Российские водители массово переоборудуют автомобили на газ ради экономии, но свободные мощности в сервисах почти исчерпаны: в некоторых регионах запись на установку открыта только к сентябрю, хотя лето уже началось. Проблема не только в очередях, а в сложной процедуре легализации, которая растягивает процесс и добавляет расходы.

Переход на газ требует участия ГИБДД, испытательных лабораторий и нескольких техосмотров. Последовательность и примерные расходы: заключение о возможности установки - 1,5 тыс. руб.; после монтажа - протокол экспертизы - около 2 тыс.; разрешение в ГИБДД - около 3 тыс.; замена свидетельства о регистрации - 1,5 тыс.; внесение правок в ПТС - до 550 руб.; техосмотр - 3-5 тыс. руб. Только госпошлины и формальности набираются почти до 10 тыс. руб.

Стоимость оборудования заметно выросла: если раньше комплект с установкой обходился около 60 тыс. руб., сейчас цены доходят до 200 тыс. руб. Окупить такие вложения реально главным образом для таксистов и курьеров с высокой интенсивностью работы; для большинства автовладельцев расходы вряд ли отобьются.

Раз в три года требуется проверка баллонов и соединений - дополнительные траты. Если лаборатория обнаружит компонент без российской сертификации, эксплуатацию запретят: придётся менять деталь и проходить экспертизу заново за свой счёт, что увеличит время и расходы.

Практический вывод для форума: если вы не таксист и не курьер с высокой загрузкой автомобиля, экономия на газе скорее теоретическая. Легализация требует времени, денег и усилий, а стоимость оборудования уже близка к половине цены замены бензинового двигателя. Рассмотрите другие варианты оптимизации расходов - более экономичный бензиновый автомобиль или гибрид, где бюрократия минимальнее и окупаемость предсказуемее.