2 всем:
Мне интересен ОБЫЧНЫЙ велик, для прогулок по ПАРКУ, а не спорт-вариант
Переключение скоростей то же не хочу, т.к. оно снижает нагрузку на мышцы. И суть не полезно.
Против складного тоже ничего не имею.

Вертадуну:
Переключатель скростей можно просто не трогать - можно ехать на од дной передаче. Однако бывают подьемы , которые не преодолеть физически - вот тогда и понадобится переход на пониженную. Или слезать с велосипеда и идти пешком.
Для прогулок лучше всего обычный складной велосипед. Благо что их много продают всяких разных видов. Да и в автомобиль он помещается (особенно 2 штуки - ну в 9ку-то ). Скажем MTB в багажник не залезет в принципе. Единственное преимущество некоторых MTB (дорогих в основном) - это вес. Скажем 9кг MTB будет стоить уже более 600 уе. А 11 кг - можно найти и за 250 . Вес важен только при дальних поездках в основном. Как-то я проехал за день на МТБ 110 км (в два приема - до дачи .. и через несколько часов обратно). Он у меня весил что-то там около 12 .5 кг. В общем умаялся порядочно конечно. Думаю с 9кг - было бы чуть легче .


А вот складные -они все сравнительно тяжелые. 13-15 кг.
Но для прогулок - это совершенно не важно. Скорее всего к лету я и сам такой куплю.





Что касабельно растянувшегося тут глупейшого флейма.
Из него лично я узнал, что можно ездить на даунхильном GT и не иметь понятия о велосипедах действительно элитных. С апломбом доказывая, что полет с горы сделал "товагища" большим спецом, который имеет право говорить. что я лгу о титановых рамах. А потом хамить и оскорблять меня без всяких оснований. Ну что поделать.. "хрум" как говорится на этом форуме - этот любитель китайских GT

Перцу, который утверждает, что мерседес не делает серийных велосипедов - советую сходить в салон мерседес. Например в Питере велосипед с гордым названием Мерседес -Бенц . И даже не одна модель. С титановыми рамами и гидравликой - стоит в обычном автосалоне. Стоимость - от 4500 долларов. Серийный велосипед. Номер серийный там был уже 5 значный
Также "специалисты" по велосипедам даже не вспомнили, что кроме китайских поделок с китайским же навесным оборудованием (впрочем не таким уж и плохим - по лицензии япошек и итальянцев изготовленного).. существуют настоящие американские велосипеды Connandale - собственно это лидер мировой "велосипедии" (ему конкурент разве что тот же мерс или пежо, но никак уж не GT или т.п). Очень странно, что "специалисты местные доморощенные ничего не упомянули об этой фирме. Очевидно они даже не видели в глаза этих великов. А у нас в Спб они продаются в паре спорт-магазинов. Цены там от 2000 уе..
Раз уж "спецы с форума" по 300 уе берут китай и считают, что это "круто".. Дак кому что .. Знаю людей, которые в 20 градусный мороз ездят на велосипеде. Им китай - не подходит. Там из-за теплового коэффициента металла - просто накрывается на таком морозе работоспособность велосипедов. Так что китай - это не круто. это ширпотреб. Не для "настоящих" фанатов.

Поразился, что за 5000 тык на велике GT успели сменить 3(!!! ) кассеты. Ну тогда это такой "галимый" китай, что и слов нет. Даже у меня на простой Miride MTB китайской же (за 7400 р купленной в 2000 году) до того как его украли - кассета, цепь и все остальное прошли 4300 км (по компу). А тут GT... и так быстро все снашивается. Велосипед-то не автомобиль. У них в среднем запчасти одинаковым образом снашиваются - режим эксплуатации не сильно различается.

В общем "умиляюсь". Я может не великий спец в велосипедах, но явно больше про них знаю. На момент, когда интересовался MTB - пообщался и с людьми. Походил посмотрел.. Из любопытства.
Мириду взял "голую" - сменил ей оборудоваие кое какое..
Те, кто меня "обвиняет" в некомпетентности или завидуют моему кругозору в пределах многих обсуждаемых тем - я не виноват, что у Вас проблемы с познаниями в разных областях. Ваши проблемы с познаниями - это Ваши проблемы. некоторые из вас даже школьный курс физики-то не учили.. потому видно и стали "спортсменами -неудачниками"

Не буду отвечать еще раз и повторяться. Г-е API все очень правильно излагает, респект и уважуха, как говорится. А 6600 в очередной раз сморозил тупость, которую комментировать уже сил нет.

2 Коматоз: признаю, немного перешел рамки. Но меня наверно можно понять. Когда приходит такое вот <ХРУМ> и начинает делать вид, что разбирается в велосипедах потому, что купил дерьмовую Мериду. И при этом пытается задеть меня - убившего 5 лет жизни на велоспорт. Я просто не сдержался. Постараюсь впредь быть покорректнее, но 6600 реально бесит, сам знаешь. 8-)

Ездить что на велосе, что на машине на одной передаче никакого смысла не имеет.



Залезет запросто. Колеса снимаются за одну минуту, и все. Проверено на 99 и шахе.



Скорее уж 2000 у.е.



