Машина инж (Январь 5.1). Рабочая температура двигателя после замены заводского термостата на VERNET упала до 75 градусов (на ходу). В пробках ессно прогревается до включения карлсона. С заводским термостатом раб тем-ра была 92-94 градуса. Впереди холода, да и бензина кушать стала больше (видимо из-за недогрева) помогите разобраться. Так и должно быть? Слышал что эти термостаты раньше открываются.. Или может у меня бракованный термостат???

Посмотри на термостате в маркеровке должна присутствовать цыфра 87 - T открытия, помоему последняя, если не так, то... не знаю...
возможно неисправен.
У меня стотит таковой проблемм не испытываю, в движении 93-95С, стабильно, зимой пока его не пользовал поставил весною, ДВС стал греться намного быстрее чем при заводском.

Термостаты VERNET давным - давно подделывают( в Москве 80% китайских) Доля брака в последний год выросла почти на 30%. Раньше такого небыло. Также надо смотреть дату выпуска( срок годности 1 год). Советую ставить польские Metal Inkar или Владимирские, которые изготавливаются на основе польски комплектующих. % брака практически 0%.

Купил сегодня Владимирский термостат - корпус в белом исполнении. Результат отличный, рабочая температура двигла в норме 89-92 градуса. Спасибо всем..