ТС пропал куда то

сколько прошла твоя коробка до ремонта?

Можно налить отработку из мотора слитую..
Вернуться к началу
   

Моя сегодня

Заливал в приору и десятку до нее ,моторку 5-40
Зимой норм ручка двигалась, летом было шумновато и иногда сливался осадочек черноватый при замене или ремонте пыльников шрусов, при выдергивании приводов
Ситуация исправилась при переходе на моторку 10-40, осадка не стало, но ручка КПП была потуже зимой, прогревалась и легко ходила после 15м езды

И случилось так, что в связи с разводом и заменой одной жены на другую я под забил на таз, не стал перебирать КПП из-за умершего ссинхрона 2й
Был занят более полезными делами, хотя запасная КПП от прежней тарифы, в идеале, лежит в гараже и ждет звездного часа

В общем, ситуация ухудшилась
Летом КПП загудела и я разорился на масло для коробки 75-90
КПП затихла и лето отьездил без проблем, слегка давая задержку перед вкл 2й передачи, чтобы не хрустнула
Начались морозы, и в -7 и ниже рычаг КПП очень тугой, в сравнении даже с моторным маслом 10-40, и пока КПП не прогреется, после 10-15м езды, всегда, как плавно не вкл вторую, идет хруст

Внимание,вопрос знатокам
Мне надо отьездить до тепла, те до весны лета, чтобы норм, не морозя яйца, поменять КПП
На работе есть гидравлическое масло, там вязкость 5-7 вроде, если его залить на зиму?
Синхронизатор 2й доживет до весны и не осыпется в Картер, как на густом масле?
На шестерни ложить, единственное главная пара, там типа гипоидной винт, вот она может свариться, если махну 150-200км за раз куда по межгороду
Лить или не лить гидравлику?
Поможет от хруста 2й?

Добавлено спустя 5 минут 52 секунды:

Читаю форумы
Оказывается гидравлика 32 или 46 вязкость

Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд:

Типичные характеристики:
Масла гидравлические ТНК Гидравлик HLP
ТНК Гидравлик HLP 32 температура застывания, °С –25
ТНК Гидравлик HLP 46 температура застывания, °С –20
http://www.tnk-oil.ru/doc/doc.asp?obj=73145

Типичные характеристики:
ТНК Гидравлик HVLP 32 температура застывания °С –45
ТНК Гидравлик HVLP 46 температура застывания °С –42
http://www.tnk-oil.ru/doc/doc.asp?obj=71299

Масла ТНК Гидравлик Арктик 32, 46:
Типичные характеристики:
ТНК Гидравлик Арктик 32 температура застывания °С –64
ТНК Гидравлик Арктик 46 температура застывания °С –62
http://www.tnk-oil.ru/doc/doc.asp?obj=81815

Типичные характеристики:
Масла ТНК гравлическое масло МГЕ-46В температура застывания °С –32
http://www.tnk-oil.ru/doc/doc.asp?obj=70028

МАСЛО ВСЕСЕЗОННОЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ЛУКОЙЛ ВМГЗ
Класс вязкости 15
Температура застывания °C-68 летом как вода и никакой вязкости,
плохо для загруженной гидравлики, например для ямобуров и экскаваторов.
http://www.lukoil-sale.ru/index.php?id=72&prnt=4&cur=6

Масла индустриальные И-20А (веретенное)
Кинематическая вязкостьпри 40°С, 31,32
Температура застывания, °с?15

Итить колотить, а у меня какое?!
Надо канистру читать, но точно не Россия куплено

Судя по тому, как был укатан мотор, а это болтающиеся поршня, масло ручьем на свечи, и износ 1.5 десятки на зеркале, то 150-200ккм наверно он прошел
КПП родная, я добавил 40
На спидак можно не смотреть, хоть там и было 110ккм,я по мотору понял

Кстати, разбирал МКПП по осени с битой 2111,с нещадно хрустящей 2й
Пробег у нее под 300 был, я добивал вторую и плевался
Лил ессно моторку
Так вот, вскрытие показало незначительный износ зубьев валов и ГП, а вот синхр второй был нещадно лыс
Поставил с 5й, а на 5ю со 2й, ношеную сторону нерабочей сделал
И че, даже потроха есть, помимо запасной КПП
Тупо вытащил с приоры все, воткнул от 2110,только кольцо на спидак на магнитное поменять, и все

В общем, помог двойной выжим перед вкл второй, пока КПП не прогреется
Смотрю с уверенностью, что доездит

В общем, до -10 пока ок
А раньше при -3-5 уже косячила

Взбодрю
При запуске холодного мотора КПП до прогрева гудит
Выжимаю сцепу- затихает

КПП перебрать - копейки стоит

КПП перебрать - копейки стоит

й, это диск сцепы на демпфере болтается, 146

КПП перебрать - копейки стоит

диск сцепы на демпфере болтается,

А если 2110 и он не выдерживает??
Я теперь езжу с резкими разгонами, раньше так не ездил и сцепы по 80+ккм ходили