За 250 уе он будет весить 13-14 кг без допов.



9 кг MTB для поездок на дачу.... Скорее для соревнований... Пример хотя бы одного 9 кг. велосипеда за 600 уе в студию.
Обсуждениям веса байка посвящены тонны спама в велоконференциях.
В том, что касается CC - килограмм веса это ОЧЕНЬ большая разница.
9 кг. - это топовый велосипед.



Да на здоровье. О вкусах не спорят, тем более столь извращенных.



Ну конечно. Велосипеды как раз и следует покупать в автосалонах MB.
За 4500 долларов. No comments.....



Cannondale правильное название. Знаем и видели, велы достойные, но существует мнение о большой переплате за брэнд.



Еще раз - для "спецов с форума" и "перцев" вроде меня не существует крутизны велосипеда. Само понятие "круто" важно для чайников. Велос грамотный человек подбирает под свой стиль катания с лучшим соотношением цена/качества. У велоса за 300 это соотношение довольно неплохое.



Я писал - сменил одну кассету и несколько цепей.
Автор совершенно не в теме, поэтому и поражается. Обычный срок жизни цепи 600 - 1500 км в зависимости от ее качества.
Кассеты хватает примерно на 3 цепи. Можно и больше, но стачиваются две сменные крайние звезды, я их не мог найти в продаже отдельно, поэтому заменил целиком.

Кассета и цепь не имеет никакого отношения к производителю велосипеда. Ибо на всех велосы ставят цепи от KMC, SRAM или Shimano соответствующего класса (я не знаю про BMX правда, ничего).

Вообще - какое отношение имеет навеска к производителю велосипеда?
Вилка - FOX, навеска - Shimano, руль - Truvativ, рама - GT. Кто производитель велосипеда?
Правильно, GT.

Про пройденные 4300 км без замен...

http://veloroad.spb.ru/faq.htm#service_1
раздел как часто нужно менять цепь.

Написано: Цепь необходимо менять до наступления критического износа, чтобы не "убить" кассету и систему.

На этой meride цепь, кассета и система уже одно целое. Все под замену.



Согласен, многое из сказанного Вами было для меня откровением . Признаю свою полную некомпетентность и обязуюсь больше не продолжать эту дискуссию.

2 сборщик: а как обслуживать 21065? .
Чистить и смазывать цепь и ролики заднего переклюка по мере загрязнения, менять цепь и кассету по мере износа. Все про это на сайтах (see above) есть. Вот приеду в Тольятти, встретимся. Я Ваш велик проТОшу, а Вы мою машину... Идет? А то движок троит и не тянет....

Не надо никуда смазку закладывать. Там все уже заложено на года. Начнет выть - поменяешь втулку целиком. Смазывай цепь и кассету, ролики переключателя заднего (два колесика по которым цепь крутится). Иногда бывает полезно смазать подшипники в педалях (хотя тоже смотря какие педали). 8-)

2 6600 в целом согласен.

Смысл не переключения передач в тренировке мышц. При передачах ноги работают в оптимальном режиме, это дает результат, но не полноценную нагрузки на мышцы.

А сколько весила Кама??? У меня её сперли в 14 лет.

как раз то вся суть в неравномерной нагрузки на мыщцы.

Почему то все спортсмены не на Камах тренируются.

Спортсменом себя не считаю!!!!!!!! :cool: :cool: :cool:

Но задуматься стоит...

2 Сборщик
Имелась ввиду система с одной звездочкой.
А что такое кассета???

О чем????????????

Почему спортсмены не качают мышцы на Камах или аналогах с однойц передачей?

Может и качают......... я то не знаю.
ко мне они попадают или с травмой или с осложнениями после нарушений диеты....
в 25-27 лет считай уже инвалид..............

Я не знаю детали методов накачки спортсменов.
А вопрос был про ВЕЛИК :cool:

Потерял суть дискуссии.............

Я еще не готов к таким близким отношениям (с)(Шрек - смотрю по 3 раза в день с дочкой)
Лучше пива выпить!!!

А вот че раздобыл интересненького

Велопрыжки - 2008



Просмотрите и зацените видео сумашедшего велосипедиста Валеры Сободыша!!!

Формат: wmv
Размер: 36,6Mb

Скачать:
depositfiles.com

забаньте клона 8-)

не вижу причины меня банить, я делюсь инфой, а что нельзя выкладывать линки? я же не рекламирую ни чего. не флудю и не спамю.

Ниачем это, прыгал я и покруче

ну дык круто, вот сидят же люди здесь и с великами за спиной)) ну я поражен когда просмотрел весь ролик, это хорошо что есть такие как ты. Респект!

Sborshik
А я не читал тему. Но осуждаю.
Нормальные дорогие втулки работают несолько лет в грязи и снегу и не жужу. Дешевые разваливаюццо после первого дождя. 8-)

Sborshik
Дело барское. Это как и в машине. Можно фанатично перебирать, а можно менять когда сломается. Ты ведь не перебираешь ступичные подшипники в авто? Я то не против, перебирай. Хуже то не будет, тока лучше. А я ездил пока не залюфтит, потом менял. 8-)