Vlad B писал(а):Чо давай ипани с сотки в пол генератором
Епт. А ему это и не надо. На этот случай обычная тормозная система имеется. А при обычном штатном замедлении вполне себе тормозит. Не даром на приусе колодки в городе ходят далеко за 100+ ткм 
Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:
Vlad B писал(а):А в пробках торможение настолько мизерное, что даже на ипаный кондей летом не хватит, а зимой на фены и жопогрейки.
Какое ускорение, такое и торможение. Сколько потратил на разгон, столько рекуперировал, за минусом потерь конечно.
Добавлено спустя 4 минуты 13 секунд:
Vlad B писал(а):Ты прежде чем умничать, получи образование физико-химическое, а не ссаного комбайнера-экономиста.
Ты прежде чем пиз.... ть, прокатись хотя бы в качестве пассажира .
Vlad B писал(а):Какая нахЪ соднечная инергийя в наших широтах? Какие нахер ветра в лесополосе мацквы?
Россия, так то не ограничивается средней полосой. Взять Астрахань. Вот тебе и солнце и ветер. Но нафига, если там есть газ Виктор-Вишня писал(а):Vik
ездят...куле им?
Говорят меньше емкость становится в морозы -но пофиг -хватает с утра до работы доехать -а там опять воткнул в розетку 
Я про это и интересовался - интересно на сколько зимой заряда хватает.Кожу не берите.
Цитата:Веста,16 год. Пробег 18500.
Водительское сидение,лопнула кожа, длиной 1,5 см.
Гарантийный случай? Было у кого подобное?
Rover_61reg писал(а):Нормальная - покрепче и полуше натуральной в эксплуатации
Лучше натуральной нет ничего.
Только мало где сейчас натуральная..-alex- писал(а):Лучше натуральной нет ничего.
экокожа давно превосходит натуральную по эксплуатационным качествам, выглядит так же, наощупь не ощутишь 
натуральная кожа такой же атавизм как и ламинат в салоне 
Extreme писал(а):экокожа давно превосходит натуральную по эксплуатационным качествам
Есть где про это почитать? -alex- писал(а):Есть где про это почитать?
всё гуглиться же, вот например http://thedb.ru/items/leather_vs_ecoleather/Extreme писал(а):-alex- писал(а):Лучше натуральной нет ничего.
экокожа давно превосходит натуральную по эксплуатационным качествам, выглядит так же, наощупь не ощутишь
натуральная кожа такой же атавизм как и ламинат в салоне
гыгы
Даже в Диско 3/4 местами дерма.. о ё, экокожа. Где-не скажу Alexandr008 писал(а):Какое ускорение, такое и торможение. Сколько потратил на разгон, столько рекуперировал, за минусом потерь конечно.
А куда ты дел сопротивление воздушного потока? А момент инерции, а сопротивление дорожного покрытия? 
Alexandr008 писал(а):Ты прежде чем пиз.... ть, прокатись хотя бы в качестве пассажира
Ты сначала курс физику изучи, хотя бы школьный. 
Alexandr008 писал(а):Россия, так то не ограничивается средней полосой. Взять Астрахань. Вот тебе и солнце и ветер. Но нафига, если там есть газ
Ты наркоман? Ты видел где основная плотность дорог?
Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:
Rover_61reg писал(а):экокожа - модное слово.
Нормальная - покрепче и полуше натуральной в эксплуатации, дешевая - дерьмонтин.
Нет никакой "натуральной" кожи, всё что сейчас продается - прессованная крошка из коровьих шкур крашенная и структурированная в по заказу конкретной корпорации.
Экокожа - галимый лохотрон, у меня диван с ней облез нафиг, а второй диван у родни, купленный в Икее тоже весь потрескалься.ну чо кто тут негодовал на электрогольф?
Цитата:
Электрокары, электрокары и опять электрокары - это когда-то при одном данном слове плеваться начинали, а сейчас люди уже полным ходом выстраиваются за такими моделями в очереди! Так, для максимальной производительности и удовлетворения рыночного спроса на электрический «Гольф» немецкий автогигант переведёт Transparent Factory Dresden с работы в одну смену на две. Предполагается, что такой меры окажется достаточно для удвоения выпускаемого тиража - вместо 35 будет сходить с конвейера по 70 автомобилей в день (до 1050-2100 за 30 дней). Однако, важно сказать, запланированное по объективным причинам увеличение будет постепенным и начнётся в марте 2018.
