Датская Zenvo Automotive показала первые валидационные прототипы гиперкара Aurora. Ранее дебют планировали на 2026 год; сейчас машины уже готовы в металле, а серийное производство запланировано на вторую половину следующего года. Публичный показ трёх автомобилей - двух прототипов Tur и одного шоукара Agil - намечен на Фестиваль скорости в Гудвуде.

В основе Aurora - новая архитектура ZM1, разработанная при участии испанского бюро Managing Composites. Центральный монокок из углепластика выполнен в единый блок с передним и задним подрамниками, масса конструкции менее 120 кг, крутильная жёсткость оценивается в 63 000 Нм/град. Кузов опирается на двухрычажные подвески с регулируемыми амортизаторами и карбон-керамические тормоза.

Сердце проекта - 6,6-литровый V12 Mjolner собственной разработки Mahle Powertrain. Алюминиевый блок с развалом 90° оснащён четырьмя компактными малоинерционными турбокомпрессорами, сухим картером и форкамерно-факельным зажиганием; мотор весит менее 260 кг, развивает 1266 л.с. и 1200 Нм, отсечка на 9 800 об/мин. В пару двигателю идёт семиступенчатый "робот" с встроенным электромотором 204 л.с., выполняющим роль поддерживающего привода, стартера и привода заднего хода (в самой коробке реверса нет). В трековом шоукаре Agil суммарная отдача достигает 1470 л.с. и 1400 Нм, разгон до 100 км/ч - 2,5 с.

Серийная ориентация - версия Tur: менее агрессивная аэродинамика и полный привод благодаря двум индивидуальным электромоторам на передней оси по 204 л.с. каждый, с управлением вектором тяги. Система даёт суммарно 1878 л.с. и 1700 Нм; масса автомобиля около 1 548 кг. Заявленные динамические характеристики: 0-100 км/ч за 2,3 с, 0-300 км/ч за 9 с, 0-400 км/ч за 17 с, максимальная скорость - 420 км/ч (в отдельных данных упоминают 450 км/ч).

Aurora сочетает "чистый" V12 и электрические приводы, что делает её технически интересным гибридным гиперкаром, а появление реальных кольцевых валидационных прототипов в 2026 году подтверждает готовность проекта к серийному этапу. Официальная цена не объявлена; по аналогичным проектам ориентиром называют суммы до примерно 3,6 млн евро. Выпуск планируют ограниченным, ориентировочно до 100 машин (примерно по 50 каждой версии).