Вот, поменял опять машину. Почти полгода проездил на восьмерке. Хорошая машина, пожалуй, по совокупности потребительских качеств - лучшая. Была сделана сразу после покупки и проблем не доставляла.

НО КАК ОНА МНЕ НАДОЕЛА!!! :)

Вот, вчера подумал - и поменял ее на CARINA ED 1991 г. 2.0 МКПП, черная, низкая и злобная тачила
Могу поотчитываться об эксплуатации -
1. Страховка, справка-счет еще какая-то муть - 2700
2. Постановка на учет - еще не поставил
3. Бензин - 40 литров, 700 рублей. 20 уже сжег - ух, как на ней катается!!! :mrgreen:
4. Установка сигналки с прогревом - 1500 (сигналка была куплена давно, кочует с машины на машину)

Машина - пушка, механика и мощный двигатель, малый вес. Летом будет еще интересней. Кстати, МКПП левой рукой переключается легко и непринужденно, сомневающиеся - не сомневайтесь :)

Один в один моя:

Пишите отчет о эксплуатации! Очень интересно будет почитать! Сам в будущем думаю о ПР.

А то тут один чел писал, писал, а потом всё-какой-то придурок его засрал... очень жаль было!

Внимательное ковыряние выявило массу косячков - буду лечить, все напишу - почем вышло. Порван пыльник на шрусе, немножко мокренько внизу (не капает, но сопливит). Постанывает гидрач, пока холодно (но это везде так вроде). Постукивает одна стойка. Ну, не девочка . За все затраты отпишусь, сумму уже заготовил.

Сегодня в -35 еле крутило - схватило и завелось.

Гадский автопрогрев не сработал - от холода видно слегка отошла дверь одна и он подумал, что дверь открыта - и заводиться не стал. Думаю, подклеить на те места, где концевики резиновые кружки.

Оплатил квитанции за постановку на учет -
520 госпошлина, 396-20 за спецпродукцию.
Завтра поеду на учет ставить.

010206

Поставил вчера на учет. Прикрутил номера. Обнаружилась некоторая расслабленность водительской двери - надо менять или регулировать замок. Из-за этого глюки с прогревом.
Еще 20 литров бензина - 330 рублей. Позади 400 км.

030206

Еще 20 литров.
Вот, уже 1000 накрутил. Блин, много я, оказывается ездию .

Машина интересная, ее надо понять. Тем более, что передаточные числа коробки, мягко говоря, отличаются от восьмерочных . Бывает, втыкаешь вторую - а там еще третья в самый бы раз. И с разгоном - в зимних ботинках - то кажеться что разгона нет (а надо бы пониженную), то чуток прижмешь - и голова об подголовник - "бум". Машинка, как я понимаю, крутильная, чтобы с этого мотора снять все зверство, на которое он способен, его надо загонять за 3000, а мне это сильно непривычно. Резина стоит хорошая, на зимней дороге кажется можно все, это опасное чувство - стараюсь давить . Вертится, как юла - даже удивительно. Очень радует печка - тепло становится быстро (салон маленький) и держит неплохо.

Интересно, на кой хрум японцы водрузили в нее такое здоровенное рулевое колесо? Думаю махнуть его на какой-нибудь "бублик" спортивный - и вылезать будет легче и рулить интереснее. Кстати, обнаружилась "память руля" - он сам поднимается, когда ключ вынимаешь из замка и опускается в прежнее положение. Мелочь, а приятно .

Вчера опробовал запуск по температуре - оптимальными установками оказался запуск при -5 (на движке) и работа 10 минут. Получилась при ночных 30-35 три прогрева за ночь, утром все завелось легко и непринужденно (залита хорошая синька).

Из недостатков - чуть подгаженый салон (химчистить и в чехлы), несколько раздолбаный блок управления климой (все работает, но гаснут лампочки и выпадают кнопочки), водительское сиденье, будучи полунаклоненным может под моей тушей упасть назад (неприятно! Видимо, износ зубчатого колеса - менять, однако).

Подвеска слегка постукивает - правая задняя стоечка кончилась, впереди справа тоже как-то неуверенно. Загруженная машина (5 чел) идет мягче и совсем ничем не бренчит.

Чудесов не бывает и в столь древний пепелац всяко придеться вложиться, к чему я готовился. Сейчас вот ищу место, где можно было бы все попеределать и совсем уж не разориться. Начну с подвески, ну и ремни, пыльники-ролики и прочая муть, которую всегда не лишне сменить, покупая япончика. Пока ничего не купил - денег жду со дня на день.

Жаль их ЛР нету!!А так тачка за 4000вполне нормальная,еще автоматы там живучие,но ПР всё портит!!

прикольная! по любому лучше таза


а Правильный руль приколен по своему!

Откуда информация, что машина стоит 4000? И машина с МКП вроде...

Тут же вопрос к Mihail Vershinin за сколько купил? Машинка, конечно, старая, да и пробег по РФ наверняка недетский. Так что риск, батенька! И продать будет непросто в случае чего (не знаю как у Вас в Хакасии, а у нас в Чите именно так. Но тем не менее, удачи в эксплуатации.
Кстати, у моего знакомого была ЕД-шка 93 года, кажется, так вот там сзади сидеть оченно не удобно было. Тесно было да и хотелось в потолок вварить ведро для башки - низко он это еще мягко сказано.

Кстати, что с восьмеркой? Если продали, то за сколько, если не секрет? Я вот свою продаю (91 г.в.), правда, она подуставшая (телевизор надо менять). Не знаю, сколько она стоит, но за сорокет отдал бы с превеликим удовольствием.

Еще раз удачи в эксплуатации! Чтоб не сосала деньги как пылесос!

Купи с ЛР за такие деньги, в такой комплектации
Мож 124-й мерседес посоветуешь?

Восьмерка ушла за 50. Едеху купил за 94.

Поставил mp3-магнитолку, купил чехлы и домкрат.
Для разнообразия перешел на пенсионерский стиль езды (у нас тут сделалось дюже скользко) - если не раскручивать за 2500 - расход бензина приятно радует (он и так-то не шибко велик). МКПП рулит.

ЛЕВЫЙ РУЛЬ МНЕ НЕ НУЖЕН НАФИГ! Я когда сел на свое привычное место, первым делом подумал - "слава Богу!" Когда машинку присматривал, предлагали Карину Е (леворульную) - блевота та еще, запчастей не найти, убитая давно и всеръез.

До ремонта все никак не доберусь, личный пробег уже за 1000.

080206

На спидометре 254000 - (округлил маленько)

Купил новые пыльники шрусов, корейские (пара внешних, пара внутрених) + смазка - 800 рублей.

Вклеил новое стекло лобовое - 3750 вместе с молдингом. Стекло подошло от Целики, у них оказывается они одинаковые. В новое стекло мир кажется прекрасней .

Завтра утром поеду на реставрацию подвески - мастер смотрел, сказал все стойки разборные. Отбойники разбиты, надо менять. Подходят от 2108 - их и поставлю.

Сегодня положил стрелку на трассе между Черногорском и Абаканом...
8-) :cool:

Мож и посоветую но года 94-95 и тык за 10000,остальное хлам!!!А за 4 уж точно!!!! :cool:

только пижонам и понторезам.
А люди на праворульных авто ездят десятками тысяч- им ничего никто не портит 8-)

И даже за 10 ты не найдешь 124-й, в хорошей комплектации (6 цилиндров, полный электропакет, климат)... В лучшем случае - дрова с 4 цилиндровыми пукалками.

Итак, ремонт подвески завершен:

4 картириджа 2108 СААз 480х4 = 1920 + работа 1600 = 3520
4 отбойника 150х4 = 600
Замена сальника на коробке сальник 150 + работа 200 = 350
Масло в коробку - 150 р.
Смазка ШРУСов - 100 р.
Замена пыльников приводов - работа 800 р.

