Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Какие обороты держать в дальних поездках?
На страницу 1, 2, 3  След.
 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA -> Какие обороты держать в дальних поездках? вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
DIFast



На форуме 12 лет
Сообщения: 559
Откуда: Великий Новгород
Авто: ВАЗ 21103
Сообщение Добавлено: 08 Декабря 2004 10:30
Ответить с цитатой

...
_________________
ВАЗ 21103 1.5Li16V Чароит

Последний раз редактировалось: DIFast (21 Июля 2005 15:15), всего редактировалось 2 раз(а)
Вернуться к началу
DIFast сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Fill



На форуме 12 лет
Сообщения: 135
Сообщение Добавлено: 08 Декабря 2004 10:37
Ответить с цитатой

Думаю , если меньше 2000-2500 оборотов не опускаешь (это в режиме без ускорения), то ничего страшного для движка не будет
Вернуться к началу
Fill сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
DOUBLEV



На форуме 12 лет
Сообщения: 328
Откуда: Москва СЗАО
Сообщение Добавлено: 08 Декабря 2004 10:46
Ответить с цитатой

Не парься за обороты.
Движок это вообще последнее, что развалится или заглючит. Если им не орехи колоть.

А у лансеровода может жена потяжелей. Very Happy

_________________
Если пошли разговоры о необходимости защиты демократии, пора перепрятывать сало.
Вернуться к началу
DOUBLEV сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Kabanero
Гость


Сообщение Добавлено: 08 Декабря 2004 10:59
Ответить с цитатой

5000 об на 5-й 180 кмчас -нормально

Лансер 1.6 до сотни 11.8 сек- 103 я - 12.5 сек, если учесть что они любят пиздить по поводу характеристик, то на светофоре, ты видел правду.
Можешь смело делать фокусы, лансеры и сценики 2-х литровые, где они утверждают что разгоняются за 10сек до сотни.

Последний раз редактировалось: Kabanero (08 Декабря 2004 11:10), всего редактировалось 1 раз
Вернуться к началу
Кир-кук



На форуме 12 лет
Сообщения: 13340
Откуда: 93-177
Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD
Сообщение Добавлено: 08 Декабря 2004 11:06
Ответить с цитатой

4000-4500-самое то,что надо для трасы.На 8кл.на 500меньше.Разгонять с 1500-2000-точить коленвал,быстрее стучать начнет,можно только с горочки.Но и крутить больше 5000 не надо-не тот ето движок.Кто не верит,пусть снимет крышку ГРМ и попросит набрать обороты.
Вернуться к началу
Кир-кук сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Kabanero
Гость


Сообщение Добавлено: 08 Декабря 2004 11:12
Ответить с цитатой

2000-3000 самый экономичный режим на 4-й и 5-й передаче
Если нужно обогнать врубай 3-ю на 3000 и обгоняй, дальше лучше снова на повышенную.
Вернуться к началу
DIFast



На форуме 12 лет
Сообщения: 559
Откуда: Великий Новгород
Авто: ВАЗ 21103
Сообщение Добавлено: 08 Декабря 2004 11:16
Ответить с цитатой

Понял, а про температуру что скажете, на таких оборотах, если долго ехать? Когда ехал было около 0, а если летом в 30-ти градусную жару? Не перегреешься ли? Просто летом еще так не ездил?
_________________
ВАЗ 21103 1.5Li16V Чароит
Вернуться к началу
DIFast сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Moscow-driver



На форуме 12 лет
Сообщения: 1495
Откуда: Москва
Авто: ВАЗ21113, сейчас КИА РИО 2, АКПП
Сообщение Добавлено: 08 Декабря 2004 11:29
Ответить с цитатой

Температура должна поддерживаться термостатом вне зависимости от темпратуры окружающего воздуха.
Число оборотов двигателя должно соответствовать режиму движения. Понятно, что равномерно ехать на 2-ой передаче при 5000об/мин. просто глупо. Для этого вполне достаточно 1500 - 2000об/мин. Если нужно резко ускориться, то лучше выбрать передачу, при которой двигатель 2112 будет иметь около 3500об/мин. При этой частоте достигается максимальный крутящий момент, т.е. разгон идет наиболее интенсивно. Режим максимальной мощности (5000 - 6000об/мин.) нужен при равномерном движении с максимальной скоростью. Вообще при равномерном движении следует выбирать максимально высокую передачу, но при этом не насиловать двигатель слишком низкими оборотами.
Вернуться к началу
Moscow-driver сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Sergey_16V



На форуме 13 лет
Сообщения: 1094
Откуда: Тверь
Сообщение Добавлено: 08 Декабря 2004 11:32
Ответить с цитатой

Про температуру. У меня чем выше обороты, тем ниже температура. Пример 130 на 5-й долговременно 93-94 град., на четвертой - 91 градус. И если где-то начинаю крутить до 4500 - 5000 об/мин, то двигатель меньше нагревается, чем при плавной езде на 80 на 4-й.
Вернуться к началу
Sergey_16V сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Moscow-driver



На форуме 12 лет
Сообщения: 1495
Откуда: Москва
Авто: ВАЗ21113, сейчас КИА РИО 2, АКПП
Сообщение Добавлено: 08 Декабря 2004 11:41
Ответить с цитатой

Разница показаний в 2 градуса (91 и 93) может быть обусловлена, например, разным напряжением бортсети, т.к. генератор работает на разных оборотах. Может быть и множество других причин.
Вернуться к началу
Moscow-driver сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
DIFast



На форуме 12 лет
Сообщения: 559
Откуда: Великий Новгород
Авто: ВАЗ 21103
Сообщение Добавлено: 08 Декабря 2004 11:56
Ответить с цитатой

Да, я уже понял, что 3500 - это самый кайф для движка, и тем более для активной безопасности тоже большой плюс. Ускорение с таких оборотов максимально эффективно, можешь сделать экстренный маневр.
_________________
ВАЗ 21103 1.5Li16V Чароит
Вернуться к началу
DIFast сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Антон_AAG



На форуме 12 лет
Сообщения: 35
Откуда: Екатеринбург
Авто: ВАЗ-21120
Сообщение Добавлено: 08 Декабря 2004 12:08
Ответить с цитатой

DIFast писал(а):
Вот вчера первый раз ехал на третьей, второй передаче 200 км, темно и дорога незнакомая была, обороты держал 3500-4500 и скорость 70-110 км/ч. Получил огромное удовольствие, особенно при обгонах. Такая езда нормальна для 16-тиклапанника, если не ошибаюсь 90 км/ч при оборотах около 4000 на третьей передаче? И еще заметил, температура движка по БК при высоких оборотах держалась всегда 90 градусов, при кратковременных переключениях на 4-ую передачу со снижением оборотов до 2500 падала до 88. Это тоже норма?


Интересно, а какой у тебя при такой езде был расход бензина?
Вернуться к началу
Антон_AAG сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Stalker99rus



На форуме 12 лет
Сообщения: 205
Откуда: Сейчас Москва, а вообще космополит
Сообщение Добавлено: 08 Декабря 2004 12:14
Ответить с цитатой

Moscow-driver писал(а):
Температура должна поддерживаться термостатом вне зависимости от темпратуры окружающего воздуха.
Число оборотов двигателя должно соответствовать режиму движения. Понятно, что равномерно ехать на 2-ой передаче при 5000об/мин. просто глупо. Для этого вполне достаточно 1500 - 2000об/мин. Если нужно резко ускориться, то лучше выбрать передачу, при которой двигатель 2112 будет иметь около 3500об/мин. При этой частоте достигается максимальный крутящий момент, т.е. разгон идет наиболее интенсивно. Режим максимальной мощности (5000 - 6000об/мин.) нужен при равномерном движении с максимальной скоростью. Вообще при равномерном движении следует выбирать максимально высокую передачу, но при этом не насиловать двигатель слишком низкими оборотами.


Bravo Bravo Bravo Drinks or Beer

_________________
Есть в мире многое, мой друг Гораци...
Что и не снилось нашим папарацци...
Вернуться к началу
Stalker99rus сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
DIFast



На форуме 12 лет
Сообщения: 559
Откуда: Великий Новгород
Авто: ВАЗ 21103
Сообщение Добавлено: 08 Декабря 2004 12:21
Ответить с цитатой

ТО Антон_AAG. Могу чисто только субъективно сказать, что по ощущениям около 6-6,5 л/100км, т. к. БК есть, но до этой поездки проездил по городу 60 км и средний расход был 10 л/100 км, а после поездки снизился до 6,9 л/100 км. И тем более если на гашетку не всегда давить, иногда движком тормозить, то расход низкий получается.

Так вот глядя на график зависимости скорости от оборотов на коробке с г. п. 3,9 пришел к выводу, что оптимальная передача при движении по городу 60 км/ч - 70 км/ч (никто меньше не ездит, тока больше наверное) - 3-я передача, при оборотах 3500 - 70,8 км/ч; по тассе 90 км/ч - 100 км/ч - 4 -я передача при 3500 - 102 км/ч; и по магистрали 110 км/ч - 4 -я передача. Получается экономично и более и менее безопасно, с оговорками по поводу трассы, 4-я на 90 км/ч слабовато будет.

_________________
ВАЗ 21103 1.5Li16V Чароит
Вернуться к началу
DIFast сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Медвед



На форуме 12 лет
Сообщения: 512
Откуда: Средне-Кокаинск
Сообщение Добавлено: 08 Декабря 2004 12:33
Ответить с цитатой

DIFast писал(а):
ТО Антон_AAG. Могу чисто только субъективно сказать, что по ощущениям около 6-6,5 л/100км, т. к. БК есть, но до этой поездки проездил по городу 60 км и средний расход был 10 л/100 км, а после поездки снизился до 6,9 л/100 км. И тем более если на гашетку не всегда давить, иногда движком тормозить, то расход низкий получается.

Так вот глядя на график зависимости скорости от оборотов на коробке с г. п. 3,9 пришел к выводу, что оптимальная передача при движении по городу 60 км/ч - 70 км/ч (никто меньше не ездит, тока больше наверное) - 3-я передача, при оборотах 3500 - 70,8 км/ч; по тассе 90 км/ч - 100 км/ч - 4 -я передача при 3500 - 102 км/ч; и по магистрали 110 км/ч - 4 -я передача. Получается экономично и более и менее безопасно, с оговорками по поводу трассы, 4-я на 90 км/ч слабовато будет.


А причём г.п. 3,9? У Вас 3,7 стоит, если не меняли, там немножко по-другому.
Вернуться к началу
Медвед сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Stalker99rus



На форуме 12 лет
Сообщения: 205
Откуда: Сейчас Москва, а вообще космополит
Сообщение Добавлено: 08 Декабря 2004 12:34
Ответить с цитатой

Это называется горе от ума! Начитался млин!
Если тебе надо со светофора в точку уйти, тогда конечно 1я-40, 2я-60, 3я-90...
Если же ты постоянно собираешся ездить на 3-й, то с головой у тебя явно не все в порядке... Это же элементарный дискомфорт!

_________________
Есть в мире многое, мой друг Гораци...
Что и не снилось нашим папарацци...
Вернуться к началу
Stalker99rus сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Andrey S



На форуме 12 лет
Сообщения: 518
Откуда: Новосибирск
Сообщение Добавлено: 08 Декабря 2004 13:15
Ответить с цитатой

Stalker99rus писал(а):
Это называется горе от ума! Начитался млин!
Если тебе надо со светофора в точку уйти, тогда конечно 1я-40, 2я-60, 3я-90...


Нет, не так. 1я - 40, 2я - 90. Это уже достаточно для того, чтобы уйти со светофора.
Вернуться к началу
Andrey S сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
vli50



На форуме 13 лет
Сообщения: 544
Откуда: СПб
Сообщение Добавлено: 08 Декабря 2004 13:35
Ответить с цитатой

А ведь никто (почти) нормально и не ответил на простой вопрос про обороты. Светофоры, разгоны, лансеры... Райсеры...

На трассе нормальные обороты 2000-2500 на 5 передаче, что соответствует наиболее экономичной скорости 90-100 км/час. Но это только тогда возможно, когда трасса пустая и машина не сильно нагружена. А вообще на трассе надо стараться ехать со скоростью около 90 и обороты не опускать ниже 2000. Самый экономрежим и двиглу нормально (так и завод рекомендует).
Поездите, послушаете мотор и сами поймете. Не перегружать низкими оборотами и не реветь без толку высокими.
Вернуться к началу
vli50 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
DIFast



На форуме 12 лет
Сообщения: 559
Откуда: Великий Новгород
Авто: ВАЗ 21103
Сообщение Добавлено: 08 Декабря 2004 13:39
Ответить с цитатой

ТО Stalker99rus. Сами идите полечитесь. О каком дискомфорте идет речь, что-то не замечал никакого дискомфорта при езде на 3500 оборотах?

ТО Sueno. Вы абсолютно правы 3,7, но отличий как вы писали "немножко".

ТО Moscow-driver. Спасибо за ответы. Вы являетесь одним из немногих, людей, кто отвечает грамотно и в тему. На форуме я не давно, но еще ни разу не видел вашего безграмотного ответа. Вы для меня - внегласный авторитет.

_________________
ВАЗ 21103 1.5Li16V Чароит
Вернуться к началу
DIFast сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Moscow-driver



На форуме 12 лет
Сообщения: 1495
Откуда: Москва
Авто: ВАЗ21113, сейчас КИА РИО 2, АКПП
Сообщение Добавлено: 08 Декабря 2004 14:15
Ответить с цитатой

To DIFast
Спасибо за высокую оценку.
Вернуться к началу
Moscow-driver сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Z



На форуме 14 лет
Сообщения: 2652
Авто: 10
Сообщение Добавлено: 08 Декабря 2004 14:29
Ответить с цитатой

Andrey S писал(а):
Stalker99rus писал(а):
Это называется горе от ума! Начитался млин!
Если тебе надо со светофора в точку уйти, тогда конечно 1я-40, 2я-60, 3я-90...


Нет, не так. 1я - 40, 2я - 90. Это уже достаточно для того, чтобы уйти со светофора.



Нееееееееееее, ни так.... :)

1 -по спидометру почти 60!!
2 - по нему же ближе к с 110

На этой скорости например БМВ 520 уже отстает, а водитель сильно хуеет :)

правде если прямая слишком длиння и пустая - то он конечно же догонит и перегонит, но эффект от старта со светофора с такими гражданами /это я про такой лениво снисходительный взгляд из БМВ/ иногда заряжает настроением!

_________________
www.skaZka.mk.ua
Вернуться к началу
Z сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
DIFast



На форуме 12 лет
Сообщения: 559
Откуда: Великий Новгород
Авто: ВАЗ 21103
Сообщение Добавлено: 08 Декабря 2004 14:56
Ответить с цитатой

Вы не правы, господа. Если в отсечку, а как известно на стандартном железе 16V отсечка на 6510 оборотах, то так:
1 - 51,7 км/ч;
2 - 96,4 км/ч;
3 - 138,5 км/ч и ты недосягаем. Но ориентироваться надо по БК, спидометр врет собака.

_________________
ВАЗ 21103 1.5Li16V Чароит
Вернуться к началу
DIFast сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Stalker99rus



На форуме 12 лет
Сообщения: 205
Откуда: Сейчас Москва, а вообще космополит
Сообщение Добавлено: 08 Декабря 2004 16:44
Ответить с цитатой

Юноша, почитайте вот это:
http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1
Далее вспомните, что вам говодили умные люди... Делайте выводы...
И ездите как вам нравится... Хоть всегда на второй! Главное чтобы поршень, сквозь капот видно не стало... :cool:

_________________
Есть в мире многое, мой друг Гораци...
Что и не снилось нашим папарацци...
Вернуться к началу
Stalker99rus сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Kind



На форуме 13 лет
Сообщения: 50
Сообщение Добавлено: 08 Декабря 2004 18:22
Ответить с цитатой

Я частенько катаюсь о трассе, у меня стоит МК Если скорость держать в районе 100-110 обооты примерно 3000 на 5 ск. Расход при этом 6,5-7 литров на сотню. обгонять не переключая скорость в таком режиме не очень комфортно. Если держать обороты в районе 3500 то скорость около 130 км. Обгон просто кайф.Но расход сразу переваливает за 7 л на 100.
Как то ради эксперимента ехал около 90 км/ч 500 км. Педальку сильно не топтал, раход получился 5,5. В машине были вдвоем плюс собака и немоного вещей. Но в таком режиме даже моей жене, которая терпеть не может быструю езду, и то ехать было просто невыносимо, больше такой подвиг я не повторял. Laughing
Наиболее оптимальным для себя считаю режим 3000-3200 оборотов. скорость 110км/ч.
Вернуться к началу
Kind сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Tano



На форуме 13 лет
Сообщения: 698
Откуда: СПб
Сообщение Добавлено: 08 Декабря 2004 19:43
Ответить с цитатой

Обороты (при спокойной езде) нужно стараться держать около максимального крутящего момента. Значение их (оборотов) для конкретного двигла можно найти в ТТХ вашего танка. Все очень просто.
А резво разгоняться лучше на оборотах, при которых достигается максимальная мощность.

P.S. ТТХ пятой бомбы можно легко найти на сайте производителя. Десятка ей не конкурент, оставьте ваши комплексы сексуальной неполноценности для Лансеров и проч. бюджетных иномарок Smile !

_________________
Tano
Вернуться к началу
Tano сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
На страницу 1, 2, 3  След.
Страница 1 из 3

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы