Сразу говорю тема для владельцев Калин и работников ВАЗ.

1) Как работает ЭУР
на скорости 0-40 км/ч
на скорости 40-60 км/ч
на скорости 60 до 140 км/ч

P/S Просто прошол слух что после 80 км/ч ЭУР отключается.

а нафига он нужен после 80? 8-)

после 80 в каЛине нужны только бумажные и пластиковые пакеты...

да ладно тебе я вот только не понимаю нафига нужен эур после 80-ти? имхо: нужен только до 25-40 км/ч, дальше смысла нет в нем 8-)

у меня стоит на 2110 ЭУР
до 30 работает, плавно уменьшая усилие при увеличении скорости
на 40 полностью выключен
более 50 начинает тормозить (тяжелеть)

Господа проффисионалы, помогите разобраться в чём дело!!!
На калине, при включении зажигания, Уселитель сам поворачивает руль в лево до предела, а потом нормально крутится. Как это вылечить???
Всем спасибо!

На нормальных машинах ЭУР или ЭГУР адекватно увеличивает усилие на руле с ростом скорости.
Руль приятно тяжелеет.
На тазиках же ездить на больших скоростях очень неприятно из-за пустого руля...

Сказал человек, который не разу на тазике с ЭУРом не ездил, да и на "нормальных" машинах, только на корейцах из прошлого века у которых ГУР то простейший и не тяжелеющий.

ЭУР на Калине работает всегда! В т.ч. и на скоростях и за 80, и за 100, и за 120. Говорю как человек, у которого ЭУР отубался посреди дороги и приходилось без него до Тольятти из Самары ехать. Езда с ЭУР и без него-это 2 ооочень большие разницы! И уж лучше бы он не отключался!!!

а его может заклинить? Едешь скажем, со скоростью 120 км/ч а он раз и заклинил. Может ли такое теоритически произойти?

Нет. Не может.

На каком основании Вы так категорично утверждаете?

не скажу так категорично про махачкалинский - у него червячная передача ... там в принципе есть чему клинить

а вот про новосибирский ( он же ДААЗ (димитровград) он же калужский) - если сказать упрощенно - у него рулевой вал является ротором двигателя, поэтому там клинить не чему
единственное что может - так это двигатель "сам начнет рулить"
но так как усилие которое он может развивать составляет около 20 НМ
(кстати поэтому ВАЗ якобы долго "не брал" его - надо было по больше около 23 НМ кажется...) то это не такое уж большое значение чтобы вырвать руль из рук

имхо