сосн у инжектора

VladislavS

На форуме 19 лет Сообщения: 285

# 30 Декабря 2005 23:39

андрей 04 писал(а):

VladislavS писал(а):

андрей 04 писал(а):

я не верю что коррекция со там же где и иммо

А зачем тогда спрашиваешь, если не слушаешь что знающие люди говорят? Можешь и дальше 500 руб возить каждый раз - твое право.

иммо находится во второй независимой микросхеме и она работает только на него. вопрос то был про то, в какой в зависимой или в первой независимой находиться СО. а ты знающий? ты работал инжекторщиком 20 лет и у тебя 6 разряд?

Чем вызвано ваше хамство? Открой принципиальную схему блока управления http://chiptuner.ru/download/docs/jan_5.1-41.rar и покажи мне там "вторую независимую микросхему", да еще работающую только на иммо. Я и правда не работал инжекторщиком ни дня, но зато 10 лет разрабатываю микропроцессорные системы и что такое микроконтроллер, flash и eeprom знаю не понаслышке. И работу системы управления инжекторным двигателем знаю много лучше чем твой автомастер, которому ты 500 рублей носишь чтобы СО после отключения аккумулятора регулировать. Или это сознательный развод.

Насчет хранится ли настройка в EEPROM я cознательно умолчал про Евро-2, посмотрев год выпуска твоей машины - чтобы не путать лишний раз.

Абырвалг

На форуме 18 лет Сообщения: 876 Откуда: Оттуда

# 30 Декабря 2005 23:51

Ромчик25 писал(а):

На сколько мне известно СН - это показатель для дизельного двигателя и в бензиновом двигателе роли не играет,если конечно у вас не бавленный солярой бензин,а вся та дрянь которая в соляре из бензина удалена,поэтому показатель СН- это особенность Солярочного движителя и к бензиновому ни каким боком не лежит!!А вообще СН есть показатель дымности тока для диз двигтеля если мне память не изменяет с пивом!! 8-)

http://chiptuner.ru/isdiag.php

андрей 04

На форуме 18 лет Сообщения: 274 Откуда: Питер Авто: 21099i. 2000. есть паучки

# 31 Декабря 2005 01:06

VladislavS писал(а):

андрей 04 писал(а):

VladislavS писал(а):

андрей 04 писал(а):

я не верю что коррекция со там же где и иммо

А зачем тогда спрашиваешь, если не слушаешь что знающие люди говорят? Можешь и дальше 500 руб возить каждый раз - твое право.

иммо находится во второй независимой микросхеме и она работает только на него. вопрос то был про то, в какой в зависимой или в первой независимой находиться СО. а ты знающий? ты работал инжекторщиком 20 лет и у тебя 6 разряд?

Чем вызвано ваше хамство? Открой принципиальную схему блока управления http://chiptuner.ru/download/docs/jan_5.1-41.rar и покажи мне там "вторую независимую микросхему", да еще работающую только на иммо. Я и правда не работал инжекторщиком ни дня, но зато 10 лет разрабатываю микропроцессорные системы и что такое микроконтроллер, flash и eeprom знаю не понаслышке. И работу системы управления инжекторным двигателем знаю много лучше чем твой автомастер, которому ты 500 рублей носишь чтобы СО после отключения аккумулятора регулировать. Или это сознательный развод.

Насчет хранится ли настройка в EEPROM я cознательно умолчал про Евро-2, посмотрев год выпуска твоей машины - чтобы не путать лишний раз.

я ещё раз почитал три инструкции к девятке и ещё раз увидел что на иммобилайзер работает отдельная микросхема (эпзу). что, эти 3 документа врут???

Матрос Железняк

На форуме 19 лет Сообщения: 1893 Откуда: Кемерово Авто: Soarer JZZ30

# 31 Декабря 2005 09:53

Господа! Вопрос на засыпку: а нафиг тогда лямбда-зонд (он же датчик кислорода)?
Если система без лямбды - тогда СО регулируется потенциометром,если на пальцах - отверткой, как на карбе.

андрей 04

На форуме 18 лет Сообщения: 274 Откуда: Питер Авто: 21099i. 2000. есть паучки

# 31 Декабря 2005 11:57

у меня нет со потенциометра, регулировка через программу. хотя может действительно его поставить. или он ненадёжен?

VladislavS

На форуме 19 лет Сообщения: 285

# 31 Декабря 2005 12:24

андрей 04 писал(а):

я ещё раз почитал три инструкции к девятке и ещё раз увидел что на иммобилайзер работает отдельная микросхема (эпзу). что, эти 3 документа врут???

Почитай инструкции внимательно и вдумчиво. Если там действительно так написано - можешь их на подтирку пустить. Еще раз повторюсь, открой схему по ссылке и найди там ДВЕ микросхемы EEPROM. Если найдешь, я перестану заниматься электроникой навсегда.

VladislavS

На форуме 19 лет Сообщения: 285

# 31 Декабря 2005 12:29

MaTPoC писал(а):

Господа! Вопрос на засыпку: а нафиг тогда лямбда-зонд (он же датчик кислорода)?
Если система без лямбды - тогда СО регулируется потенциометром,если на пальцах - отверткой, как на карбе.

У автора никаких лямбд и СО-потенциометров нет, это было понятно из первого же его поста. Единственное место, где можно хранить эту регулировку - EEPROM. И крутится она не отверткой, а диагностическим оборудованием или компьютером. Как раз за подключение компьютера к машине с автора и брали 500 руб за раз - разводили тобишь.

Абырвалг

На форуме 18 лет Сообщения: 876 Откуда: Оттуда

# 31 Декабря 2005 12:39

Кароче: иммо, коррекция СО и кое-что еще - в EEPROM. Всё! Точка!

VladislavS

На форуме 19 лет Сообщения: 285

# 31 Декабря 2005 16:13

андрей 04 писал(а):

у меня нет со потенциометра, регулировка через программу. хотя может действительно его поставить. или он ненадёжен?

Оно тебе надо? Найти (сделать) K-line адаптер куда как проще, чем с проводкой этого резистора возиться. Софта халявного навалом, ноутбуки тоже у каждого второго. Подключайся и крути свое СО сколько влезет.

-=ZZZ=-

На форуме 18 лет Сообщения: 496 Откуда: Москва

# 31 Декабря 2005 16:37

VladislavS писал(а):

MaTPoC писал(а):

Господа! Вопрос на засыпку: а нафиг тогда лямбда-зонд (он же датчик кислорода)?
Если система без лямбды - тогда СО регулируется потенциометром,если на пальцах - отверткой, как на карбе.

У автора никаких лямбд и СО-потенциометров нет, это было понятно из первого же его поста. Единственное место, где можно хранить эту регулировку - EEPROM. И крутится она не отверткой, а диагностическим оборудованием или компьютером. Как раз за подключение компьютера к машине с автора и брали 500 руб за раз - разводили тобишь.

VladislavS а скажи пожалуйста можно ли подкрутить СО када машинка подключена к компу на диагностике? т.е. без перепрошивки можно?

VladislavS

На форуме 19 лет Сообщения: 285

# 31 Декабря 2005 18:25

Если машина с нормами токсичности Р-83, то можно конечно - так оно и делается. Газоанализатор в попу, комп к диагностической колодке и крути СО пока не надоест.

Если же машина с ДК и нейтрализатором, то на исправной машине СО регулируется автоматически и его можно только проверить газоаализатором.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям