Залило через кран литра два -антифриза NORDIX (зеленый) в салон.
Что только ни делал-выбросил всю изоляцию,сушил на холостом ходу с закрытыми и открытыми окнами печкой,газетами промокал-все равно характерный запах остается и потеют окна изнутри.Бог с ними с окнами-мне ребенка возить пятилетнего-не хочу этой отравой травить.
Может есть что-то эффективное.чем собрать.Единственное что удалось-высушил ковролин.Да и еще-кран не течет-поставил керамику после 2-х подряд поломавшихся штатных.
Воттакие дела-напишите что делать и кто виноват(...ну как всегда)

Да только мыть, менять шумку. Применением химии только усугубишь все. Входящие в состав антифриза соединения более "безопасны", чем те, которые получатся в результате реакции.
Ввиду того, что состав сложный (основа, присадки) - подобрать какую-то смесь не представляется возможным. Но смысла никакого в этом нет (см. выше).
Антифриз довольно ядовит (при приеме внутрь), а вот пары все таки не так ядовиты (через легкие усваиваются весьма слабо). Радуйся, что не тосол вытек - у этиленгликольсодержащих жидкостей токсичность выше.

Спасибо за ответ.
Дык есть еще химики (только не те что на "химии" срок мотали-реальные химики по образованию или призванию),
подскажите че cделать то еще можно?

Газеты много раз, каждый день менять в течении недели или 10 дней. Все вытянет постепенно, ну или почти все. Проверено.

Если просто высушивать - долго еще будешь с запахом ездить.
Надо салон разбирать, ковролин стирать с порошком, шумоизоляцию если штатная - выкидывать, если другая какая - тоже мыть, стирать, сушить, пол вымыть (можно заодно мастикой все замазать если не сделал еще - кроме антикора дает также некоторую шумоизоляцию).
На даче на 1 - 2 дня работы.

Вчера сделал полный обьем работ за два часа после работы
Снял сидушку и бороду,Поднял ковролин с водительской стороны отвел его на пасажирскую седушку, отрезал ножом кусок мокрой штатной шумоизоляции прямо по краю тоннеля ручника и выбросил впомойку,под ней было две тряпочки типа войлочных тоже мокрых-пробовал выжать ,выжал-повесил сушить на ветру-посмотрим.Нашел памперс большой и им собрал с корытца литр антифриза вытер насухо тряпкой и газетами дно и возле крана, снял гудроновую шумоизоляцию с щитка моторного отсека-только пенопласт и не промок (даже на педаль газа набрызгало слеганца) и все вытер включая поперечные провода там-от этого битума тоже отрезал весь промокший кусок до сухого и выбросил туда же. Запустил мотор.отопитель на полную и так с закрытыми окнами час на холостом ходу сушил салон.
Был купленый рулон Питеской войлочной изоляции за 170 рублей,которую сейчас продают во всех а/запчастях ?Развернул рулон-сразу вся эта хрень как с валенок ворс налипла на меня на ветру-пришлось чиститься щеткой-там оказались разного калибра куски непонятным образом нарезаные и без всякой маломальской инструкции-ну и фиг с ним выбрал боле менее и выложил корыто тремя слоями.
Потом поставил битум на щиток,еще раз проверил крепление хомутов на крану и отсутствие течки закинул просушеный ковролин и долго мучался поймать и закрутить саморезы возле вала рулевого
управления(уже стемнело-вспомнил кузькину мать и всю ее родню )наконец сделал с помощью фонарика.Поставил стульчак чуть не влепил торсионом себе по лбу-внимание-можно остаться без глаза при этой операции.
Усе- поставил бороду и ремень безопасности завернул всю крепящую плостмассу вырубил мотор, понаслаждался пять минут чистым воздухом в салоне ,закрыл и пошел спать.
Всем откликнувшимся химикам и сочуствующим спасибо за рекомендации! 8-) :cool:

Попробуй женские прокладки поиспользовать. Вроде как лучше газет должны впитывать.

как бы не так.Памперсы лучше впитывают и придуманы они для другой разнообразной консистенции а не для менстры.Проверено временем а также полевыми и ходовыми испытаниями.

Разоришся нафиг