Примерно месяц назад заметил я на своей восьмёрке некоторые подергивания, особо не мешали. Когда начали мешать глянул я вечерком под капот, а там катушка искрит с центрального высоко-го провода на два других тех что по бокам. Взял да и поменял на новую Bosch. Первый день вроде все нормально было а потом таже история. Двигатель время от времени троит, чё делать подскажите.
P.S. Свечи в поряде, провода внешне здоровы, лазил под крышку трамблера там все чисто, комутатор на всякий поменял на резервный.

Если дело не в катушке, то смотри дальше ВВ провода, свечи, скорее провода! 8-)

Народ, это что глупый вопрос? Или очень сложный? Ну хоть че подскажите! Ведь машина еле едит вся дергается как больная.

нет просто тебя понять тяжело если ты купил катушку зажигания бош не дешевую как я подозреваю то помоему денег на новые провода свечи бегунок и крышку найти можно. Скорее всего хана проводу ВВ.

Так сразу ответ был верный про провода! Если подробно - на катушке развиваются огромные коловольты при отсутствии нагрузки. Этот перебор видно в виде пробоев через изоляцию на низковольтные контакты. Отсутствие нагрузки - высокое сопротивление от катушки до свечи, т.е. прогар или обрыв высоковольтного провода или прогар бегунка. Чтоб не мучатся поиском, советую заменить все провода и бегунок.

Всем СПАСИБО! Сегодня поменял провода BOSCH на родные совковые 4х летней давности, которые на балконе на всякий лежали и всё ОК! Два провода BOSCH непотребные оказались, совсем я такого расклада не ожидал, им всего 4 года было и они на все 100% родные.

Поздравляю!

В следующий раз сразу проверяй что советуют! 8-)