Задумал сделать кое-какие блокировки в моторном отсеке. Для этого надо протащить в моторный отсек несколько проводов, желательно как можно более незаметно . Кто что может посоветовать?
[/b]

Вариантов 2.
1. найти технологическую заглушку резиновую. Она закрывает отверстие в районе крепления шарнира педали газа - повыше там.. на переборке между моторным отсеком и салоном . использовать ее. Причем можно просто проколоть длинной и упругой проволокой - а затем с ее же помощью (примотав к ней нужные провода) - протащить
2. Сделать отверстие переборке в любом желаемом месте и установить туда такую же технологическую манжетку - резинку.

2-е- сложнее. и скрытности особенно-то не даст.
В этом плане хорошая скрытность образуется - если блокировочные провода примотать в основной жгут и сверху весь жгут промотать изолетной..

Далее. Вообще о блокировках.
Можно установить миниатюрное реле за разьем бензонасоса - под крышкой БН. Причем прикрепить его там таким образом, чтобы его наличие было не заметно. Обычно угонщики подают +12 на разьем БН..
Провод к этой блокировке нужно провести в пространстве между бензобаком и днищем машины, просверлив отверстие в районе ног задних.. пассажиров. Разумеется необходимо это делать аккуратно..чтобы не повредить бак и коммуникации под днищем.

Про неиспользуемые заглушки не подумал... Надо будет поискать.

Вообще-то я поначалу хотел припрятать свои провода в жгут, идущий из салона от ЭБУ (провода от датчиков и др.), а в мот. отсеке спрятать их в штатные гофртрубки. Так вот этой жгут ЭБУ выходит в мот. отсек через такую резиновую хрень (манжету, втулку или как там ее) и сидит в ней очень-очень плотно. Я панель полностью не разбирал-не снимал и мне не видно, можно-ли эту резиновую хрень вытащить, спокойно провести через нее свои провода и потом на место поставить. Наугад не знаю - вытащишь - потом не воткнешь.

я протащил провода в моторный отсек через ЧЯ... ослабил болты крепления ЧЯ, запихнул туда провод, вытащил провод в моторный отсек, закрутил болты крепления ЧЯ - все.
да! на провод, прежде чем его протаскивать натянул кембрик, перед тем как закручивать ЧЯ кембрик устнавил в такое полжение, чтобы он служил как дополнительная изоляция провода в месте соприкосновения провода с железом кузова, под ЧЯ... работы на полчаса...
полгода езжду - провод не стрелял еще))))...

Когда искал как бы это сделать - лучше резинки гидрокорректора фар найти не смог - легко и просто, к тому же доступно.

я через ЧЯ провёл, штатно, через разъёмы
если поизучать схему ЧЯ - обнаруживается около 4-х свободных контактов от разъёма в салоне к разъёму в моторном отсеке
в жгуты прятать при этом гораздо удобнее
к примеру если пятнаха - смотри провода насоса омывателя заднего стекла, они уже есть в жгуте и в салоне и в подкапотном и естественно не используются

"Когда искал как бы это сделать - лучше резинки гидрокорректора фар найти не смог - легко и просто, к тому же доступно."

Сам тоже так сначала сделал, потом прочитал что любой трезвый угонщик сначала на всякий случай просовывает руку за колесо и перекусывает все в том самом популярном месте вместе с трубками гидрокоректора. Пришлось сверлить отверстие в другом месте, и + поставил замок на капот. 8)

Спасибо за отклики, на праздниках буду творить. Единственный момент у меня под вопросом - замыслил сделать доп. замок капота (шпингалет+активатор, управление по доп. каналу сигналки), вот только не решил с аварийной схемой отрывания этого самого доп. замка. Насчет защиты от разряда АКБ мысли есть, а вот если сам активатор откажет???!!! :ooo: Разве что тросик (толстую леску) от активатора куда-нить запрятать??

Естесственно провода отвечающие за потребителей безопасности авто лучше там не ложить =)
У меня там проложена вся лабуда....

трудновато будет тебе это сделать там хорошее уплотнение проводдов хвостовиком резинового уплотнителя.