Всем приветы, давно заметил за своей машиной такую фигню: после ночной стоянки в морозы, прогреваю, выезжаю, чуть нажимаю тормоза а колеса чуть ли не блокируются, километров 5-6 проедешь и все становится нормально.

З,Ы, Сегодня надо было быстро но плавно затормазить, я как обычно ударил по тормазам и чуть с рулем не обнялся. У меня что то не впорядке с тормозной системой или же просто морозы так влияют на колодки? Мне такие тормоза нравятся, но ведь потом они становятся обычными и внужный момент я нажму их гораздо слабее требуемого, получается что я никак немогу привыкнуть, тормоза то такие то такие!

У меня также..приходится тормозить аккуратно

у всех так пока тормоза не прогреются

А может кто знает, как сделать так чтоб они всегда были такими чувствительными?

Мужики правильно говорят - чем холоднее колодки тем лучше тормоза.
В морозы я так привык к чувствительным тормозам, что теперь когда у нас потеплело начинаю задумываться о более мощном вакуумнике , к хорошему быстро привыкаешь...
То Mishgan2004 это и ответ на твой вопрос + тормозные диски 14" и т.д.

Т.е. ставлю какойто мощный вакуумник + 14 тормоза и будет мне счастье? Серьезно будет такой же эфект как в морозы? Еще один вопрос, а что тогда будет с сновыми 14ми тормозами в морозы, до них вообще докасатся нельзя?

Это уж надо спрашивать у тех кто уже поставил, я чисто теоретически на практику "капусту" пока не вырастил
Тормозные мех-мы тоже придётся ставить помощнее

Поставишь краник на шланг вакуума - пока машинка не нагреется, краник практически закрыт, а по мере прогрева тормозов в частности, выходишь и открываешь краник ...

лучше ставить морозильную установку на каждое колесо

Более мощшый вакуумник - выше риск заблокировать колеса при торможении. АВС то нет 8-)

А я вот в том году месяцок на Citroen BX16TRS 1986 года поездил, так там привод тормозов от гидромагистрали подвески (160 атм). Долго потом к зубилке привыкал

Чтобы усилить тормоза надо ставить 14' вперед, а еще лучше дополнительно заменить задние барабаны на дисковые тормоза.
От нового вакуумника (даже спортивного) машина лучше тормозить не станет. Просто лучше станет чувствоваться момент блокировки колес.

Может все же кто-то объяснит почему так?
Это либо давление в тормозной системе возрастает, либо сила трения колодок-барабанов-дисков увеличивается?
Есть мнения?

Ну и так известно, в автошколах даже учат: чем выше температура колодок, тем меньше сила трения и соответственно наоборот, а давление здесь, по моему, не причём.

Отрегулировать ручник и настроить регулятор давления. Для начала достаточно.

Ручник отрегулирован, держит на уклоне при втором щелчке, насчет давления ничего сказать немогу, так как незнаю какое оно должно быть как его замерить и как отрегулировать, если вы обладаете этими знаниями прошу дать на всеобщее обозрение)