Остальные элементы подвески в порядке.

Личный пробег - 1650 км.
На оформление потрачено - 3616
На необходимый ремонт - 6120
Замена стекла, сигналка, МР3 магнитола,
чехлы, коврики, вонялка (для души, короче) - 8910
Бензин - 200 литров (из них - где-то 15 еще в баке)
- со всякими скидками - 3300 рублей.
__________________________________
Итого на машину грохнуто - 21946 рублей.
Пока что покатушки не дешевые - 13.7 рублей за километр

Неделю назад по гололеду вдруг развернуло резко и необратимо - стал смотреть - клинит правое заднее напрочь! Разобрал - колодка наружная как листик, вообще не родная какая-то выточеная из левняка! Ее там перекашивало и клинило колесо. Решил поменять все колодки - выяснилось, что спереде вполне еще толстые (даже почти новые), а сзади - слева нормальные тоже. А вот справа - какая-то шняга. Заменил на корейские, 300 рублей, 100 рублей за работу.
В процессе замены выяснилось, что на левом заднем одна из 5 шпилек обломана - теперь вот надо как-то ее восстановить.

Поменял масло, ТНК полусинтетика. 490 рублей с бесплатной заменой и фильтром каким-то корейским. Воздушный фильтр -200 руб. тоже корейский.

Больше пока ничего.

Вот, на спидометре 256000 - позади еще пара тысяч километров.
Расход топлива точно измерил - 8 по трассе и 10 в городе, при обычной езде. Начал зажигать по теплу - при резком ускорении сломалось сиденье (я дюже крупный ) - теперь подпер его ссзади домкратом . Больше ничего не сломалось . Пойду завтра искать на разборках подходящее сиденье - возможно с электроприводом.

Спасибо автору за подробный и интересный отчёт.
Он резко отличается от постов, которые частенько пишут на этом форуме всякие лохи (типа: "Вчера купил Вектру (или Пежо, Вольво и т.д.) 90 года. Вот это МАШИНА! На ней даже ГУР и стеклоподъёмники есть. Вау! Круто! ТАЗ - отстой")

Автор данного поста приводит объективную информацию по расходам на старый импортный авто и даёт пищу для размышления тем, у кого нет денег на новую иномарку и кто размышляет, что лучше взять - старый ВАЗ или ещё более старое ино.

Спасибо на добром слове!
Мне и самому интересно - ни про одно свое авто я подробно отчет и статистику не вел.



Вчера полез посмотреть снова колодки - что-то они там в правом заднем колесе брякают - оказывается там должны быть маленькие пластинки-пружинки противошумные, а их нет. Работает все нормально, но на кочках колодки противно болтаются и бренчат. Попутно обнаружил, что стоечка уже заплакала, да и по ходу стало заметно, что подвеска снова растеряла упругость - все-таки надо было разориться на нормальные стойки, а не ставить восмерочные. Однако, учитывая что они отработали в самые морозы (у нас до 38 было, а ездить приходилось ежедневно), и наши Черногорские дороги - понятно все.
Но думаю, до зимы поезжу, а там поглядим. Сейчас дождусь какого-нибудь толстого колыма и займусь устранением всяких мелких мелочей -
1. Не работает омыватель стекла, а также режимы и скорости очистителей - при включении они просто месят на самой большой скорости.
2. Сигнал работает или не работает в зависимости от положения руля (скорее всего там контактное кольцо надо почистить)
3. На левой задней двери ЦЗ срабатывает через раз.
4. Кондиционер не заправлен.
5. Сиденье так и не поменял - пока денег нет.
6. Летнюю резину так и не купил, по той же причине.
Все распишу здесь.

Пару дней назад понадобилось увезти десяток брусков по 2.5 метра - обнаружил, что заднее сиденье удобно слкадывется и все длинное замечательно влазит в салон. Народ удивлялся, когда я эти бруски, как фокусник, из багажника вытягивал .

Заметил некоторое затупление и подтраивание - сменил свечи (NGK, 300 рублей 4 штуки). Все стало нормально, даже еще лучше. Старые свечи были правильного светло-коричневого цвета, чистые, но сильно изношенные - электроды совсем тоненькие.

Снял сиденье, притащил домой - хотел починить. Там такой зубчатый узел с ручкой - зубцы срезало. Разобрать не вышло - все заклепано. Сидухи - 4 тысячи пара, чего-то жалко пока - закрепил сиденье болтом .

Кондей хотел заправить - обнаружил дырку в шланге высокого давления. Шланг надо менять.

а ты думал он просто так опустел

Вы только пожалста не обижайтесь, ладно?
Это я так - вякнуть че нить. :)

Как вообще можно на иномарку присобачивать отечественные запчасти - ониж качества никакого. Я на копейку свою всегда искал импорт- тока чтоб наше не ставить. А сча купил букашку-Опель так отбиваюсь каждый раз на рынке от предложений ввернуть в него че-нить от жигуля-москвича. Разница в цене не столь большая и на буржуйские запцацки хорошего качества. Ну, у нас в Беларуси, по крайней мере. У вас не знаю...

Позжа напишу отчецет о покупке данного пепелаца (Корса), может кому будет интересно

Копейка привет, 100 лет тебя не слышно было

Нельзя присобачивать, все знают.
Но присобачивают - все экономим, блин, на себе.
С другой стороны, вот в Одиссей - у меня даже мысль не возникала такая крамольная, да и в марк. А тут - ну, как-то уже не так страшно. Рукодел предложил - я и согласился.
В общем, ездию, уж пол-года почти, еще работают стойки.
Правда, не очень хорошо, но работают.

Tony 999io - Приветики.
Да, что-то некогда было на любимый форум заскочить
Опять же, вопросы в классическом разделе все те же - иногда и отвечать-то нечего.

Михаил - а я что, а я ничего, я так, к слову. У Вас получилось, сэкономилось и ездит - супер, что еще надо. Мне вот интересно было читать Ваш отчет.

Ну спасибо, я рад.
В таком случае, продолжу.
Бряканье колодок в правом заднем колесе достигло болевого порога - на улице ребятишки стали показывать пальцем и говорить - "о, какая колымага!" . Тут как раз случились деньги и свободное время - решено было посвятить его решению проблемы.
Комплект пружинок, которые мне были нужны можно было бы:
1. Заказать на екзисте - 19 баксов
2. Вырезать из консервной банки
3. Найти на разборке.

Я пошел последним путем. Но попытка купить именно эти пружинки вызывала грусть и недоумение. "У вас есть комплект крепления колодок правого заднего дискового тормозного механизма на Карину ЕД в 183 кузове?" - "ЧЕГО???". Этой ерундой я занимался до тех пор, пока не догадался спросить, сколько стоит ступица в сборе.
Хе-хе. 300 рублей. Немедленно была куплена. Там были и пружинки, и суппорт в сборе, и начинка ручниковского тормозного механизма и диск. Диск был ржавый, но зато почти не сношеный - в фирме заявили, что он без пробега по России, а ржа сойдет при эксплуатации.

Сначала я хотел все это сам переделать, но пачкаться не захотелось, в итоге все сделали в ара-сервисе за час и 300 рублей. Поменяли диск, все кишочки тормозного механизма ручника (там отдельный барабанный тормозок такой), пружинки эти несчастные. Когда все собрали - оно все заработало как надо, но стало страшно скрипеть - ары заявили, что ржа с диска сойдет и скрипеть перестанет - я им поверил, вот уже 2 дня езжу - скрип и впрямь становится все меньше и меньше.

Ручник стал держать просто зверски, греметь перестало.
В итоге - 600 рублей расходов. И еще остался целый запасной суппорт .
Со следующей оказией займусь кондиционером - а то становится жарко.

Всем привет!

Я тоже им сейчас занимаюсь.