Boreham Motorworks официально представила современное переосмысление Ford Escort RS первого поколения - проект оформлен как continumod с одобрением Ford. Это не рестомод на базе донорской машины, а фактически новый автомобиль с собственным номером шасси, стремящийся вернуть классическую модель в почти заводском формате на современных инженерных решениях.

Внешне машина максимально сохраняет привычный силуэт Escort RS, но заметно модернизирована: расширенные колесные арки и светодиодная оптика заменяют оригинальные элементы. Такой подход делает автомобиль визуально близким к прототипу, сохраняя при этом место для аккуратной доработки конструкции и освещения.

Салон выдержан в духе классики, но не копирует его дословно: трехспицевый руль, приборы по спецзаказу, отделка кожей и карбоном. Задний диван заменён отсеком для двух гоночных шлемов - акцент на водительскую эксплуатацию и спортивный характер, а не на музейную сохранность.

Технически машина далеко ушла от оригинала. Базовый мотор Ford Twin Cam получил впрыск и увеличенный с 1601 до 1845 см3 объём, мощность выросла с 117 до 185 л.с.; в паре с ним идёт четырёхступенчатая механическая коробка и задний привод. Альтернатива - атмосферная 2,1-литровая "четвёрка" на 330 л.с., способная работать до 10 000 об/мин; двигатель весит около 85 кг и использует гоночные решения вроде индивидуальных дроссельных заслонок, кованых шатунов и облегчённого маховика, агрегируется с пятиступенчатой коробкой.

Шасси переработано: новый передний подрамник, облегчённая задняя ось из алюминия и титана, сзади - шесть рычагов и изменённая геометрия подвески. Разработчики сознательно отказались от современных вспомогательных систем - усилителя руля, ABS и контроля тяги - оставив только дифференциал повышенного трения. Выпуск ограничат 150 машинами, цена в Великобритании стартует с 295 000 фунтов без налогов; это нишевой продукт для узкой аудитории поклонников марки и спортивных автомобилей.