта 2016 16:45
Ответить с цитатой

Полная ревизия цепей +12 В. и масс контроллера. Другого рецепта нет. Про массы смотри сдесь.
_________________
Когда б не состоялся вынос-за то, чтоб мы Вас, а не Вы нас.
Вернуться к началу
Kogor сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
МаксимS



На форуме 7 лет
Сообщения: 407
Откуда: г. Николаев, Украина
Авто: ВАЗ 21114 Двиг. 21124 1,6 16V 2008г, Январь 7.2+ I205DP57
Сообщение Добавлено: 08 Марта 2016 17:16
Ответить с цитатой

Внимательная ревизия:
1. Цепь +12 по линии замка зажигания (износ контактной группы, окисел разъемов по пути)
2. Главное реле ЭБУ и его предохранитель и линия от АКБ к нему.
3. Массы ЭБУ - это должно быть сделано изначально вне зависимости от проявлений! Подробно тут: https://www.drive2.ru/b/2640072/

Еще стоит обратить внимание: как при тускло горящей лампе работают поворотники?

_________________
Мой блог: статьи, доработки, решения www.drive2.ru/users/mcsystem/

Последний раз редактировалось: МаксимS (08 Марта 2016 17:29), всего редактировалось 1 раз
Вернуться к началу
МаксимS сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Kogor



На форуме 5 лет
Сообщения: 732
Откуда: Рязань
Авто: ВАЗ21112 2005 г.в. 1.6 8 кл. I204LR57_v7.3
Сообщение Добавлено: 08 Марта 2016 17:28
Ответить с цитатой

МаксимS писал(а):
Цепь +12 по линии замка зажигания

А это разве не сигнальнаяцепь (вкл-выкл)? Я бы начал с силового плюса, что идёт с АКБ отдельным чёрным проводом. А массы сначала отревизовать как есть (чтобы нормально работало), а потом заниматься модернизацией.

_________________
Когда б не состоялся вынос-за то, чтоб мы Вас, а не Вы нас.
Вернуться к началу
Kogor сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
МаксимS



На форуме 7 лет
Сообщения: 407
Откуда: г. Николаев, Украина
Авто: ВАЗ 21114 Двиг. 21124 1,6 16V 2008г, Январь 7.2+ I205DP57
Сообщение Добавлено: 08 Марта 2016 17:32
Ответить с цитатой

Kogor писал(а):
МаксимS писал(а):
Цепь +12 по линии замка зажигания

А это разве не сигнальнаяцепь (вкл-выкл)? Я бы начал с силового плюса, что идёт с АКБ отдельным чёрным проводом. А массы сначала отревизовать как есть (чтобы нормально работало), а потом заниматься модернизацией.


По этой цепи запитывается приборка, катушки зажигания и цепь управления ЭБУ. Для последнего 6В достаточно, чтобы стартонуть.
Лампа Чек висит плюсом на приборке а по минусу управляется ключиком в ЭБУ, вроде так.
При нормальных массах ЭБУ лампа может светиться в пол накала только по просадке по +12 по линии замка. Т.к ключики в ЭБУ достаточно дискретные и загнать их в линейный режим маловероятно.
Еще как вариант допускаю "экзотическое" включение блокировок от сигнализации

_________________
Мой блог: статьи, доработки, решения www.drive2.ru/users/mcsystem/

Последний раз редактировалось: МаксимS (08 Марта 2016 17:53), всего редактировалось 1 раз
Вернуться к началу
МаксимS сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Kogor



На форуме 5 лет
Сообщения: 732
Откуда: Рязань
Авто: ВАЗ21112 2005 г.в. 1.6 8 кл. I204LR57_v7.3
Сообщение Добавлено: 08 Марта 2016 17:52
Ответить с цитатой

МаксимS писал(а):
Лампа Чек висит плюсом на приборке

Неправда ваша, уважаемый. Если внимательно изуить схему ЭСУД, то можно увидеть, что лампа запитывается от ЭБУ через главное реле. А управляется микрухой TLE6240G, которая питается по силовой цепи.

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

Так что всё сходится на силовом питании ЭСУД и массах.

_________________
Когда б не состоялся вынос-за то, чтоб мы Вас, а не Вы нас.
Вернуться к началу
Kogor сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
МаксимS



На форуме 7 лет
Сообщения: 407
Откуда: г. Николаев, Украина
Авто: ВАЗ 21114 Двиг. 21124 1,6 16V 2008г, Январь 7.2+ I205DP57
Сообщение Добавлено: 08 Марта 2016 17:55
Ответить с цитатой

Kogor писал(а):
МаксимS писал(а):
Лампа Чек висит плюсом на приборке

Неправда ваша, уважаемый. Если внимательно изуить схему ЭСУД, то можно увидеть, что лампа запитывается от ЭБУ через главное реле. А управляется микрухой TLE6240G, которая питается по силовой цепи.


