Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Подшипники КПП

 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" -> Подшипники КПП вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Volk-novoch



На форуме 3 года
Сообщения: 112
Откуда: Новочеркасск
Авто: Ваз 2114 2009г.в.
Сообщение Добавлено: 22 Октября 2016 02:05
Ответить с цитатой

Всем привет. Намучаный вопрос. Необходима замена подшипников кпп. Стоят якобы вологодские. Шум очень напрягающий.

Какие варианты? Из именитых брендов SKF и Koyo.
Есть ли смысл тратиться на них? Если да то какие именно покупать. Подскажите номера?
Или взять что то более бюджетное типа триали или пиленгу?
Есть ли смысл менять игольчатые подшипники на VAGовские?

_________________
Drive2
Вернуться к началу
Volk-novoch сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
All Exx64



На форуме 4 года
Сообщения: 777
Откуда: Липецк
Авто: ВАЗ 21100, 1998 год
Сообщение Добавлено: 22 Октября 2016 10:19
Ответить с цитатой

Покури тут: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=10305301#10305301
и тут: http://autolada.ru/viewtopic.php?t=336169
Вернуться к началу
All Exx64 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Лысик



На форуме 3 года
Сообщения: 7123
Откуда: г. Иваново - поля между Дмитровом и С.Посадом
Авто: 2108 1,3 карб 89г.в.,НП,фароочистители, КЗАТЭ 80А+РН н/о, ВСМПО, атермальная тонировка...почти сток,только чуть лучше+К2 Кросс
Сообщение Добавлено: 22 Октября 2016 14:17
Ответить с цитатой

Моя подборка :
Цитата:
Подшипник 42305 (NJ305) (1шт)
Это роликовый радиальный однорядный подшипник с короткими цилиндрическими роликами, с бортами на наружном кольце и с однобортовым внутренним кольцом. Помимо высоких радиальных нагрузок, такая конструкция позволяет переносить ограниченные осевые нагрузки в одном направлении.
Устанавливается в ВАЗ 2108, ВАЗ 2109 — передний подшипник вторичного вала КПП.
Отечественные подшипники производятся по ГОСТ 520-2002, импортные по ISO 15:1998. По международной системе обозначений номер этого подшипника — NJ305.
Технические параметры и размеры подшипника 42305 (NJ 305):
Внутренний диаметр (d): 25 мм;
Наружный диаметр (D): 62 мм;
Ширина (H): 17 мм;
Масса: 0,27 кг;
Размеры ролика, мм: 9 х 9;
Количество роликов: 14 шт.;
Диаметр борта внутреннего кольца: 38,6 мм;
Диаметр борта наружного кольца: 49,4 мм;
Грузоподъемность динамическая: 28,66 kN;
Грузоподъемность статическая: 15 kN;
Номинальная частота вращения: 12000 об./мин.
Производится он на ведущих предприятиях страны:
• Заводы ЕПК (Саратовский, Волжский, Завод Авиационных Подшипников) производят следующие разновидности: 42305 КМ (СПЗ), 42305ЛМ (СПЗ), 6-42305 А1Е1УШ1 (СПЗ и ВПЗ), последняя является самой распространенной и востребованной.
• Самарский завод СПЗ-4 производит самую простую модификацию этого типа, с сепаратором из полиамида. Они являются очень дешевыми, но знающие автомобилисты предпочитают их не использовать.
• 10 ГПЗ (г. Ростов-на-Дону) предлагает модификацию 42305 АЕМ. Эта продукция занимает промежуточное положение в качественно-ценовом диапазоне.
• Также некоторые поставщики предложат вам марку Craft. Эти китайские подшипники являются самыми дешевыми, но совершенно не годятся для установки в КПП автомобилей.
Подшипник 42205 (NJ 205) (1шт)
Это роликовый радиальный однорядный подшипник с короткими цилиндрическими роликами, с бортами на наружном кольце и с однобортовым внутренним кольцом. Помимо высоких радиальных нагрузок, такая конструкция позволяет переносить ограниченные осевые нагрузки в одном направлении.
В ВАЗ 2108, ВАЗ 2109 — передний подшипник первичного вала КПП .
Технические параметры и размеры подшипника 42205 (NJ205):
Внутренний диаметр (d): 25 мм;
Наружный диаметр (D): 52 мм;
Ширина (H): 15 мм;
Масса: 0,142 кг;
Размеры ролика, мм: 6,5 х 6,5;
Количество роликов: 14 шт.;
Грузоподъемность динамическая: 16,8 kN;
Грузоподъемность статическая: 8,8 kN;
Номинальная частота вращения: 15000 об./мин.
Отечественные подшипники производятся по ГОСТ 520-2002, импортные по ISO 15:1998. По международной системе обозначений номер этого подшипника — NJ205
Основные заводы, изготавливающие этот тип:
• Заводы ЕПК (Саратовский, Волжский, Завод Авиационных Подшипников) производят следующие разновидности: 42205 КМ (СПЗ), 42205Д1 (ЗАП), 6-42205 А1Е1УШ1 (СПЗ и ВПЗ), последняя является самой распространенной и востребованной.
• Самарский завод СПЗ-4 производит самую простую модификацию этого типа, с сепаратором из полиамида. Они являются очень дешевыми, но знающие автомобилисты предпочитают их не использовать.
• 10 ГПЗ (г. Ростов-на-Дону) предлагает модификацию 42205 АЕМ. Эта продукция занимает промежуточное положение в качественно-ценовом диапазоне.
• Если вам предлагают «вологодский подшипник» этого типа — то это китайская подделка (23 ГПЗ сейчас их не делает).
Каталожный номер SKF NJ 205 ECP, KOYO NJ205
Подшипник 464706 (5шт)
Это роликовый радиальный подшипник с длинными цилиндрическими роликами (игольчатый подшипник), без колец. Как и все игольчатые подшипники способен воспринимать только радиальные нагрузки при достаточно невысоких оборотах и требует очень точной соосности посадочных мест. Однако, имеет и крайне полезные особенности, делающие их незаменимыми в эксплуатации — прежде всего, обладают максимальной радиальной грузоподъемностью при минимальных габаритах, что позволяет его использование в коробках передач, в частности, автомобилей ВАЗ (2108, 2109, 2110, 2111, 2112).
Поскольку основная область применения — подшипник для легковых автомобилей ВАЗ и потребность в нем очень высока, изделие выпускают сразу на трех заводах страны — Курском (20 ГПЗ), Ростовском (10 ГПЗ) и Саратовском (3 ГПЗ). Если вы прежде всего хотите купить качественный подшипник на КПП, а не выбираете, что подешевле — в этом случае лучше всего брать саратовский подшипник. Однако, у этого типа есть одна особенность — поскольку колец у него нет, то и маркировки нет никакой.
Точное наименование — 464706Е1 (Е — обозначение сепаратора из пластических материалов).
Единственный узел, где применяется этот тип — коробка передач (вторичный вал) автомобилей ВАЗ (модели 2108, 2109, 2110, 2111, 2112).
Технические параметры и размеры подшипника 464706
Внутренний диаметр (d): 30 мм;
Наружный диаметр (D): 36 мм;
Ширина (H): 27 мм;
Масса: 0,06 кг;
Грузоподъемность динамическая: 19 кН;
Грузоподъемность статическая: 32,5 кН;
Максимальная частота вращения: 14 000 об./мин.
Подшипник 50305(6305) (1шт)
Шариковый радиальный однорядный подшипник. Используется для восприятия радиальных нагрузок.
Подшипник с проточкой под стопорное кольцо 50305 устанавливается в коробку переменных передач (задний подшипник первичного и вторичного вала КПП) переднеприводных автомобилей ВАЗ (2108-2115)
Имеет несколько разновидностей, из которых стоит отметить 50305 — с проточкой по наружной обойме под стопорное кольцо, 80305 — закрытый металлическими шайбами с двух сторон (60305 — с одной стороны) и 180305 — закрытый с обеих сторон резиновыми заглушками. Смазка в закрытые типы внесена уже назаводе и в уходе они не нуждаются. Заводы-производители: 2 ГПЗ (Москва), СПЗ-4 (Самара) (низкое качество, низкая цена), 3 ГПЗ (Саратов) и VBF (Вологда), а также HARP (Украина) — цены и качество выше. Подшипники с другой маркировкой покупать не рекомендуется, так как это, вероятнее всего, китайские изделия, на которых проставлена маркировка фирм, заказывающих их производство.
Импортный аналог имеет обозначение 6305. Закрытые 6305 ZZ и 6305 2RS (металлические или резиновые заглушки). Подшипник с тепловым зазором обозначается 6305 /С3 (аналог нашего 76-305). Металлические заглушки — ZZ, каучуковые (резиновые) — 2RS. Изделия марок SKF, FAG, KOYO значительно дороже и надежнее других.
Размеры и технические характеристики
(подшипник 6-305 — открытый, основного конструктивного исполнения, сепаратор из стали ШХ-15, 6 класс точности):
Внутренний диаметр – 25 мм;
Наружный диаметр – 62 мм;
Высота – 17 мм;
Масса – 0,23 кг;
Количество шариков — 7 шт.;
Диаметр шарика — 11,509 мм;
Номинальная частота вращения — 14000 об/мин.;
Грузоподъемность динамическая — 22,5 кН.
Каталожный номер SKF 6305 N, NTN-SNR 6305N
Подшипник 7207 (2шт)
Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядным, основного конструктивного исполнения. Чаще всего подобные изделия производятся с повышенной грузоподъемностью, что отражено в номере подшипника индексом А. Степень точности отечественных подшипников — 6. Также в индексе могут быть буквы К — конструктивные изменения (можно не обращать внимания) и Е — полиамидный сепаратор (чувствителен к высоким температурам).
Подшипник распространен очень широко. Так, он устанавливается в дифференциал переднеприводных автомобилей ВАЗ — опоры правая и левая (модели от 2108 до 2112).
Роликоподшипник импортного производства данного типа имеет обозначение по международной номенклатуре — 30207.
Технические характеристики подшипника 7207
Внутренний диаметр – 35 мм;
Наружный диаметр – 72 мм;
Ширина – 18,25 мм;
Масса – 0,327 кг;
Количество роликов в подшипнике — 16 шт.;
Размеры ролика — 8,58/9,42х12,06;
Грузоподъемность динамическая — 51,2 кН;
Грузоподъемность статическая — 56 кН;
Максимальная номинальная частота вращения — 7000 об/мин.
Каталожный номер NSK 30207

_________________
Лучшее - враг хорошего!
Вернуться к началу
Лысик сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
Страница 1 из 1

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы