Вы это серьезно?
Что-то с чувством юмора у меня напряг, уж звиняйте, мы люди не местные...

А по делу, я тут отсканировал кусочек мануала:
Table 2
Wheel Dimensions

Engine OEM Also acceptible

Tyre* Wheel, ET** Tyre* Wheel, ET**
2111 (8V) 175/70 R13 80T 5Jx13,ET=35 175/70 R 13 82 H 5Jx13
5 1/2JX13 ET=35



175/65 R 14 82 H 5Jx14
5 1/2 Jx 14 ET=35



185/60 R 14 82 H 5Jx14
5 1/2 Jx 14 6JX14 ET=35
2112 (16V) 1 75/65 R 14 82 H 5Jx14,ET=35 175/65 R 14 82 H
51/2JX14 ET=35

185/60 R 14 82 H 5Jx14,ET=35 185/60R14 82H 5 1/2 Jx 14 6Jx14 ET=35


Table 3
Tyre Pressure, MPa (kgf/sq.cm)

Tyre Front Wheels Rear Wheels
1 75/70 R 13 0.19(1.9) 0.19(1.9)
175/65 R 14 0.20(2.0) 0.20 (2.0)
185/60 R 14 0.20 (2.0) 0.20(2.0) * The tyre's designation is stamped on the sidewall and has the following meaning (e.g., for tyre 175/70 R13 80T):

175- tyre width, mm;
70 - aspect ratio (hight-to-width), %;
R- radial ply;
13- rim diameter, inch;
80 - load index;
T- speed symbol;
Values of the load index and speed symbol can be found in reference books.
** ET- rim offset.


Плохо таблицы получились, но понять можно. Вот такие дела. Против опыта я тоже ничего не имею, каждый сам решает, как ему жить.

Ну извини, брат veluk - это кусочек мануала к 2110, 211, 2112 (стр.40, табл.2 и 3). Он у меня, правда на аглицком, а за поплывшие таблицы я уже... Но разобраться можно. Уж какой есть - я думаю, что давление от этого не зависит.
Табл.2 - размеры шин и дисков.
Табл.3 - давление для разных шин.

Блин, фсе просто.

Родной диск для 185 резины узковат, поэтому при 2 кг резина кажется спцщенной + в поворотак такая резина гуляет относительно диска.

Надо дуски на 6 чтобы 185 резина держалась, а вообще низкопрофильная резина на 10 это глупость - жестко...

Легенды и мифы Древней Греции какие-то, особенно, про азот
1.Китайские манометры на 19 атм, то есть очень грубые. У моего шинного манометра, настроенного в поверочной лаборатории, 2,0 атм действительно соответствуют 3 китайским атмосферам.
2. У современных буржуйских шин середина более мягкая для лучшего сцепления, края с более жесткой резиной для лучшей устойчивости, меньшего износа.
3. Поскольку воздух состоит на 75% из азота, 21%-кислорода, то очевидно, что с чистым азотом наверняка снизится вероятность внутреннего пожара ,
Вообще, пневматические шины уже прошедший век.
Мишлен уже продвигает шины на пружинной основе без газа :cool:

глупости.

тоже глупость. закон менделеева-клопейрона еще никто не отменял!

никакой разницы нет. азот в спорте качают чтобы колесо не вызвало вспышку огня при пожаре. больше ничего это не дает абсолютно. воздух на 75% состоит из азота. поведение, масса, эксплуатационные качетсва шин с воздухом и с чистым азотом внутри абсолютно одинаковы.

Для тех кто не понял: про пожар это шютка
С плотностью, пардон, ошибся: разница всего 3%, то есть практически не влияет.
Но вопрос остается: если из шины уходят за счет диффузии все газа, кроме азота, то постепенно с каждой подкачкой будет увеличиваться его процентное содержание в шине!?

Народ о каких 2.5 атм при штатной нагрузке для Камы-208 вы говорите??? Посмотрите на сам баллон, у меня было на нем написано что 2.5 это МАКСИМАЛЬНОЕ давление. Пока ездил на Каме давление держал 2.1-2.2. Да это слегка жестковато, но зато когда на 150 под Джанкоем поймал очень хорошую колдобину, кованый диск остался цел, а на баллоне только небольшая грыжа.
Сейчас на лето поставил Bridgestone Turanza GR-80, долго мучал консультантов по разным магазинам на счет давления. Облазил весь баллон на предмет надписей о давлении, на баллоне никаких ограничений нет! Все консультанты утверждают, что давление для BS не меньше 2.3-2.4 к тому же по нашим городским дорогам с таким давлением и колеса целее будут. На счет субъективных оценок... Обалденная резина!!! Дорогу держит офигеть! Довольно тихая (хотя может это просто после зимней Камы 514 так кажется ), по грязи (ездил на выходных в деревню) тянет неплохо, даже не смотря на то что рисунок на резине продольный. При довольно высоком давлении в шинах (сейчас 2.4) ощущения от резины... мягкие. Мягче чем было на Каме-208 при 2.1
Теперь на счет таблицы давлений от ВАЗа. ИМХО это таблица для ШТАТНОЙ резины. А штатной идет Кама. Т.ч. выводы делайте сами, но мне кажется, что надо искать данные производителя резины!

Да что вы голову ломаете - просто у нас и у китайцев разные атмосферы - у них маленькая, что аж 3 в наши 2 влезают 8-)

нифига!!!....за бабки многое что можно отменить!!!!!.... :-D

Читай внимательно, узкая не резина, узкий диск

Азот в шинах - бредятина, вот 2 аргумента:

1. В воздухе 78 процентов азота
2. Из бескамерного колеса откачать воздух невозможно...


Еще вопросы будут?