Полез менять тут рег. ХХ и увидел что там все напрочь забито сажей. А ранее наблюдал что свечи также все черные. Что делать в данной ситуации?

Прочистить РХХ, а заодно, и дроссельный узел.
Пройти диагностику. Постоянно чёрные свечи - богатая смесь.

Возможно глупый вопрос,однако: чем лучше промывать РХХ и его гнездо, спирт пойдёт или чем-то другим?

Уайт-спиритом, по инструкции.

ABRO Карб Клинером

tо Дюжина

Реально манипуляции со снятым РХХ (с зажиганием для вывода/убирания иглы) проделать в одиночку или обязателен напарник? Провода удлиннить?
И "-" обязательно скидывать? Лень магнитолу перенастраивать...

Клемму накинуть. РХХ на место не ствить, зажиигание вкл - игла встанет на 120 шагов.

Если надо полностью ее выдвинуть(240 шагов) - на РХХ напрямую подать + и - с АКБ .
Вроде ничего не перепутал...

Перепутал. Простой подачей + и - иглу не подвигаешь!

Реально манипуляции со снятым РХХ (с зажиганием для вывода/убирания иглы) проделать в одиночку или обязателен напарник?

с напарником удобнее

И "-" обязательно скидывать?

нет необязательно, точнее не надо

Клемму накинуть. РХХ на место не ствить, зажиигание вкл - игла встанет на 120 шагов.

а во так запросто что игла "уйдет" сильно так вперед, и живенько так
я вААще еле нашел, а пружинку до сих пор ищу, как никак вместе с машинкой покупал
потом выпячив глаза искал в 18-00 в воскресенье новый РХХ


вообще тока что была тема про чистку РХХ,
как энто делать с напарником

Первый раз откручивал РХХ на 43000 км,потому что пропали холостые.На клапане обнаружил шапку из нагара.Авто с обратной связью(катализатор) и СО-СН регулируется автоматом,поэтому нагар связываю только с длительностью эксплуатации.Сам РХХ чистил очистителем карбюраторов ABRO(та еще штуковина),аккуратно брызгая на рабочую часть,ну пару раз брызнул и на седло,потом поковыряв там тряпочкой.