Указатель температуры двигателя. - Семейство "Самара"

Rozumnyk

На форуме 19 лет Сообщения: 124 Откуда: Kiev Авто: Logan

# 05 Сентября 2005 10:33

Дело было так, мужики.
Ехал из Судака в Киев после отпуска, ночь, приятные воспоминания об отпуске, рядом жена-красавица. Ну и, значит, решил посмотреть на приборку. Опа, а стрелка температуры стоит на нулевой отметке. При этом вентилятор включаеться и работает нормально. Вот я думаю, это датчик накрылся или проблема в проводке. Если датчик, то получаеться у вентилятора свой датчик от которого он работает. Или я не прав. Подскажите, плиз.

Сергей 22

На форуме 19 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 05 Сентября 2005 10:39

Если у тебя инж, то для приборки один датчик, а для мозгов второй. Вот мозги и включают карлсон. Если будет обрыв датчика для мозгов карлсон будет работать постоянно.
Так что в твоем случае возможен и обрыв проводки и неисправность указателя.

Mike124

На форуме 18 лет Сообщения: 190

# 05 Сентября 2005 10:46

У карба, вообще-то тоже разные датчики.

Rozumnyk

На форуме 19 лет Сообщения: 124 Откуда: Kiev Авто: Logan

# 05 Сентября 2005 10:56

Хм, а я думал проверить проводочку и обойтись малой кровью Laughing

А подскажите еще такое, как можно проверить исправность датчика не покупая новый, или все таки прийдеться купить?

zss

На форуме 18 лет Сообщения: 141 Откуда: Москва

# 05 Сентября 2005 11:29

Мужики а у меня проблема наоборот:
Поменял тосол.... сначала прибор показывал что вентилятор включается немного раньше чем было, потом недели через две стало также, а еще недели через 2 стрелка в приборе на торпеде еще дальше стала уходить, как будто еще больше греться стала... но вент включается. Грешил на датчик в торпеде. Поменял салон на евро, по-началу тоже было нормально, но с неделю по приборам вент стал включаться позже. Поскоку поменял торпеду, думаю что дело не в торпеде. Кто-нить подскажет что случилось?

Сергей 22

На форуме 19 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 05 Сентября 2005 11:38

Датчик изменяет свое сопротивление в зависимости от температуры. Возьми тестер, стакан с водой и градусник. В мурзилке есть таблица при какой температуре какое сопротивление. Если надо таблицу могу напечатать.

zss

На форуме 18 лет Сообщения: 141 Откуда: Москва

# 05 Сентября 2005 12:15

Думаю стоит его поменять, датчик в двигле. Соттветсвенно вопрос, под евро торпеду какой датчик нужен?

Rozumnyk

На форуме 19 лет Сообщения: 124 Откуда: Kiev Авто: Logan

# 05 Сентября 2005 12:20

Сергей 22 писал(а):

Датчик изменяет свое сопротивление в зависимости от температуры. Возьми тестер, стакан с водой и градусник. В мурзилке есть таблица при какой температуре какое сопротивление. Если надо таблицу могу напечатать.

А вот здесь если не сложно можно поподробней? Что куда втыкать и где матюкаться. А то у меня руки кривые что касаеться электрики. Заранее благодарен Smile

Восьмеркин

На форуме 20 лет Сообщения: 1221 Откуда: Україна переможе! Авто: Французский электротабурет Renault Twizy +приоросарай с кондеем(безвтык!) +старенький трактор д-ра Фердинанда

# 05 Сентября 2005 17:27

Rozumnyk писал(а):

Дело было так, мужики.
Ехал из Судака в Киев после отпуска, ночь, приятные воспоминания об отпуске, рядом жена-красавица. Ну и, значит, решил посмотреть на приборку. Опа, а стрелка температуры стоит на нулевой отметке. При этом вентилятор включаеться и работает нормально. Вот я думаю, это датчик накрылся или проблема в проводке. Если датчик, то получаеться у вентилятора свой датчик от которого он работает. Или я не прав. Подскажите, плиз.

все что тебе надо - это проверить не отлетел ли контакт от датчика, датчик находится с торца двигателя под трамлером(если карб) и там же если ниж Smile

Сергей 22

На форуме 19 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 06 Сентября 2005 16:42

Цитата:

А вот здесь если не сложно можно поподробней? Что куда втыкать и где матюкаться.

Выворачиваешь датчик, подсоединяешь к его контактам тестер, опускаешь в стакан с водой температурой 20 градусов, измеряешь сопротивление. Затем наливаешь в стакан воду 40 градусов, затем 60, 80, 100. Температуру меряешь градусником. Опускаешь в стакан вместе с датчиком. Можно конечно заранее измерить, но только учти, что если нальешь в стакан к примеру 60 градусов, то часть тепла потратиться на нагрев стакана, часть на датчик и останется уже 55 а то и меньше. Удачи.
А вообще и новые датчики желательно тоже проверять. [/quote]

Сергей 22

На форуме 19 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 06 Сентября 2005 16:42

Цитата:

А вот здесь если не сложно можно поподробней? Что куда втыкать и где матюкаться.

Выворачиваешь датчик, подсоединяешь к его контактам тестер, опускаешь в стакан с водой температурой 20 градусов, измеряешь сопротивление. Затем наливаешь в стакан воду 40 градусов, затем 60, 80, 100. Температуру меряешь градусником. Опускаешь в стакан вместе с датчиком. Можно конечно заранее измерить, но только учти, что если нальешь в стакан к примеру 60 градусов, то часть тепла потратиться на нагрев стакана, часть на датчик и останется уже 55 а то и меньше. Удачи.
А вообще и новые датчики желательно тоже проверять.

CKOPOCTb

На форуме 18 лет Сообщения: 9

# 06 Сентября 2005 20:48

Присоединяюсь к мнению "Восьмеркин" у самого так не один раз было, тем более что и проверка мало время занимает!

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям