Да дальний свет мое ИМХО использовать можно тока днем, да и то того не требует если водитель внимателен и вежлив он видит с какой скоростью приближается машина и при первой возможности уступает дорогу, и при этом если уж не сразу заметил пристраиваешься в хвост, это раздражает впереди едящего, он либо перестраивается либо прибавляет скорость. А вот пример вчера в 11 часу ночи погода пасмурная возвращался в город по трассе, так взади 9-ка не успев приблизиться включила дальняк и не вырубает причем полностью лишила меня глаз, на свой страх и риск перестроился на правую полосу. Таким же макаром гнал его остаток дороги до города.

ШнурОк, вот только не надо опять обобщать и всё валить на "г@$но корейское": в лошадях оно двенадцатой не уступает, да и обладатели как правило более психически уравновешены.
Просто в этом конкретном Эксенте Игорю попался Ваш брат-близнец с обостренным чувством ревности ко всем автомобилям той же категории, что и его. Не удивлюсь, если он на своём форуме знаменит такими же истериками про гондонов в тазовском говне.

Последнее время свояк не использует дальний свет для сгона медленных, пользуеться левых поворотником, эффект говорит поразительный, упертых совсем нет. Вчера вечером попробывал и я. Поразительно взял чуть левее включил попротник, пристроился на достаточное растояние, минимум ожидания и дорого свободна и ни одного упертого не попалось, всех обгонял слева. Аж на душе радостнее стало.

Дело не в кол-ве коней под капотом, а в том что усевшись в корейскую "иномарку", человек считает, что круче него только 600 мерсы и то это не справедливо и скоро всё встанет на свои места.

Зеркала нужны длятого чтоб в них смотреть, независимо от стажа и марки автомобиля. Правила для всех одни!

ЗЫ. То, что акцент г@$но, знают только те кто с ними сталкивается... но почему-то об этом упорно умалчивают.

Киа - неплохо, но тоже не фонтан. И вообще, корейский автопром, это своего рода клеймо выжженное на жопе каждого, кто его поддерживает.

ТАЗы может и не лучше, но роднее и на многое можно закрыть глаза...

Последнее время свояк не использует дальний свет для сгона медленных, пользуеться левых поворотником, эффект говорит поразительный, упертых совсем нет. Вчера вечером попробывал и я. Поразительно взял чуть левее включил попротник, пристроился на достаточное растояние, минимум ожидания и дорого свободна и ни одного упертого не попалось, всех обгонял слева. Аж на душе радостнее стало.

А что входит в понятие "сгон медленных"?
Нет все конечно понятно, хочется ехать(лететь) быстрее всех, или как говорит один мой знакомый - "Люблю ехать первым!"

Как пример:на автомагистрале(110 мах, кто не знает ) пру по левой полосе 130(ну нарушаю немного).Подлетает сзади 2112 и давай фарить.Ну пропустил я его.
Но самое интересное, когда я за ним обратно перестроился, он шел 150, не больше.Вобщем я его справа обогнал,т к был пустой участок дороги, поставил 160 и больше он меня уже не пытался обгонять.
Спрашивается: чего выпендривался-то?Куда так спешил-то, зачем фарил-то?

Последнее время свояк не использует дальний свет для сгона медленных, пользуеться левых поворотником, эффект говорит поразительный, упертых совсем нет. Вчера вечером попробывал и я. Поразительно взял чуть левее включил попротник, пристроился на достаточное растояние, минимум ожидания и дорого свободна и ни одного упертого не попалось, всех обгонял слева. Аж на душе радостнее стало.

многим и года мало, а некоторые как не умели ездить, так и не умеют и не будут уметь, зато может быть они в шахматы хорошо играют

Про Москву - даже не понимаю. Сколько уж раз туда катался - особых трудностей перемещения по столице не испытывал, никто не подрезает, моргают повортниками. Ездить приходилось в самых разнообразных районах и самое разное время суток. К слову, мне даже было более комфортнее, чем в Питере кататься. Может, канеш, регион имел значение - тогда, выходит, этакое автомобильное гостеприимство у москвичей, приятно... Правда, дома всегда когда вижу "чужой" регион - прощаю/прогозирую возможные "ошибки" человеку, все-таки в чужом городе с иными особенностями движения общей массы автомобилистов зачастую сориентироваться может быть тяжело.

Про Москву - даже не понимаю. Сколько уж раз туда катался - особых трудностей перемещения по столице не испытывал, никто не подрезает, моргают повортниками. Ездить приходилось в самых разнообразных районах и самое разное время суток. К слову, мне даже было более комфортнее, чем в Питере кататься. Может, канеш, регион имел значение - тогда, выходит, этакое автомобильное гостеприимство у москвичей, приятно... Правда, дома всегда когда вижу "чужой" регион - прощаю/прогозирую возможные "ошибки" человеку, все-таки в чужом городе с иными особенностями движения общей массы автомобилистов зачастую сориентироваться может быть тяжело.