Карб 21099 083. Заметил что заводиться с утра четко тока когда подсос до максимума вытащишь. Потом убавляю сек через 30. А если напополам вытащить х*р сразу заведешься. У всех так?

а на газульку перед тем как заводить нажимаешь ?

я раз 5 нажму, + подсос на половину и все ок

чет в книжке по эксплуатации написано что НАЖИМАТЬ НА ПЕДАЛЬ АКСЕЛЛЕРАТОРА при холодном пуске НЕ ДОПУСТИМО. А на теплую и горячую рекомендуется

Все правильно, не парься так и должно быть, подсос до конца, газ не трогать! А убирать сразу можно до 1500, а по мере прогрева и дальше!

На заборе тоже написано !

однако не правда


вообщем, если без газа заводится - хорошо
с газом - тоже хорошо

У тебя что - УАЗик???Обычно они так делают.

а без подгазовки у тебя как бензин попадёт в карб (если к примеру стояла долго) или бедная смесь богаче станет если ты просто заслонку закрыл тросиком, при том на холоде..........

В полподсоса не заводят, в этом случае пусковое устройство не работает как надо, заводи всегда с полностью вытянутым, после заводки убирай на сколько нужно.

Так и скажи сразу - после долгой стоянки,тут согласен,но чтоб каждый день так делать-не..Неправильно это,даже в мороз.

Согласен с iva 728... я тоже всегда завожу только с полностью вытянутым подсосом... потом просто его убираю до 1500 и все... да и после длительной стоянки ни разу не было чтобы качал... с пол оборота заводилась, а стояла неделю... так что я ваще не понимаю зачем газ нажимать когда заводишь??? Ну можно открыть капот и насос качнут и все... Один мне насоветовал в мороз -20 качни говорит 2-3 раза педаль и заводи.. ну качнул и е***ся в мороз свечи витирал... послушал.. решил проверить что будет.. а так бы завелась без проблем

Да там все просто, вы врубились в работу пускового устройства? При вытаскивании монетки на всю, закрывается воздушная заслонка и приоткрывается заслонка первой камеры (угол открытия регулирется упорным винтом), при прокрутке стартером создается разряжение в первой камере и бенз прет через малый диффузор в движок и он заводится, при этом воздушная заслонка приоткрывается штоком от диафрагмы, которая вгибается от разряжения, это правильная работа пускового устройства, на гашетку давить необязательно, когда вы давите на газ перед стартом, бензин льется из носика УН, в лучшем случае машина заведется без проблем, в худшем зальет свечи нафиг. А если заводить с полувытянутым подсосом да еще и на газ нажимать, это вообще не годиться, может получиться так что возд. заслонка будет частично закрыта, а заслонка первой камеры еще не открыта для нормального старта, машина заводиться будет плохо, схватывать и глохнуть, потребуется жать на газ, ловить момент, зачем это все нужно?
Вывод: машину после стоянки (даже ночь) или в мороз заводим с полностью вытянутым подсосом и после старта сразу выставляем нужные обороты, на теплую или в теплую погоду заводим вообще без подсоса - газ в пол. Третьего не дано.

Именно так.

Можно и без прогазовок, но если карб то игла может запазть. Дернится движёк секунд 10 и всё приехали, дальше ты и со свечами и с карбом потрахаешься. Особенно Солексы славятся. Всё же лучше во время газануть и движку не убудет. Сам как видно н не всегда справляется, а свечи залить это надо ещё посторатья.

Подсос никогда не помешает. Вероятность, что заведется, гораздо больше, чем без него.

машина стояла 2 недели, мороз -10.
Завелась с пол оборота с полностью вытянутым подсосом без нажатия на педаль акселератора!

ВАЗ 21083, карб