Сдайте экзамен ПДД на CAR.RU прямо сейчас >>
«Чтобы удовлетворить более высокий спрос на e-Golf, производственные мощности на Transparent Factory должны быть увеличены. С марта 2018 года производство должно постепенно увеличиваться с 35 до 70 автомобилей в день. В ходе этого изменения завод переключится с односменной работы на 2-сменный формат труда», - такова цитата из информационной заметки интернет-ресурса InsideEVs. Теперь бы официальное подтверждение получить - вообще бы было замечательно.
Нынешний E-Golf, оснащённый мощной батареей на 35,8 кВт-ч, может проехать до 125 миль (201 км) на одной зарядке, что значительно превышает его прежние 83 мили (134 км) с аккумуляторным блоком на 24,2 кВт-ч. Отметим, что запас хода мы приводим здесь в соответствии со стандартами EPA. Повышенная "дальнобойность" - это, по-видимому, главная причина, почему потребители решают приобрести улучшенный электрический «Гольф».
готовят планку в 25тыс электро-гольфоф в год
глядишь через пару тройку лет и киа научится делать электрокары и будет е-рио Vlad B писал(а):А куда ты дел сопротивление воздушного потока? А момент инерции, а сопротивление дорожного покрытия?
Написал же, за минусом потерь
Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
Vlad B писал(а):Ты сначала курс физику изучи, хотя бы школьный.
изучил. Не переживай и школьный и в ВУЗе, на отлично Vlad B писал(а):Нет никакой "натуральной" кожи, всё что сейчас продается - прессованная крошка из коровьих шкур крашенная и структурированная в по заказу конкретной корпорации.
есть, только она дорогая. Разница между кожей лр и фордов вполне ощутима. Повторяю - на том же лр настоящая кожа далеко не везде.Vlad B писал(а):Ты наркоман? Ты видел где основная плотность дорог?
И что?
Наверное там, где добывают нефть и газ?Vlad B писал(а):
А куда ты дел сопротивление воздушного потока? А момент инерции
про потери понятно, проиних было сразу сказоно.
А вот про момент инерции поподробне пожалуйста!!!!Цитата:Всех с наступающим Новым годом здоровья всем и удачи есть вопрос чем можно отполировать?
Jackal писал(а):Vlad B писал(а):Нет никакой "натуральной" кожи, всё что сейчас продается - прессованная крошка из коровьих шкур крашенная и структурированная в по заказу конкретной корпорации.
есть, только она дорогая. Разница между кожей лр и фордов вполне ощутима. Повторяю - на том же лр настоящая кожа далеко не везде.
Дружище, я тебе объясняю, реальной шкуры ты не увидишь, только прессовка галимая, разница в структурировании, просто под разными валками прогоняют.
Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
viper31 писал(а):Цитата:Всех с наступающим Новым годом здоровья всем и удачи есть вопрос чем можно отполировать?
Не слушай глупости, технология производителя боковых панелей для устранения белесостей - термофен строительный на низкой температуре покачивающими движениями.
Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:
Jackal писал(а):Vlad B писал(а):
А куда ты дел сопротивление воздушного потока? А момент инерции
про потери понятно, проиних было сразу сказоно.
А вот про момент инерции поподробне пожалуйста!!!!
Чувак, как ты думаешь, почему машина буксует на старте.
Для специалистов на складе - на рокле паллет тяжелый чтоб сдвинуть что вы делаете? 
Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:
Alexandr008 писал(а):Vlad B писал(а):А куда ты дел сопротивление воздушного потока? А момент инерции, а сопротивление дорожного покрытия?
Написал же, за минусом потерь
Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
Vlad B писал(а):Ты сначала курс физику изучи, хотя бы школьный.
изучил. Не переживай и школьный и в ВУЗе, на отлично
Хреново ты изучил, сопротивление воздушного потока, особенно после 100км/ч это до 40% топлива/энергии затрачиваемой автомобилем!
А для торможения тебе нужны копеечные затраты энергии.
Добавлено спустя 27 секунд:
FHR писал(а):В мрэо ставил свою ласточку вчера ставили две кросс весты белую и серую, три новых соляриса
Чо у тебя за аппарат?