отвечу за него по-русски я
допустим тебе надо на машине в горку подняться с прицепом кирпичей.
причем тебе надо это сделать максимально быстро.
самая большая скороть и меньшее время подьема в гору будет если подобрать КПП таким образом, чтобы мотор только и мог набрать обороты макс мощности. если невыходит на обороты макс мощности укорачиваем КПП если чуть закручивается удлинняем.
тогда при любых попытках подняться в гору на любом отличном режиме от этого (полный газ обороты макс мощности)
дадут худшее время и меньшую скорость.
так на больее высокой передаче и оборотах макс момента будет значительно хуже. так как крутящий момент на колесах будет меньше.

8-) 8-) 8-) 8-)нихуа не перегрелся. всё пофиг. нирвана. 8-) 8-) 8-) 8-) 8-) 8-)
я вот счас с работы свинчу - ваще ништяк :cool: :cool: :cool: :cool: 8-) 8-) 8-)

Кирилл, ты слышишь? С моей авто оказывается всё в поряде. И ощущения меня не подвели. Ибо стоковая 21093i ДОЛЖНА на фиксированной передаче разгоняться лучше всего на оборотах 3000. Само собой разгон с переключениями передач - надо ловить пик мощности, который у меня на 4800. Причём ловить творчески, так сказать, в зависимости от ступеньки между той или иной передачей. В частности, выкручивать 1-ю в ограничитель, а вот с 3-й на 4-ю, к примеру, переключаться надо у меня ГОРАЗДО раньше. Это выгоднее.

Всё это не коим образом не противоречит твоему опыту. Потому что у тебя 21093i - тюнинговая. Для повышения мощности у тебя пик момента смещён далеко вверх (другой распредвал и другая прошивка). Поэтому она у тебя даже на фиксированной передаче на 5000 тянет лучше, чем на 3000.

В общем, загадка про тягу на различных оборотах разгадана.

Осталось две:

как узнать наивыгоднейшие обороты переключений на разных передачах для стокового двигателя 2111 в связке со стоковой коробкой,

на каких оборотах всё-таки наиболее эффективный старт с места опять же для стоковой 21093i.

Ок, с табличкой помудрю. Прикину как и что.

Что касается 6600 - не исключено что вы оба правы, но каждый по своему. Без шуток. У тебя ведь вал и прошивка верховые, поэтому максимальный момент у тебя ближе к 4000, а может быть и повыше. А у 6600 тоже прошивка, как я понял, далеко не стоковая. Причём, низовая! И пик момента у него вполне может быть не на 3000, как на стоке, а скажем, на 2400. Причём, уже на 1500 у него момент при таком раскладе может быть довольно приличным (в отличие от стока и тем более от верховых вала-прошивки). Вот он и трогается с 1500. Ему ДЕЙСТВИТЕЛЬНО может быть так выгоднее.

Вот такие у меня мысли на этот счёт. Удивительное рядом: три ВАЗ-21093i - но все совершенно разные.

Ну допустим. Но вот только при смещении оборотов макс. мощности и момента вниз разгон прилично ухудшается. А он звиздит про 10 секунд. Да она даже хуже стока будет разгоняться, низовая-то.

На низовой машине только прицепы хорошо возить, и по городу удобно передвигаться, не выкручивая движок. Трогаться удобней. Но динамики никакой. 8-)

все правильно.
Al_Dimich

чтоы тебе найти точку переключения тебе надо найти ВСХ твоего двигателя.
а оборотоы трогания - каждый раз разные, зависят от асфальта, тепературы его и покрышек и т.п.
так что это находится опытным путем

найдешь - поделись со всеми. а у меня мож с прошивкой тоже что-то не то. Я её считал стоковой (я не первый у неё ), пока до 100 км/ч на второй передаче за 12,4 сек не разогнался 8-) 8-) 8-)

Что вы тут заладили, что у меня "низовая" прошивка-то. s33 - относится к динамичным прошивкам, но не помню, чтобы ее создатель МИР (Рим Нафиков) ее называл "низовой". Прет она хорошо уже с 2500 оборотов - мама не горюй. Но она "прет" еще лучше и после 3500. И так - почти до 5000. А еще интереснее, что лучше всего обгон с этой прошивкой при исходных скажем 70 км в час делать на 4й скорости. Она очень-очень быстро набирает 100км в час без всяких извращений. Во всяком случае явно быстрее, чем большинство однокласнных ино на 3й.

Вот вам делать нефига ? спорить о посредственном разгоне худших в мире машин?

Да ладно, не завидуй... я и не упомянул ее даже.
Просто ваша мышиная возня приелась уже...

а на стандартной у всех так. но до 3000-провал есть. а у динамичной провала нет, подхватывает уже с 2500 и дальше прёт,как у меня с Т71 от СИМа