Почему поворотник жрет столько эл-ва? как это можно исправить? Предполагаю что дело в реле или 6 лампочек...

А сколько он его жрет?

коротит на массу или с другими проводами. сочуствую тебе проводка - такой геморой... задолбаешся искать...

Должно быть 21W спереди + 21W сзади + 5W повторитель на переднем крыле + 1W индикатор на приборке + то что жрет електроника реле(там немного) + то, что жрет обмотка реле (тоже немного). Всего около 50W наберется, то есть больше 4А ток должен быть. Измерь, должно быть что-то около того. Естественно, аварийка жрет почти вдвое больше.

А там не термо реле? вроде как стрелка влево идет когда поворотник не горит
но не уверен уточню...и индикатор на приборке горит когда поворотник не горит

Потому, что нить накала потребляет большой ток, поставь вместо лампочек светодиоды.

Термореле в старых машинах 70-х - начала 80-х годов. А индикатор на приборке действительно инверсно по отношению к лампам поворотниковов мигает. Причем как раз с электронным реле так. В старых вместе мигают. Извини, забыл об этом. Отними 1 ватт . А реле, то что электронным называют, на самом деле обычное, электромагнитное, с электронной схемой управления, которая генерирует импульсы, включающие реле и анализирует нагрузку (при перегоревшей спереди или сзади лампе поворотника частота импульсов увеличивается, и поворотник чаще мигает)

Поворотники по-моему на одном предохранителе сидят с приборами.
При плохом контакте предохранителя естественно напряжение будет сильно падать, когда поворотник мигает.