Не, вполне достаточно дерзновенная тачка.
Просто надо уметь в нужной комбинации педальки жамкать (их в 1,4 Рио там - аж 3 штучки) и мешалкой правильно дёргать.

за счет муфты происходит рапределение перед зад. То есть по сути машина может стать более передне (или задне ) приводной. Опять же, чем это тебе поможет в гололед в крутых поворотах? Передний и задний привод имеют плюсы, ИХ ПОВЕДЕНИЕ ПРОГНОЗИРУМО! Всякие полноприводные телеги могут вести себя как угодно, в зависимости от дорожных условий..
ПОлный привод еще нужен для того что бы реализовать дурной двигатель.. Но опять же, муфта писькой накроется быстрее ..
Короче, нам с телека вбили в мозг маркетологи, что должен быть большой черный жип с полным приводом Понаделали для жертв рекламы паркетников и расказали что их авто самое правильное.. Они еще и боятся признаться, что их лохонули... Полный привод это конечно хорошо, но не настолько насколько приполносит ящик.
блин, написал что купил седана, сразу набросились а хуле куйню купил, а не паркетник..

leon1180
Должен быть большой чорный седан на полном приводе, остальное от лукавого

у тебя полный привод?

седаны для отсталых стран третьего мира

viper31
К сожалению нет

Al_Dimich
Ваше мнение очень важно для нас, оставайтесь на линии

Ну задний хоть?

продолжайте наблюдение

viper31
Я же сказал, что не бэха, откуда задний

ауди сотка у тебя?

бе

все верно, но общий тренд в голове у всех паркетник-пускай и мнонопривод.

viper31
Daewoo Matiz exclusive edition sedan autobiography pink at

В принципе пофиг - задний или передний привод. Главное - клиренс!

матиз не подходит. у тебя из вага чето?

Калина на томате

Это сейчас общемировой тренд, а не только в России. ВАГ вон совсем на паркетники перешел - Тироки да Камики всякие.

Даже в продажах по Европе минивены совсем упали.

К сожалению, в ближайшем будущем (5 лет) большие дорогие седаны неликвидны (кроме камри)- на рынке бэу в эту цену все будут искать полный привод /автомат.

Я бы не стал делать выводы о поведении всех полноприводных машин основываясь на опыте эксплуатации Нивы Хотя, Нива как раз благодаря наличию постоянного ПП более менее ездит. Кто не верит - попробуйте снять на Ниве передний кардан , почувствуйте прогнозируемое поведение . Я ездил зимой на ниве без переднего привода, ощущения незабываемые . На различных полноприводных авто езжу более 10 лет, даже жестко подключаемый по скользкой , заснеженной трассе гораздо устойчивее и стабильнее чем любой монопривод. Особенно это ощущается в пердях, когда часто приходится ездить по нечищенным трассам с одной колеей и для разъезда со встречкой или обгона приходится одной стороной заезжать в сугроб. Передний или тем более з.п. в таких случаях сильно утягивает в сторону , на заднем обгон в таких условиях вообще опасен а на полном по барабану, едет ровно всегда. Я в таких условиях даже на рабочем полноприводном Соболе на штатных всесезонках КАМА объезжаю 99% попутных пузотерок

Тебе надо было учиться ездить на машине ВАЗ-2105 с ПП задним приводом. И не по исскуственым говнам, образца 2015 года, а по обычным реальным дорогам, образца бандитских 90-х...
Опоздаешь на работу - пшёл нафиг!
И это - не ваша вся эта куета на видео на ютубе 4х4 по грязи.
Тогда надо было реально выживать, а не кино снимать.
И не по "приколу" раз месяц на выезде стаей внедорожных долбойопов из Мск-2018, а по реальности, каждый день, как на работу, на ВАЗ-2105, на резине Я-380 зимой!!!....
Так что - сиди, баклан, ровно на месте, и тыкай свой ВК с Инстой по поводу следующего замеса 4х4...

Такто я и начинал в конце 90х на 2106 как раз на я-380!! И первую зиму отъезил с двумя колесами , лысыми как коленка Ни разу нигде не торчал. Хотя до работы 60 км в один конец по трассе

Ну, значит ты - правильный водитель и понимаешь, как ездит автомобиль с простыми 4-мя колёсами.
С конца 90-х годов у нас в стране прибавилось 90% тупых опасных водителей транспортного средства повышенной опасности.