30 тыс километров. Кажись начинается.... - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Зилант

На форуме 19 лет Сообщения: 22 Откуда: г Казань

# 01 Ноября 2004 17:21

Не радовавшая с рождения машинка, вдруг озадачила двумя вопросами. Сам я ответить на них не могу. В поиске тоже ответов не нашел. По сему обращаюсь за помощью к народу.

1. Едешь, едешь.... И вдруг замечаешь что стрелка тахометра упрямо не желает возвращаться туда, где ей положено быть на холостых оборотах. И даже если её принудительно туда загнать, например торможением при включенной передаче, то после выжимания сцепление она упорно возвращается в зону 2500 - 3000.

2. При пробуждении холодного двигателя, уже после того как он схватил и стал работать самостоятельно раздается громкий не то скрип, не то скрежет секунд на 1-3. После чего все приходит в норму и никаких посторонних шумов ни снаружи и не изнутри выявить не удается.

Что это.??? Заранее благодарен.

Алексей 2112

На форуме 20 лет Сообщения: 237 Откуда: г. Москва Авто: Ваз 21114.

# 01 Ноября 2004 17:42

Зилант писал(а):

Не радовавшая с рождения машинка, вдруг озадачила двумя вопросами. Сам я ответить на них не могу. В поиске тоже ответов не нашел. По сему обращаюсь за помощью к народу.

1. Едешь, едешь.... И вдруг замечаешь что стрелка тахометра упрямо не желает возвращаться туда, где ей положено быть на холостых оборотах. И даже если её принудительно туда загнать, например торможением при включенной передаче, то после выжимания сцепление она упорно возвращается в зону 2500 - 3000.

2. При пробуждении холодного двигателя, уже после того как он схватил и стал работать самостоятельно раздается громкий не то скрип, не то скрежет секунд на 1-3. После чего все приходит в норму и никаких посторонних шумов ни снаружи и не изнутри выявить не удается.
1. Очень похоже что накрылсяа датчик положения дроссельной заслонки, сам менял на 25 тыс. - цена вопроса - 150 руб.
2. Шестерня стартера которая крутит маховик либо не сразу после заводки выходит из зацепления либо возвращаясь по направляющей издает такой звук. Я вылечил тем, что немного смазал направляющую графитовой смазкой и все прошло.

Что это.??? Заранее благодарен.

Moscow-driver

На форуме 20 лет Сообщения: 1495 Откуда: Москва Авто: ВАЗ21113, сейчас КИА РИО 2, АКПП

# 01 Ноября 2004 18:02

1. Скорее всего РХХ.
2. Скорее всего бендикс стартера.

SergTel

На форуме 21 лет Сообщения: 526 Откуда: г.Тюмень

# 01 Ноября 2004 18:22

1.Трос дросселья не перетянут?
2. Ремень гены не прослаблен?

Зилант

На форуме 19 лет Сообщения: 22 Откуда: г Казань

# 01 Ноября 2004 18:55

пп

Последний раз редактировалось: Зилант (01 Ноября 2004 19:04), всего редактировалось 1 раз

Зилант

На форуме 19 лет Сообщения: 22 Откуда: г Казань

# 01 Ноября 2004 18:58

На счет троса дросселя сказать не могу, так как последний кто этого агрегата касался - был мастер сборочного цеха на автозаводе.

А по второму предположению.... Не ремень генератора - это точно... У генератора звук более свстящий и протяжный медленно затухающий... А этот с металлическими нотками, легким скрежетом и проявляется только на холодном двигле...

Но в принципе все ясно, спасибо.... Эх еще бы время найти все это отремонтировать....

Roma112

На форуме 21 лет Сообщения: 510 Откуда: 51RUS Мурманская область, г.Североморск Авто: Opel Vectra B 2.0 + SAAB 9-5 2.0t

# 01 Ноября 2004 22:42

1. У меня аналогичная трабла, менял я РХХ, но ничего не восстановилось. Причем как-то без всякой логики эти самые обороты поднимаются.
Вот быть может это датчик температуры выдает (кратковременно) кривой сигнал, и контроллер отрабатывает повышением оборотов как прри прогреве!

Valuer

На форуме 20 лет Сообщения: 47 Авто: ВАЗ 21120, HONDA CIVIK 5D 2006

# 02 Ноября 2004 10:00

Что касается оборотов, то я подобное вылечил заменой ДПДЗ. Все пришло в норму и работает отлично:)

Dimka_099

На форуме 19 лет Сообщения: 107 Откуда: Москва

# 02 Ноября 2004 15:28

У меня была похожая проблема при заводке на холодную.
Вылечилось - разборкой и очисткой стартера. После этого все работает.

Dolph

На форуме 20 лет Сообщения: 109 Откуда: Москва. ВАО. Измайлово.

# 02 Ноября 2004 15:32

Roma112 писал(а):

1. У меня аналогичная трабла, менял я РХХ, но ничего не восстановилось. Причем как-то без всякой логики эти самые обороты поднимаются.

У проблемного РХХ другие немного симптомы - обороты поднимаются до 1500 примерно, падают до 1000 или ниже, потом опять поднимаются и так в цикле, насколько я знаю.

Shtirlits

На форуме 20 лет Сообщения: 23 Откуда: Tyumen

# 02 Ноября 2004 17:04

Зилант писал(а):

1. Едешь, едешь.... И вдруг замечаешь что стрелка тахометра упрямо не желает возвращаться туда, где ей положено быть на холостых оборотах. И даже если её принудительно туда загнать, например торможением при включенной передаче, то после выжимания сцепление она упорно возвращается в зону 2500 - 3000.
Что это.??? Заранее благодарен.

Это - однозначно ДПДЗ. Покупай отечественный, но только новый. (т.е. производства не раньше мая сего года. На коробке должен быть штамп с датой производства.)

SB.John

На форуме 20 лет Сообщения: 62

# 02 Ноября 2004 21:56

п.2. очень похож на бендикс стартера. Какая-то втулка там изнашивается, как мне на сервисе объяснили (та же проблема у меня).

angir

На форуме 19 лет Сообщения: 989 Откуда: 61 RUS

# 02 Ноября 2004 22:23

1) ДПДЗ или дросельный узел не возвращается в начальное положение. У меня как-то раз так было после регулировки мастерами клапанов - немного криво поставили, и возвращается почти до конца, но не доконца. При этом при резком нажатии на газ и отпускании, он доходил до конца и все было ок.
2) Много чего может быть

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям