Цены не кусались, и не парился насчет масла. )

Сейчас и лук стоит непатриотично. Около 4 тыс канистра 4л

Привет!
Скатались на Лёхе на юга. По полям,по лесам,по горам. Не особо много,но накатали 5 тыс км.

По приезду снова сменил лучок. Брал с собой литрушечку, но не пришлось подливать. Масло не угорает.
В общей сложности на нем прокатал 6500 км.

Фильтр масляный. В мае покупал MANN за 700 рублей. Сейчас 2400
Так как я кроме MANN и оригинала ничего проверенного не ставил - заказал его. Хотя были фильтры в пределах 1 тыс.руб. порядочных японо-производителей типа VIK, NITTO. Отзывы позитивные, но чего-то я протупил и снова заказал MANN в известном интернет-магазине.
Приехал получать подготовленный. Кто не знает на фильтры MANN флюриосцентной краской нанесена дата производства на корпусе. УФ-фонарик позволяет видеть эту отметку. Посветил - а ничего нет. Вернул фильтр и с негодования заказал оригинал, который оказался дешевле на 200 руб.

Ну и заодно, спустя 45 тыс.км поменял масло в АКПП частично с заменой фильтра и снятием поддона. Масло коробочное стоит по-божески еще. Оригинал TOYOTA TYPE-IV 1200 руб.за 1 л (точнее 0,96л в бутылочке).На замену нужно 5 бутылочек. Фильтр цуко дорогой 3000. Ну и колечко под фильтр плюс пробковую прокладку под поддон - 1100 руб. Работа 2500 руб. (советы мазать герметиком вместо прокладки мой организм не воспринимает.Поэтому,только хорошая пробковая прокладка)

Сделали memory reset после замены масла и алга! Как же мягенько первый день переключались передачи - непревычно мягко и незаметно как на вариаторе. Через денек коробочка адаптировала давление под новую смесь и переключение стало чуть заметнее, но так же плавно.

Что по маслу. Горелым не воняло, на вид на щупе было довольно прозрачным. Обман зрения-ибо слилось чернющее. Фильтр был сильно засран, но без металлической стружки от фрикционов. На магнитах стружки тоже не было. Рекомендации о замене масла хотя бы частично раз в 40 тыс км совершенно обоснованы.

Катаем далее

Ken13
Vic и Nitto можно брать.
В акпп асакаши и коб вэб, тоже нареканий не видел.
Клемму скидывай каждый день, каждый день будет вариатор

Про асакаши видел тему, что хорошие фильтры.
А про клемму не согласен. Коробка не сбрасывается на базовые значения. Только шнурком обнуляется память. Видел тему, что сервисмены Толекса (авторизованный центр) проверяли это сравнением дамба памяти. При отсоединении клеммы контрольные значения не меняются. Да и сколько я так делал по иным причинам - эффекта не даёт.

У меня акпп более примитивна, на ней эффект бывает.

На хонде клеммой сбрасываются настройки стартового пакета, остальные настройки - только шнурком...

ща асакаши в коробку дороже оригинала. вроде пересмотрелись цены на тойотовские запчасти и многое из ориги стало дешевле аналогов. себе даже свечи ориговские взял дешевле боша и тогоже не брендированного тойотой дэнсо

Еще б знать, что это точно орига.

Это да, контрафакта щас валом будет.
То том же Али куча ОРИГИНАЛА тойота в фирменных пакетиках и коробочках есть )))

+1
Поэтому имхо лучше взять не сильно известные, но хорошие бренды, пусть и немного дороже.

Подделок и так было валом, то при параллельном импорте получить оригинальную запчасть уже удача )) самый верный способ - с разборок ввезенных из Японии машин.

"Продается моторное масло слитое с авто без пробега по России. Б/у. Напоминает 5w30 органолептическим осмотром"

"Фильтр воздушный. Б/у. Из недостатков - в гармошке насекомые и личинки мух. Кондиция as is."

Так надо же понимать у кого брать. Кто с какого склада тарится, так и с маслом у кого то может не быть документов подтверждающих официальный ввоз, но зная кто с кем работает, можно недорого разживаться оригинальными жидкостями без опасений нарваться на паль.

Ну да. Знал бы прикуп, жил бы в Сочи ))
Стараюсь тарится со складов дилера или оф.дистрибьютера. про фильтр mann без даты производства выше писал. Заказывал у оф распространителя.

А так ли помогут мертвому припарки? До тебя ведь это аффто кто-то более 10 лет сношал и не пойми чем и где чинил и обслуживал...

Непонятна логика. Почему мне должно быть пофиг на качество запчастей, которые я ставлю в свою машину, которая на текущий момент ухожена и доведена до ума мной, а не предыдущим хозяином.

Какой фирмы сейчас установлен передний сайлент левой верхней попечной тяги и сколько он прошел?

Выпрессовывались сайленты в продольных тягах, в том числе в цапфе. Поперечный это развальный что ли? Он в сборе менялся. Все Toyota. Замена 45000 назад. На будущее с экзаменационными вопросами ко мне ну нужно обращаться.

Если пытаешься поймать меня на слове "мной" то я не механик и плачу деньги за операции в сервисе, о которых имею представление. Я знаю что и для чего меняю в машине.

Всё-всё! Экзамен сдал!
Серьезный подход...

Скоро во всех автомагазинах страны

Смех смехом, а скоро пересядем на иранский автопром.
https://gazeta-ru.turbopages.org/turbo/gazeta.ru/s/auto/2022/08/16/15281354.shtml

И я совсем не удивлюсь, что их творения лучше продукции АвтоВАЗа. Судя по тому, что их БПЛА весьма навороченный как говорят по ТВ, то работать с техникой они могут.

Лохнемамонт
Невсегдавысирает

Куда бы мне этот шнурок ещё воткнуть, эхехехехе...

Так я ж про хонды, которые уже не динозавры в смогингах собирали...
Хотя, чисто в теории должен быть слева со стороны пассажира в глубине разъем зеленого цвета. Выглядит он как просто соединение жгута проводки, которое якобы вставлено в разъем блока, но на самом деле это не блок, а просто заглушка-держатель для него. У кориша на аккорде 91 года, по крайней мере, так...

Джентельмены верят друг другу на слово?