Ровный немец Polo Drive 110hp MT
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 82 из 190
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
дмитрийй
# 16 Августа 2018 12:10
EugenB писал(а):

так поло это тот же таз


некуйй пристраиваццо к чётким автомобилям
aai
# 16 Августа 2018 12:13
Цифра писал(а):

Мощей поддать слабосильному мотору на обгоне.

Хоть и езжу всю жизнь на чахлых движках - никогда такой х... не занимался.

Цифра писал(а):

От Н-ки уже нафталином веет.

Лично я не стал бы менять живую H-ку на Поло.
Цифра
# 16 Августа 2018 12:25
Turner писал(а):

А я мог бы вместо сида взять ашку сарай космо с ксеноном, на 70 тыр дороже была, зажопился.


Глянец на бороде это ж...а. Видно будет все - от отпечатков до пыли.

aai писал(а):

Лично я не стал бы менять живую H-ку на Поло.


Я бы тоже Wink
EugenB
# 16 Августа 2018 12:27
Цифра
Глюков с камерой не было пока?
Я пару-тройку раз уже ловил невключение.
Turner
# 16 Августа 2018 12:27
Цифра писал(а):

Глянец на бороде это ж...а. Видно будет все - от отпечатков до пыли.



У меня тоже самое, чистота. Че туда тыкать пальцами этож не экран, а пыльку протирать надо.
Vlad B
# 16 Августа 2018 12:29
Цифра писал(а):

Александдр
К сожалению для тебя поло бодрее астры с аналогичным объемом мотора.



Сравнил жопу с пальцем, Астра это однокласник Джетты, они больше и тяжелее, у Астры реально металла больше, шумка есть, материалы качественнее.
SEMG
# 16 Августа 2018 12:29
Ёхан Палыч писал(а):

ваще ценности переоценились


Ну так в автообзорах половина видео ролика - мацание сенсорного экрана и регулирование настроек аудио. Про техническую сторону ноль. Вот энергетик Сергей Николаев как то более подробно про технических часть рассказывает. Вчера узнал что у оптимы накладка порога пластиковая , а не железный, а у кодиака центр днища вогнутый - чтобы пузом на горках не цепляться
Vlad B
# 16 Августа 2018 12:31
EugenB писал(а):

так поло это тот же таз pst
Я уже интегрировал уплотнитель от девятки под капот и пружину сцепления классики в багажник pst



Как лак на крыльях протрешь этим уплотнителем приходи за телефоном малярки. 63
Санёг
# 16 Августа 2018 12:34
Цифра писал(а):

Санёг писал(а):

А зачем его вообще выключать ?


Мощей поддать слабосильному мотору на обгоне.

мне кажется лет 10 как он сам выключается при условиях нажатия педали выше определённого порога, даже на дешёвых шушлайках facepalm
EugenB
# 16 Августа 2018 12:36
Vlad B писал(а):


Как лак на крыльях протрешь этим уплотнителем приходи за телефоном малярки. 63



Окай, непременно hehe
Александдр
# 16 Августа 2018 12:39
Санёг писал(а):

мне кажется лет 10 как он сам выключается при условиях нажатия педали выше определённого порога


при высоких оборотах двига.
-alex-
# 16 Августа 2018 12:40
EugenB писал(а):

Глюков с камерой не было пока?
Я пару-тройку раз уже ловил невключение.


EugenB писал(а):

так поло это тот же таз


Pardon
EugenB
# 16 Августа 2018 12:40
Лачет, я не питаю иллюзий supercool
Turner
# 16 Августа 2018 12:44
Александдр писал(а):

Санёг писал(а):

мне кажется лет 10 как он сам выключается при условиях нажатия педали выше определённого порога


при высоких оборотах двига.



При высоких оборотах двигателя влияние кондея на динамику минимально.

Это когда на холостых катишься, выдаваемая мощность движка сил 20-30, и киловатт-полтора (ну или скока там потребляемая мощность компрессора) это 2 лс, тоесть 10% потери на кондей.
А когда обороты высокие, мощность максимальна, то это менее 2% потерь, короче можно ниче не выключать на обгонах если тапку в пол жмешь.
Александдр
# 16 Августа 2018 12:45
Цифра
Ты кстати сильно не увлекайся включением кондея на высоких оборотах, это сильно укорачивает жизнь муфты компрессора.
EugenB
# 16 Августа 2018 12:45
По сравнению с калиной 98 л.с. тут включения кондиционера не ощущается. Там как телегу на хвост привязывали facepalm
Санёг
# 16 Августа 2018 12:46
Александдр писал(а):


при высоких оборотах двига.

так если они низкие, значит ты не спешишь Smile
Killer Speed
# 16 Августа 2018 12:58
EugenB писал(а):

так поло это тот же таз
Я уже интегрировал уплотнитель от девятки под капот и пружину сцепления классики в багажник


А газовый упор от той же девятки вместо палки под капот?
EugenB
# 16 Августа 2018 13:04
Поставил, но не от девятки.
Цифра
# 16 Августа 2018 13:06
EugenB писал(а):

Глюков с камерой не было пока?
Я пару-тройку раз уже ловил невключение.


Читал про это, пока не было.
viper31
# 16 Августа 2018 13:06
Полик по сборке аккуратней астры собран.
Тут другой косяк замечать стал, дверные уплотнители на поло/фабиях у многих оторваны.
они на чем там крепятся? смотрится убого конечно.
Цифра
# 16 Августа 2018 13:09
Александдр писал(а):

Ты кстати сильно не увлекайся включением кондея на высоких оборотах, это сильно укорачивает жизнь муфты компрессора.


На юг ездил вообще его не выключал, на трассовых оборотах и скоростях его не чувствуется. В городе с низов есть влияние. Но не так чтобы совсем омг.

Добавлено спустя 3 минуты 49 секунд:

EugenB
Светодиоды в ДХО и подвест бардака колхозил?
EugenB
# 16 Августа 2018 13:16
Цифра
Не, я ленивый hehe
Из необходимого - перенос этого долбанного динамика глонаса и розетку в багажник прокинуть. И с подлокотником что-нибудь придумать, а то локоть мне не простит еще одной дальней поездки hehe
Extreme
# 16 Августа 2018 13:20
Асьра Н стремное ведро, что внутри что снаружи. Внутри ваще беда и теснота facepalm
Цифра
# 16 Августа 2018 13:20
EugenB писал(а):

перенос этого долбанного динамика глонаса


О.. расскажи.
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 82 из 190
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •