собственно, сабж.
хочется услышать, как часто (имеетя в виду пробег а/м) уважаемые форумчане меняли сей узел и каким фирмам отдавали предпочтения

Если шаровые не левак, то при вменяемой езде должны ходить как минимум 50 тык могут даже и до 80, если не насиловать подвеску и не ловить ямы.
Мне на сервисе сказали, что неплохие шаровые - КЕДР (они усиленные вроде) и есть еще "трек" кажется (боюсь наврать с названием).

У меня попутно тоже вопрос спецам:
Я тут заехал с утра на диагностику и выяснилось, что одна шаровая с пассажирской стороны люфтит. Пробег - 60 тык. Буду менять обе. Но поскольку в бллижайшую декаду физически нет времени (сервисы до ночи не работают)
1) могу ли я при наличии люфта на шаровой у 10-ки обождать с заменой пару недель или надо все бросать и менять не откладывая?

2) можно ли самому сменить шаровую в гаражных условиях (при наличии умной книжки) или это геморно и лучше самому не соваться ?

Сорри за вклинивание в чужую тему и спасибо за ответы.

Шаровая меняется легко. Отворачиваешь два болта и гайку. Но нужно купить съемник для шаровых, стоит 150 р. Замена с одной стороны заниает 20 мин.

у меня пробег 57тык, на ГТО сказали, что левая шаровая чуть постукивает, хотя я не услышал - подвеску не насилую, езжу по-возможности аккуратно, хотя случались и поимки ям. пока что шаровые штатные.
вот поэтому тема и актуальна для меня.

Родные-50тык., менял после того как поймал хорошую яму, хотя и не стучали (вожу в багажнике).
БелМаг-50тык., правая застучала.
Сейчас Трек-Чемпион, на ней 10тык, пока полет нормальный.

Белмаг мне в 2х магазинах хвалили, но по цене она почему-то из самых дешевых (у нас 120 р)
А трек чемпион у нас стоит 170

Вроде бы еще говорят КЕДР и надежда неплохие

Шаровые родные поменял на 85-й тыще... Поставил "трек". Живут уже 24 тыка.
Кедр покупал рулевые в тоже время, живы и довольны собой. Я думаю что и шаровые Кедр должны неплохо ходить.

Я когда шаровые выбирал народ тут 3 странцы нафлудил, мнения разные, но все сходились в одном : импортные (лемфордер например) брать нестоит. Слабоваты они для нашего бездорожья.

Я не помню почём покупал. В моем случае в Белмаге похоже смазки мало положили, пыльник цел был, а внутри вся сухая с ржавчиной была, но судя по пробегу, на сухой я бы столько не прошел.

Мне их тоже советовали в магазе, но помнил по форуму отзывы разные были. Да и цена у них кажется напорядок выше.

Родные поменял на 30 ткм, в обеих появился ощутимый люфт.
Поставил ТРЕК, сейчас 75 ткм, недавно снимал левый рычаг для замены сайлентблока растяжки, заодно осмотрел шаровую. Замечаний по шаровой нет, никакого намёка на люфт!

удалено