Продолжение ветки

Часть 1: http://autolada.ru/viewtopic.php?t=343190
Часть 2: http://autolada.ru/viewtopic.php?t=364130

начну тут потихоньку фак по весте собирать

не судите строго
1. Двигатель
1,6 фактически приородвигатель
1,8 переработанный приоро двигатель
почитать про него вот тут:
1.8 РАЗ
1,8 ДВА


2. подвеска
скрипящие втулки менять на втулки стабилизатора от киа:
хомут - 548141G000
втулка - 54813-2К100
оптимальный комплект проверенный временем

Так же можно и кусок ремня ГРМ под пятку резины штатной втулки стабилизатора поставить - многим помогает.

3. Электрика.
- в люксовых версиях аккуратнее с замыканием -выходит из строя блок дополнительной электрики.
- новая версия приборки (оранжевая ставится с июля 2017) имеет особенность в отображении температуры ОЖ - фактически теперь это бутафория как во многих ино. не отображает реальную температуру
4. мелочевка
клипсы для весты
5. ЗДТ на весту уже продаётся в Питере. 16500р.
Причём на новых нормальных ТРВ-шных суппортах.
https://madlexxcars.ru/madlexxcars_mlc_rnlt_kit

Прикипели все 4 диска, и именно по ЦО, а не по прилегающей плоскости диск-ступица.
Штампы хз какие, типа евродиск, но родное литьё абсолютно так же плотно входит на ступицу.
На вазаз народ извращался жестянки подкладывали чтоб плотно сидели, тут видимо наоборот будут ЦО рашпилем расширять..

Вообще не знаю о чем вы говорите, никогда не прилипали диски, всегда все отваливалось само при откручивании последнего болта.

у меня все нормально, только литье на лето.

Ты не читатель что ли? Про весту и иномарки. А не про таз позопрошлого века.

Регресс.

Да тут как сказать. Просто на ВАЗе зазор в сантиметр это норма была .

На еноте заднее литьё родное прикипало, что только кувалдометр помагал. Решается медной смазкой по посадочному ободку.

Ну наконец-то
На иномарках проблема фиксации тормозного диска тоже имеется кстати. Я уже привык. Но помню, что на жигулях было удобно.
Но например 18 диаметром ловить отверстие - та ещё забота

к хорошему быстро привыкаешь...
Для небольших колёс имхо не проблема...

зы: шпильки рулят
сколько вес колеса?

скиньте плз. ссыль не правильную медную смазку.

гламурная ЛМ арт. 7579

или бюджетная вмп - авто

Ранше мода ьыла на графитку-всё ей мазали, теперь все переходят на медную..

Вот у меня как раз гламурная. Есть ещё в аэрозоле вариант, и алюминиевая, говорят эффект тот же, но я как то меди больше доверяю.

затестил вчера весту 1.8 против рио 1.6 АТ
едут примерно одинаково по жопомеру
при резком ускорении автомат тупит точно так же как и робот
при плавной езде разницы почти нет. я бы даже наверно взял 1.8 на работе, вроде не так страшен чёрт

че не берешь?

денег нет
пока тока онанировать приходиться

А сколько есть?

нисколько нет, тока ржавая четырка

Вчера ездил смотреть мазду-3 (абонент не абонент в итоге), по пути заехали в автосалоны, в т.ч. зашел в ладу с единственной целью - посидеть в весте. Нууу, я ожидал большего ))) унылый спидометр, ужасный запах фенола в салоне. Из плюсов - просторный задний ряд и как бонус для кого-то - большой багажник. Да, двери закрываются не хуже чем на фабии но уж очень легковесными показались, аля ниссан-марч (консерва). Ну а в целом обычный автомобиль с виду.

Пиши исшо

а ты в ипотеку купи

Eddi
Про фенол это ты загнул. Там до тебя видимо манагер проперделся.
Спидометр да, ужасен. Но вроде сейчас его рестайлят.
Короче вазофобам опять толком ничего возразить.
Вон даже спецом ходят в автосалоны на зуб и вкус попробовать пластег..

коллега на работе заявил что веста г@$но и он бы её не взял
на вопрос почему ответил что он в такси проехал и там пластег дубовый
ну ладно куле, гамно так гамно

ты так говоришь как будто фабия- нечто запаха , кстати, не заметили ни в весте, ни в рее. когда то проходил время надо было коротать в салоне.
кстати, хрей на 17-ых явно красивше фабии. но она уже считай старая моджель некорректно сравнивать.

На всех этих бюджетках ездить издевательство, что веста, что рио, что логан с поло. Спина заноет через полчаса, навязчивые шумы и сверчки сведут с ума уставшего человека, не говоря уже о механической коробке.

За 570-600 тысяч лучше взять Ниссан Тиану и закрыть спор о пластике и места в салоне, сидения там, удобнее чем кресла в квартире