Всем привет. Постоянно начал гореть предохранитель который находиться внутри салона, где разъем для диагностики. Горит тот что ближе к водителю. Причем машина перестает заводиться. За что отвечает этот предохранитель и что искать. Т.к. перегарает где-то раз за пару поездкок и именно в пробке.

Это предохранители системы впрыска. Поэтому и не заводитсяя когда он сгорает. По схеме надо смотреть за что конкрето данный предохранитель отвечает.

Где-то коротец по этой цепи, тестер в руки и вперёд, если не шаришь то к электрику.

Я бы с удовольствием воспользовался услугами электрика, только они же несразу сгорают. Поломка то неявная.

Где-то коротыш сидит,причём не явный,то есть то нет!!А к электрику ежжай и быстрее пусть трясёт всё и ищет коротыша!!А то попад на деньги тя ждёт и возможно пожар,предохранитель может и не сгореть,а провода загорятся и закоротят много чего!!!Устраняй и быстрее!!

Странно что он появился, т.к. ничего не устанавливал.

Мож провод где пережали или он перетерся.

Может и действительно перетерся. Но скажите хотяб в какой части машины искать?

Это смотря как перегорает, т.е сгорает сам элемент или оплавляется корпус (обычно бывает с относительно мощными потребителями, например бензанасос), как я понял предохранитель в колодке около контроллера и машина не заводится, а после сгорания при включении зажигания СЕ загорается, если да то контроллер запитан и скорее всего это пред. бензанасоса вот его проводку и надо смотреть, а может быть даже и не впроводке дело (в случае с безанасосом). В общем сложно давать советы, если даже не знаешь какой потребитель через предохренитель запитан.

Все происходит так как ты описал, только сгорает сам токо проводящий элемент (щелчек и все).

Там три предохранителя:
1. Система управления двигетелем
2. Вентилятор охлаждения
3. Бензонасос.

Надо найти кто из них. Из-за второго двигатель незаводиться не может - вычеркиваем. Если вынуть первый, то не будет загораться лампа СЕ.
Ну а после того как локализуем надо искать.