СтОит ли менять дмрв? на холостых кажет 1.19 - Клапан служит долго, привод заслонки - тоже штука весьма рабочая. Только если у

Stacid

На форуме 19 лет Сообщения: 1312 Откуда: Питер

# 07 Сентября 2004 12:45

Oleg_093 писал(а):

Этот шланг идет на электромагнитный клапан, а от него на привод заслонки рециркуляции (система отопления). Электромагнитный клапан отключен, следовательно рециркуляция не работает и заслонка всегда открыта (воздух с улицы идет). Можно шланг заглушить прямо на выходе коллектора.

СтОит ли этот клапан новый покупать? Или у него срок службы как у датчиков износа торм. колодок? :)

Oleg_093

На форуме 21 лет Сообщения: 1439 Откуда: г. Самара Авто: Теперь вот КАЛИНА и Ford Fusion

# 07 Сентября 2004 12:48

Клапан служит долго, привод заслонки - тоже штука весьма рабочая. Только если у тебя не идут на клапан провода, их (плюсовой провод) придется тащить от кнопки рециркуляции в салоне, а если таковой не имеется, то ее устанавливать... Клапан такой ставится на классике (2107), так и называется: электромагнитный клапан.

Alex2112_AUDI_A4

На форуме 21 лет Сообщения: 303 Откуда: Магнитогорск

# 07 Сентября 2004 12:51

Stacid писал(а):

tenerife писал(а):

на холостых кажет 1.19 не есть показатель надо мерять на незаведенном двигателе но с включеным зажиганием!

сорри именно так и мерили. на заведенном показания ессно плавают.

А мерил на холодную? У меня на холодную 1.00В на горячую 1.01-1.03
Этим и объясняю легкую потерю динамики после прогрева!

Stacid

На форуме 19 лет Сообщения: 1312 Откуда: Питер

# 07 Сентября 2004 12:57

Oleg_093 писал(а):

Клапан служит долго, привод заслонки - тоже штука весьма рабочая. Только если у тебя не идут на клапан провода, их (плюсовой провод) придется тащить от кнопки рециркуляции в салоне, а если таковой не имеется, то ее устанавливать... Клапан такой ставится на классике (2107), так и называется: электромагнитный клапан.

Там рядом с ним болтаются 2 проводка. интересно зачем их снял предыдущий владелец. не иначе как после того как клапан загнулся, иначе зачем.. хотя... накину, гляну перестанет ли грязный воздух снаружи идти, может живой ещё.

Stacid

На форуме 19 лет Сообщения: 1312 Откуда: Питер

# 07 Сентября 2004 12:59

Alex2112 писал(а):

А мерил на холодную? У меня на холодную 1.00В на горячую 1.01-1.03
Этим и объясняю легкую потерю динамики после прогрева!

нифига не мерил, воткнул новый датчик - и никаких провалов больше и динамика разгона появилась.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям