История моей Самары (часть 2) - про трамблер примерно понял. Я подогнул вторую пружинку которая должна позже

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45809 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 03 Ноября 2012 15:08

торантино писал(а):

Ну и как ощущения?

То же самое, вид сбоку )))
Блин, кто мне загонял, что если перевернуть болт крепления генератора, то потом его легко снять? Нифига! Этот болт упирается в опору двигателя! Мало того, я еще выкрутил верхнюю гайку крепления гены вместе со шпилькой, и обратно закрутить не могу - резьба повредилась ((
Сижу в чужом гараже, думаю, как жить дальше...

barabuler

Забанен

На форуме 14 лет Сообщения: 1447 Откуда: таганрог Авто: ваз 21099 карб 1998г.ваз 2170 2008г.

# 03 Ноября 2012 15:13

про трамблер примерно понял. Я подогнул вторую пружинку которая должна позже вступать в работу ну да ладно думаю вернуться к этому потом это не первоочередная задача. Сегодня снял карб впускной коллектор и сорвал болты головки. Осталось выпуск. Придеться вместе со штанами вынимать и как то думать как их снять там все прикипело гайки и шпильки растворились почти. Можно снять голову не снимая защитный кожух ? А то помпу не охота откручивать. Голову я снимаю потому что клапан прогорел и втулка разбита а за шпг спрашиваю потому что есть возможность оценить износ. Судя по коксу в головке в блоке наверно полный трындец ? Завтра попробую пофотать если все пойдет ровно сниму головку.

Добавлено спустя 14 минут 37 секунд:

значит если есть ступенька то уже ни поршни ни кольца без расточки менять нет смысла ?

Моаи

На форуме 12 лет Сообщения: 4568 Откуда: Свердловск! Авто: 21099 карб

# 03 Ноября 2012 17:20

Garik36 писал(а):

Сижу в чужом гараже, думаю, как жить дальше...

А кронштейн то хоть снял? Чего тут придумаешь? Снимать кронштейн, смотреть что с резьбой. Либо шпильку менять, либо для начала попробовать прогнать резьбу. Если нет, на ремонтную нарезать. Собрать все обратно, спилить пол головки болта крепления, проверить что он вынимается под колесо. И больше ни когда кронштейн не откручивать.

barabuler

Забанен

На форуме 14 лет Сообщения: 1447 Откуда: таганрог Авто: ваз 21099 карб 1998г.ваз 2170 2008г.

# 03 Ноября 2012 17:20

как головку от блока аккуратно отделить ?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47291 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 03 Ноября 2012 17:40

Моаи писал(а):

первая пружина, ушки круглые, стоит вплотную, но без натяга. вторя пружина, ушко овальное,

Какой-то косяк у тебя с пружинками.
Почему-то и диаметры их разные?!
Может ты ВТОРОЙ пружинкой пытаешься ПЕРВУЮ ступень отрегулировать,а первой - вторую?
Форма ушек от изготовителя зависит.
Как правило в трамблере они одинаковые.
Не ремонтировался ли твой трамблер раньше (из двух один)?

торантино писал(а):

Или ты хотел сказать что после литейки в чёрном блоке сразу под цилиндры растачивают

ВАЗ - Да.

barabuler

Забанен

На форуме 14 лет Сообщения: 1447 Откуда: таганрог Авто: ваз 21099 карб 1998г.ваз 2170 2008г.

# 03 Ноября 2012 17:52

у меня на новом трамблере пружинки разного диаметра. Вторая меньше.

Моаи

На форуме 12 лет Сообщения: 4568 Откуда: Свердловск! Авто: 21099 карб

# 03 Ноября 2012 18:02

т808 писал(а):

Какой-то косяк у тебя с пружинками.
Почему-то и диаметры их разные?!

Дык да, вот тут жевали уже. http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=280086&start=4575 На фотке два центробежника. Один новый, в нем точно ни кто не ковырялся, второй старый, ну не меньше 4 лет ему. Оба московские с ромбиком. Пружины одинаковые и одинаково расположены. В натягя толстая, с ходом тонкая. Pardon

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 03 Ноября 2012 18:03

т808 писал(а):

ВАЗ - Да.

Гильзу сначало запрессовывают,не?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47291 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 03 Ноября 2012 18:39

Моаи писал(а):

В натягя толстая, с ходом тонкая.

Менять жесткость пружин можно как диаметром проволоки,так и диаметром пружин.

торантино писал(а):

Гильзу сначало запрессовывают,не?

Не.
Нет на блоках ВАЗа гильз.
Все из монолита чугуна.

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 03 Ноября 2012 19:25

т808 писал(а):

Все из монолита чугуна.

Я что то думал ,гильзуют,потом растачивают. facepalm

Гарик извиняй. gpn

Вот ссылка интересная для любителей форсажа. hehe

http://clubturbo.ru/inter/

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45809 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 03 Ноября 2012 19:31

Моаи писал(а):

А кронштейн то хоть снял? Чего тут придумаешь? Снимать кронштейн, смотреть что с резьбой. Либо шпильку менять, либо для начала попробовать прогнать резьбу. Если нет, на ремонтную нарезать. Собрать все обратно, спилить пол головки болта крепления, проверить что он вынимается под колесо. И больше ни когда кронштейн не откручивать.

Кронштейн не снимал. Оставил попытки снять гену, пришел к выводу, что снимать его надо снизу, сняв защиту и брызговик. Ж@па, но факт Pardon

Касаемо шпильки - с другом сгоняли в магазин, там купил новую шпильку, две гайки, шпильковерт и резьбовой герметик. Приехали, намазюкал шпильку герметиком, аккуратно вкрутил в гену. Причем оказалось, что двумя гайками закручивать удобнее, чем шпильковертом Smile

Все робит...
Стали слушать - а что все-таки у меня за звук при запуске мотора? Выяснилось, что идет он не от гены, а откуда то из-под переднего края клапанной крышки. Звук какой-то резиновый, как будто что-то трется обо что-то. Но не похоже на ремень ГРМ. При прогреве мотора исчезает. Бермудский треугольник, блин! facepalm

Надо бы попробовать снять кожух ГРМ на холодную, глянуть...
Короче, гена мой страдал сегодня ни за что facepalm

И вы еще думаете, что я могу мотор перебрать своими кривыми шаловливыми ручонками? Razz

Зато сделал электропривод замка задней правой двери. Согнул из куска проволоки тягу, и путем очень долгой эпли подобрал оптимальную длину тяги. Теперь у меня ЦЗ работает на три двери supercool

На четвертую дверь надо прикручивать электропривод с нуля, ибо его там нет...

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

Дополнение:

Garik36 писал(а):

То же самое, вид сбоку )))

Разница в том, что раньше руль у меня был перекошен влево, а теперь перекошен вправо facepalm

Надо снимать, выставлять...

Тимофеевич161

На форуме 13 лет Сообщения: 1268 Откуда: г.Ростов-на-Дону Авто: Акцент-"Interceptor"(Перехватчик)

# 03 Ноября 2012 20:04

Один молодой парень задал загадку....
....ваз 2108,карбюратор,на скорости падают обороты и глохнет.Менял бензонасос и шток,коммутатор,трамблер,карб.чистил.

Что скажете ?Спрашиваю серьезно ..Какие мысли? Pardon

Huyan

На форуме 12 лет Сообщения: 6003 Откуда: USRR Авто: 21099i 2004 продана.

# 03 Ноября 2012 20:06

Garik36 писал(а):

раньше руль у меня был перекошен влево, а теперь перекошен вправо

Т.е. количество оборотов от центра до упора равно?

Garik36 писал(а):

И вы еще думаете, что я могу мотор перебрать своими кривыми шаловливыми ручонками?

СМОЖЕШЬ, мы с тобой Drinks or Beer

Аккуратность и внимательность и форум тебе помогут.
Смотри на barabuler, он на две страници развел вопрос замены МСК и чем все закончилось

Тимофеевич161 писал(а):

..Какие мысли?

Разряжение в баке?

Тимофеевич161

На форуме 13 лет Сообщения: 1268 Откуда: г.Ростов-на-Дону Авто: Акцент-"Interceptor"(Перехватчик)

# 03 Ноября 2012 20:26

Huyan писал(а):

Разряжение в баке?

Да хрен его знает ...это в ответах майл ру вопрос задан...Там не очень разговоришься Drinks or Beer

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:

Garik36 писал(а):

Разница в том, что раньше руль у меня был перекошен влево, а теперь перекошен вправо facepalm pst
Надо снимать, выставлять...

Ответ неверный!!! Этого нельзя делать,если он стоял правильно ..надо тяги под руль подгонять.Посчитать обороты влево-вправо ..поставить на центр.. Pardon

Я не уловил с чего это началось Drinks or Beer

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47291 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 03 Ноября 2012 20:33

Тимофеевич161 писал(а):

Какие мысли?

Кроме неисправности входного клапана сепаратора могут быть забиты сетка в баке,топливный фильтр,сетка Б/Н или входная сетка карба.

Вторая причина - если на авто был кат и его частично выбили,остатки улетели в основной глушитель и почти полностью закупорили его вход.

barabuler

Забанен

На форуме 14 лет Сообщения: 1447 Откуда: таганрог Авто: ваз 21099 карб 1998г.ваз 2170 2008г.

# 03 Ноября 2012 20:33

ЛЮДИ АУ ! Не снимая кожух головку снять можно ? ? ?

Barakuda

На форуме 13 лет Сообщения: 885 Откуда: 24rus, г.Красноярск Авто: 2114i `07, 1,6i, БК-16!

# 03 Ноября 2012 20:36

Алексей462 У меня не потеет, т.к. я голову ещё не разбирал, а вот на 21099i, потело, т.к. я голову разбирал, клопы притирал и на место всё ставил, а затягивал как попало, не динамо-ключом, зато после обкатки всё по новой протянул и не стало сопливеть, и звяканье пропало после притирки клопов и машина ехать стала нормально.

Последний раз редактировалось: Barakuda (03 Ноября 2012 20:41), всего редактировалось 1 раз

Huyan

На форуме 12 лет Сообщения: 6003 Откуда: USRR Авто: 21099i 2004 продана.

# 03 Ноября 2012 20:39

barabuler писал(а):

Не снимая кожух головку снять можно

Про какой кожух, передний?
Да, открутить верхний болт

barabuler

Забанен

На форуме 14 лет Сообщения: 1447 Откуда: таганрог Авто: ваз 21099 карб 1998г.ваз 2170 2008г.

# 03 Ноября 2012 20:44

ну да там 2 верхних и 3 помпу сквозь него держат. А головку покачать постукать ? А если сильно прикипела ? Как отдирать ?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47291 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 03 Ноября 2012 20:45

barabuler писал(а):

Как отдирать ?

Сама отвалится.

Huyan

На форуме 12 лет Сообщения: 6003 Откуда: USRR Авто: 21099i 2004 продана.

# 03 Ноября 2012 20:45

barabuler писал(а):

головку покачать постукать ? А если сильно прикипела ? Как отдирать ?

Вверх, там есть направляющие, в сторону не сдвинешь.

Barakuda

На форуме 13 лет Сообщения: 885 Откуда: 24rus, г.Красноярск Авто: 2114i `07, 1,6i, БК-16!

# 03 Ноября 2012 20:48

barabuler, снимается без проблем, только вот старую прокладку аккуратно счищать надо, я наждачкой очень мелкой счищал.

barabuler

Забанен

На форуме 14 лет Сообщения: 1447 Откуда: таганрог Авто: ваз 21099 карб 1998г.ваз 2170 2008г.

# 03 Ноября 2012 20:49

точно про направляющие забыл. Ну держите пальцы и материте меня завтра утром буду воевать !

Тимофеевич161

На форуме 13 лет Сообщения: 1268 Откуда: г.Ростов-на-Дону Авто: Акцент-"Interceptor"(Перехватчик)

# 03 Ноября 2012 21:00

т808 писал(а):

могут быть забиты сетка в баке,топливный фильтр,сетка Б/Н или входная сетка карба.

Да всё может быть ,но отсюда не видно что у него там Pardon

1) Аварийкой мигнуть - спасибо что пропустил или извиняюсь за такой манёвр
2) Если на 2 полосной пустой дороге справо едущая фура мигнёт левым поворотником, то не обгоняй - спереди гайцы или помеха
3) Если фура правым мигнула, то можно идти на обгон.
4) Если сзади машина херачит тебе дальним - уступи
5) Если сзади авто сигналит дальним, бибикает, влево-вправо дёргается, то немедленно уступи, иначе он тебя "оттормаживать" будет после обгона, пока ты в него не врежешься.
6) если впереди идущий авто мигает стопами многократно, то снизь скорость - впереди гайцы или авария. Drinks or Beer

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47291 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 03 Ноября 2012 21:42

Тимофеевич161 писал(а):

Да всё может быть ,но отсюда не видно что у него там

Тогда к чему такие вопросы:

Тимофеевич161 писал(а):

Спрашиваю серьезно ..Какие мысли?

Тяпница?

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям