Электромагнитный клапан и сорванная резьба
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
ALEX_69
# 07 Июня 2009 09:49
Dmitry_Cat
М10х1,25
Mike93
# 07 Июня 2009 10:03
На своей бывшей машине вместо актюатора поставил жиклер Х.Х. (надоело менять) и не трогал его 8 лет. Кратковременные засоры системы Х.Х. устранялись сами после небольшого пробега.
Dmitry_Cat
# 07 Июня 2009 16:34
ALEX_69 писал(а):

Dmitry_Cat
М10х1,25



да верно, ошибся Smile
Exper-R
# 01 Марта 2010 19:43
По ходу такая же проблема возникла. Скидываю провод - не глохнет. ЭМК, ЭПХХ менял, клапан щелкает. Свечи почернели, карбюраторчик один сказал из-за этого.
В общем, резьба так себе, но клапан закрутить можно, но вроде неплотно, стружку всю выдул из клапана.
Какой выход? Менять карб/половинку или закрутить клапан/заглушку совсем до дури, но аккуратно?
Резать резьбу там вроде нереально, хотя выше были удачные эксперименты.
Sonauto99
# 01 Марта 2010 23:47
Exper-R
Цитата:

стружку всю выдул из клапана.


А из каналов ХХ?
Цитата:

По ходу такая же проблема возникла. Скидываю провод - не глохнет. ЭМК, ЭПХХ менял, клапан щелкает. Свечи почернели, карбюраторчик один сказал из-за этого.


Переливает. Попробуй продуть карб как следует и настраивай качество-количество. Жиклер ЭМК-не деформированы ли отверстия?
На ХХ при раб.двигателе сними трубочку с вакуумника - изменений в работе движка быть не должно и разряжения в трубочке тоже.
kazak1102
# 02 Марта 2010 00:00
Exper-R писал(а):

Скидываю провод - не глохнет.


Не факт, что из-за ЭМКХХ... Может фигачить через мембрану ЭМР дырявую, далее по каналу разрежения в задросельное пространство... Проверь... Но беолее вероятно, что недокручен ЭМКХХ, или деформирован жик ХХ...
Exper-R писал(а):

Менять карб/половинку или закрутить клапан/заглушку совсем до дури, но аккуратно?
Резать резьбу там вроде нереально, хотя выше были удачные эксперименты.


Заглушка же с жиком ставится... Смысл... Задавишь жик, то ж самое получишь... Меняй крышку, если уверен, что резьбе кранты...
Exper-R
# 02 Марта 2010 02:28
Да не уверен, раз клапан там держится. До резинки реально закрутить и будет плотно. Резьба там есть, она не должна быть крупной, но стружку от резьбы там замечал. Хотя клапан менял пару раз (снимал при чистке карба) и крутил всегда от руки и максимум полоборота ключом. По идее должен ЭМК там плотно сидеть? Ну, чтобы щелкать туда-сюда.
Выдувал стружку насосом, прошипело по всему карбу и где-то вышло, видимо:)
Зажигание приезжал выставлять по стробоскопу к карбюраторщику, СО-СН он отказался делать, мол из-за клапана переливает и свечи поэтому черные.
Трубочку снимал, изменений нет.
Диафрагмы менял в начале года, в том числе экономайзера. Но гляну...
kazak1102
# 02 Марта 2010 05:48
Exper-R писал(а):

рутил всегда от руки и максимум полоборота ключом.


Может оказаться, что мало ключём... Завёл машинку прогрел, снял провод, если работает, подтягиваешь ключом, пока не заглохнет... Если чувствуешь, что резьба не выдержит, меняй крышку...
АлександрАВ
# 02 Марта 2010 08:35
kazak1102 писал(а):

Если чувствуешь, что резьба не выдержит, меняй крышку...


Что я и зделал на своём. Тока у меня уже крутилась без усилия....
Кстате клапан, который мне достался в "новом" карбе окозался большего немного диаметра чем мой старый - я его вкрутил, и он нарезал сам себе резьбу и встал плотно. Вот так вот.
Может тоже какой нить клапан попробывать вкрутить другой)
ALEX_69
# 02 Марта 2010 19:27
АлександрАВ писал(а):

окозался большего немного диаметра чем мой старый - я его вкрутил, и он нарезал сам себе резьбу и встал плотно. Вот так вот.


Последний шанс.
Exper-R
Мерить резьбу клапана который установлен сейчас, может оказаться что там что-нибудь типа 7,6мм, со штангелем в магазин и покопаться, случалось выкопать 8,1-8,2. И закручивать безо всяких резинок, и так резьба квёлая, незачем резинкой её ещё нагружать.
Sonauto99
# 02 Марта 2010 23:32
ALEX_69
Цитата:

и так резьба квёлая, незачем резинкой её ещё нагружать.


А подсоса не будет?
ALEX_69
# 03 Марта 2010 10:23
Sonauto99 писал(а):

А подсоса не будет?


Попробуй, для интереса, накрутить на шпильку две гайки чуть подтянуть их и продуть эту конструкцию. Smile Ну, предположим, есть там подсос, подсос будет по зазору в резьбе, это 6-7 витков М8. Посчитаем, пусть зазорчик в резьбе 0,1 длина витка будет 8х3=24мм, через всю резьбу получается 15 сантиметровый канал 0,1мм диаметром, нифига себе жиклёрчик воздушный, Smile там в паре сантиметров нормальный есть ВЖХХ, так-что если подсос и будет по резбе, на составе смеси это врядли скажется. А вот если резинка вкуче с чашкой упрётся в корпус раньше жиклёра севшего в седло, вот тут держись. Кольцевой зазор 0,1мм вокруг ТЖХХ даст сечение больше чем сам жиклёр. Что нормальные люди попытаются сделать - правильно, подтянуть, а через пару-тройку таких экспериментов появляются подобные темы. Как-то был джентльмен, так он ухитрился на ОЗОНе резьбу сорвать, дал ему корпус ОЗОНовский, ЭМК, ключ, говорю повторишь подвиг - праздник за счёт заведения, не стал повторять, правда у него железная отмазка "это не я, пацан ездил, наверное он и ковырялся". Хотя есть ещё вариант, пару раз не по резьбе затянуть пытались.
M_74
# 03 Марта 2010 10:59
Sonauto99 писал(а):

А подсоса не будет?


Да будет, конечно, иначе нафиг там эта "лишняя" резинка стоит. По крайней мере, когда у меня это колечко порвалось, с ХХ начались оч. большие траблы)
Sonauto99
# 03 Марта 2010 12:07
ALEX_69
Цитата:

Попробуй, для интереса, накрутить на шпильку две гайки чуть подтянуть их и продуть эту конструкцию. Smile Ну, предположим, есть там подсос, подсос будет по зазору в резьбе, это 6-7 витков М8. Посчитаем, пусть зазорчик в резьбе 0,1 длина витка будет 8х3=24мм, через всю резьбу получается 15 сантиметровый канал 0,1мм диаметром, нифига себе жиклёрчик воздушный, Smile там в паре сантиметров нормальный есть ВЖХХ, так-что если подсос и будет по резбе, на составе смеси это врядли скажется. А вот если резинка вкуче с чашкой упрётся в корпус раньше жиклёра севшего в седло, вот тут держись. Кольцевой зазор 0,1мм вокруг ТЖХХ даст сечение больше чем сам жиклёр. Что нормальные люди попытаются сделать - правильно, подтянуть, а через пару-тройку таких экспериментов появляются подобные темы. Как-то был джентльмен, так он ухитрился на ОЗОНе резьбу сорвать, дал ему корпус ОЗОНовский, ЭМК, ключ, говорю повторишь подвиг - праздник за счёт заведения, не стал повторять, правда у него железная отмазка "это не я, пацан ездил, наверное он и ковырялся". Хотя есть ещё вариант, пару раз не по резьбе затянуть пытались.


Возможно ты и прав, но экспериментировать с этим не хочется...лучше не убивать. Wink
Exper-R
# 03 Марта 2010 17:04
В общем, была идея тонкой пролокой медной обложить резьбу на самом и ЭМК и крутить. Ну фиг знает, крутить ЭМК ключом можно долго, сминая всю резинку. В общем, я закрутил от руки заглушку, холостые появились. Будет ли жрать бензин и в каких количествах?
ALEX_69
# 03 Марта 2010 23:11
M_74 писал(а):

По крайней мере, когда у меня это колечко порвалось, с ХХ начались оч. большие траблы)


В чём выражались?
Иван541
# 26 Июля 2012 01:02
ALEX_69 писал(а):

M_74 писал(а):

По крайней мере, когда у меня это колечко порвалось, с ХХ начались оч. большие траблы)


В чём выражались?



Движок перестает заводиться, да еще и на газ перестает реагировать, точнее глохнет от нажатия на газ, у меня целая эпопея была с определением причины. Описал это тут:
http://www.nestoim.ru/chto-byvaet-pri-polomke-EMK-VAZ-2108-2109.html
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 2
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •