Когда заводишь горячий или теплый движук, при запуске обороты падают до 500, иногда (редко) вообще глохнет. Второй раз заводишь вроде всё Ок. Что это - РХХ? Снять - промыть?

Двиг 16V 1.5, прошивка заводская евро-2.

Кстати, каким образом открутить винты на РХХ, там какая-то хитрая под "звездочку", чем открутиь, не пойму......

Возможно забился грязью тепловой зазор в дроссельном патрубке. (Между внутренними стенками патрубка и заслонкой, при закрытом положении оной). Обычно бывает при пробеге больше 15 т.км. Проверяетс слабым нажатием на педаль газа при запуске. (2-10%). Если "незаводка" при этом пропадает, то лечить. Лечится полным снятием ДП, разборкой, промывкой его средством промывки карбюраторов (в аэрозольной упаковке) и последующей сборкой. Прокладка ДП меняется на новую. РХХ по необходимости.

Под "звёздочку" - это на ДМРВ, а на РХХ обычный "крест".

[quote="Fill"]Когда заводишь горячий или теплый движук, при запуске обороты падают до 500, иногда (редко) вообще глохнет. Второй раз заводишь вроде всё Ок. Что это - РХХ? Снять - промыть

В продолжение темы хотелось бы узнать про результаты. У меня такая же проблема практически с новья. Правда, я завожу ее раз двадцать в день, если не больше. Пробег 8.8 тыс. РХХ промывал и менял в мае, правда, по другому поводу. Заслонку пытался промыть не снимая ДП. Случается один раз в день или в два, сильно не напрягает. В этот момент борткомпьютер показывает РХХ 50 шагов, они не меняются, как обычно, т.е. отработки РХХ не происходит.

Моя борьба с РХХ ушла в историю после замены прошивки. Ранее писал об этом - глохла только на холодную в узком температурном диапозоне: +6...+17 по БК. Промывка РХХ спасала на неделю. С последней промывки прощел около 12 ккм и недавно почистил весь ДУ и РХХ в частности. В результате ровный ХХ. Январь 5.1