Все чаще и чаще приходится регулировать....ремкомплекты никогда не использовались....Горючку не жрет...но обороты на холостых плавают...Стоит ли забить на него и купить новый? 8-)

А может просто дело в клапане ЭПХХ?
или в его резинке?

Случаем не изогнуло подошву карбюратора? Из-за подсоса воздуха они и плавают. Ну и жиклер правильно ли сидит в гнезде. Боле вроде нечему...

А вообще если обратится к практике, то как часто нужно "перебирать" карб? То есть полностью его снимать, чистить, заменять резинки и т.д.?
По своему опыту скажу, что перебрал его перед прошлой зимой и с тех пор туда не лазил. Только клапан магнитный один раз заменил. Стоит ли перед зимой что-то с ним делать или нет?

...не мешай машине работать
карб. - это чудо! можно и годами не смотреть,
а можно, например до 3-5 раз менять клапан, резинку (бывает и не бензо-масло стойкая)

как повезет