Да, согласен. Сути особо не меняет, а вот направление поиска да. Тогда копать вокруг главного реле.
В любом случае, без детальных промеров "в тусклом состоянии" - не обойтись

_________________
Мой блог: статьи, доработки, решения www.drive2.ru/users/mcsystem/

Последний раз редактировалось: МаксимS (08 Марта 2016 18:03), всего редактировалось 1 раз
Вернуться к началу
МаксимS сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Kogor



На форуме 5 лет
Сообщения: 732
Откуда: Рязань
Авто: ВАЗ21112 2005 г.в. 1.6 8 кл. I204LR57_v7.3
Сообщение Добавлено: 08 Марта 2016 18:03
Ответить с цитатой

МаксимS писал(а):
без детальных промеров "в тусклом состоянии" - не обойтись

Вообще идеальный вариант.
Может ещё клемма + на АКБ, предохранитель ЭСУД и наконечник на черном проводе возле АКБ, провод массы с кузова до АКБ.

_________________
Когда б не состоялся вынос-за то, чтоб мы Вас, а не Вы нас.
Вернуться к началу
Kogor сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Dromok



На форуме 8 месяцев
Сообщения: 2
Авто: 21124, 16кл, 2005 г.
Сообщение Добавлено: 08 Марта 2016 18:04
Ответить с цитатой

Уважаемые! Я не электрик и судя по нахождению моих масс, электрику уже переделывали и упростили схему, массы объединили вроде (так как на некоторых стандартных точках проводов масс нет вообще). По всем доступным массам я провел ревизию, заменил замок зажигания, главное реле, предохранители заменил. Проблема не постоянная, бывает месяцами не проявляется, бывает появиться один раз и неделю не беспокоит, при том, что ничего не делаю. Еще раз прошу писать тех кто сталкивался с проблемой и смог ее победить.
P.S. Последний раз проявилась 01.03.16 так: утром завел машину, 3 мин. поработала заглохла, смотрю чек тусклый, выкл-вкл зажигание все норм, завелась. Опять 3мин. поработала, заглохла-процедура та же. Все норм проехал примерно 30 км, заехал на заправку, заправился, завелся и проехал метров 20-тусклый чек, упали обороты, заглох. Пару минут постоял завелся и поехал. В дороге еще два раза тускнел чек, глох двигатель. Потом попустило и уже считайте 8 дней все нормально, при этом ничего не делал.
Вернуться к началу
Dromok сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Kogor



На форуме 5 лет
Сообщения: 732
Откуда: Рязань
Авто: ВАЗ21112 2005 г.в. 1.6 8 кл. I204LR57_v7.3
Сообщение Добавлено: 08 Марта 2016 18:18
Ответить с цитатой

Массы с чем сравнивал? Я в начале давал ссыль. Там описано стандартное расположение масс ЭСУД. Сравнивал? И точного ответа тебе никто не даст. " Каждый сходит с ума по своему." К машинам это тоже относится.

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

Плохой контакт. То контачит то нет. Искать только тебе. Направление поиска обозначили.

_________________
Когда б не состоялся вынос-за то, чтоб мы Вас, а не Вы нас.
Вернуться к началу
Kogor сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
МаксимS



На форуме 7 лет
Сообщения: 407
Откуда: г. Николаев, Украина
Авто: ВАЗ 21114 Двиг. 21124 1,6 16V 2008г, Январь 7.2+ I205DP57
Сообщение Добавлено: 08 Марта 2016 18:22
Ответить с цитатой

Dromok писал(а):
Уважаемые! Я не электрик и судя по нахождению моих масс.....
P.S. ... В дороге еще два раза тускнел чек, глох двигатель. Потом попустило и уже считайте 8 дней все нормально, при этом ничего не делал.


Явный неконтакт!

Детальные промеры! Либо визит к толковому электрику! Иначе гадание...

Неисправности электрооборудования всегда разношерстные, это не дребезг ручки КПП, в борьбе с которым есть типовые, откатанные и простые решения.
Типовые ситуации по пальцам пересчитать можно.

Для начала
- напряжение между корпусом ЭБУ и кузовом
- напряжение после главного реле - удобно замерять на разъеме ЭСУД к панели приборов.
Этого будет достаточно для анализа ситуации

Ну а если надеетесь, что как в дебильных американских боевиках подскажут "резать синий или коричневый" а "эксперт" настоит, что зеленый. Кино и есть кино Smile

_________________
Мой блог: статьи, доработки, решения www.drive2.ru/users/mcsystem/
Вернуться к началу
МаксимS сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
Страница 1 из 1

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы