Проблемы с центральным замком(закрывается,но не открывается)

Timur72

На форуме 21 лет Сообщения: 26 Откуда: Москва Авто: Chevrolet Lacetti

# 22 Апреля 2005 15:17

Добрый день. Просветите по устройству центрального замка. Простояла девятина две недели на стоянке и теперь открывать приходится ключем, а закрывается нормально от брелка сигнализации. В дверь заходят два провода. Вопрос следующий: сигнал на открывание и закрывание подается по разным проводам или просто задействованы эти два провода так, что при каждой подаче напряжения ЦЗ меняет свое состояние(открыт-закрыт)?

u313

На форуме 20 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 22 Апреля 2005 15:32

Просто полярность напряжения меняется, провода те же. Там ведь просто моторчик стоит, вот его и крутят туда-сюда. Может быть причиной реле в сигнализации, там одно стоит на открытие, другое на запирание. Ну или замок закис, смазать надо. Так бывает, что туда дотягивает, а обратно сил не хватает.

Duche

На форуме 20 лет Сообщения: 2337 Откуда: СССР Авто: KIA Sorento

# 22 Апреля 2005 15:43

u313 писал(а):

Просто полярность напряжения меняется, провода те же. Там ведь просто моторчик стоит, вот его и крутят туда-сюда. Может быть причиной реле в сигнализации, там одно стоит на открытие, другое на запирание. Ну или замок закис, смазать надо. Так бывает, что туда дотягивает, а обратно сил не хватает.

У меня почти такое было. Правда еще одна дверь и не закрывалась. Причина - умерший аккумулятор. И что самое интересное - машина при этом заводилась нормально. :grin:

u313

На форуме 20 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 22 Апреля 2005 15:54

Да, если разряжен, может не дотягивать. Но тогда должны при заведенной машине срабатывать нормально. А вообще можно посмотреть, они могут и не закрывать, но если реле целое, то будут поддергиваться. Если немного дергаются, смотри напряжение на аккумуляторе и смазывай замки. Если нет, смотри реле.

Timur72

На форуме 21 лет Сообщения: 26 Откуда: Москва Авто: Chevrolet Lacetti

# 22 Апреля 2005 16:04

Дело в том, что не открываются сразу оба замка на передних дверях. Наверное реле. Можно просто тестером проверить напряжение в момент закрывания. Спасибо за консультацию.

traper78

На форуме 20 лет Сообщения: 15 Откуда: Москва

# 22 Апреля 2005 16:05

99% что провод приходящий на клемму н.о. или н.з. рэле открывания просто окислился или отвалился, так что внимательно смотрим что творится на рэле

Thick

На форуме 20 лет Сообщения: 60

# 22 Апреля 2005 16:09

Объясните, кто знает, как вообще правильно должен работать центральный замок - только от сигналки? Может ли водитель управлять всеми замками дверей - открывать или закрывать?
Я так считал, что должна быть кнопка, нажатием на которую я откр/закр замки.

marath

На форуме 20 лет Сообщения: 630 Откуда: Уфа

# 22 Апреля 2005 16:15

Thick писал(а):

Объясните, кто знает, как вообще правильно должен работать центральный замок - только от сигналки? Может ли водитель управлять всеми замками дверей - открывать или закрывать?
Я так считал, что должна быть кнопка, нажатием на которую я откр/закр замки.

При заведенном двигателе нажимаешь одну кнопку на брелке сигналки - все двери открываются, другую - закрываются, обе вместе - двигатель глохнет, все закрывается и сирена врубается - держи вора.

traper78

На форуме 20 лет Сообщения: 15 Откуда: Москва

# 22 Апреля 2005 16:15

штатный ЦЗ работает так : кнопка в двери водителя открывает все остальные, обычно на отеч. машинах дополнительных кнопок нет.
Часто при установке сигналки ухари отключают вообще блок ЦЗ и его ф-и выполняет сигналка.

traper78

На форуме 20 лет Сообщения: 15 Откуда: Москва

# 22 Апреля 2005 16:17

На какую кнопку на брелке жать зависит от сигнал-и.

Timur72

На форуме 21 лет Сообщения: 26 Откуда: Москва Авто: Chevrolet Lacetti

# 22 Апреля 2005 16:29

traper78 писал(а):

99% что провод приходящий на клемму н.о. или н.з. рэле открывания просто окислился или отвалился, так что внимательно смотрим что творится на рэле

А что такое "н.о. или н.з. рэле"?

Duche

На форуме 20 лет Сообщения: 2337 Откуда: СССР Авто: KIA Sorento

# 22 Апреля 2005 16:32

Timur72 писал(а):

traper78 писал(а):

99% что провод приходящий на клемму н.о. или н.з. рэле открывания просто окислился или отвалился, так что внимательно смотрим что творится на рэле

А что такое "н.о. или н.з. рэле"?

НО - нормально открытый контакт
НЗ - нормально замкнутый контакт
Имеется в виду, что контактные группы реле находятся в таком положении при отсутствии напряжения на обмотке реле 8-)

VN

На форуме 20 лет Сообщения: 1878 Откуда: Москва

# 22 Апреля 2005 16:50

Встаем тестером на проводочки двери по очереди относительно массы.
Проверяем По одному проводу плюс будет проскакивать только в момент закрывания и больше никогда, по другому наоборот. Если это есть смотрим в блок и на проводку от блока.
Проверяем массу на НЗ контакте реле закрывания и силовой плюс на НО реле открывания. В противном случае дело внутри сигналки.
Владимир. www.vov8.front.ru

u313

На форуме 20 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 22 Апреля 2005 21:42

Thick писал(а):

Объясните, кто знает, как вообще правильно должен работать центральный замок - только от сигналки? Может ли водитель управлять всеми замками дверей - открывать или закрывать?
Я так считал, что должна быть кнопка, нажатием на которую я откр/закр замки.

Если просто стоит сигналка и дергунчики - то только через кнопку на брелке. Это более простой вариант. А чтобы так, как ты хочешь, должен еще быть модуль ЦЗ (центрального замка). На новых вазах года два ставят с завода. Тогда он управляет всеми дергунчиками, может открывать от нажатия на кнопку двери водителя, от него можно вывести отдельную кнопку (открыть/зарыть) и к нему же подключается сигналка. В принципе, можно купить отдельно и поставить. Но когда уже все подключено, обычно ломает этим заниматься, хотя это удобно. Когда сажаю детей, тык локтем в свою кнопку - и все двери закрыты.

Timur72

На форуме 21 лет Сообщения: 26 Откуда: Москва Авто: Chevrolet Lacetti

# 23 Апреля 2005 12:33

traper78 писал(а):

99% что провод приходящий на клемму н.о. или н.з. рэле открывания просто окислился или отвалился, так что внимательно смотрим что творится на рэле

А куда установщики сигнализации могли запхнуть это рэле на машине с высокой панелью?

u313

На форуме 20 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 23 Апреля 2005 13:07

Два варианта:
1. Два реле стоят внутри сигналки. Тогда хуже, дефектное реле надо выпаивать и искать замену.
2. Сигналка без реле. Тогда находим блок сигналки, на ЦЗ обычно отдельный 3-х проводной (возможны варианты) разъем на сигналке. Обычно и реле там рядом и стоят. Есть вероятность неисправности сомой сигналки, которая не выдает управляющий импульс на реле.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