....господа, вопрос таков.....в этом разделе не много прочитал но все же....
...там всякие гаранты, сигналки, пейджеры это понятно, но ....

....а не будет ли намного эффективней понаставлять штуки 2-3 а может и больше, тумблеров, блокирующих функциональные цепи в автомобиле(ну например бензонасос, зажигание и пр) и разместить из в скрытых местах........по крайней мере угонщики потратят дополнительное время на их поиски, если конечно найджут.........естественно при постановке этих тумблеров на "охрану" следует избегать лишьних глаз.........


....а...и еще идея фикс...берем старенькую мобилку.....с симкой естественно.ю....покупаем к ней зарядку автобобильную и втыкаем чтоб постоянно телефон работал.....прячем это телефон, да и не особо прятать надо(особо то не догадаются).......ну например просто в багажник(ну или даже в салоне, чтоб лучше ловил.....и....ставим этот телефон та то, чтобы другой абонент мог определять местоположение этого телефона(в мегафоне в москве такое например есть)....
...и в случае угона автобобиля я думаю его сразу не погонят за 1000 верст и где нибудь в "отстойник" , и если этот отстойник не представляет из себя бункер радиоволнонепроницаемый, то думаю телефон худо-бедно будет брать а соответственно можно будет промониторить его местоположение......как идея???

Возвращаемся к прадедушкам всех сигнализаций?
Тумблеры это конечно дешево и сердито, НО!
Даже в инжекторных ВАЗах число цепей, которые можно блокировать, не так много. При этом часть из них контролируется ЭБУ, и блокировки могут быть определены бортовым компьютером с диагностикой. Само собой эти цепи и места возможных блокировок, особенно при ?конвейерном? способе установки сигналок на сервисах, хорошо известны угонщикам, как известны и способы их обхода.
Устанавливая тумблеры, необходимо решить две противоположные задачи:
- максимально затруднить задачу угонщику по восстановлению цепей;
- минимально усложнить владельцу а/м процедуру снятия блокировок (не будете же вы каждый раз открывать багажник или лезть под капот или под бампер).
То есть все ваши тумблеры расположены в пределах досягаемости левой или правой руки с места водителя. И что, много мест? Максимальное время поиска 5-10 секунд. А если еще за вашими ?секретными? манипуляциями предварительно понаблюдали?
Вот и появились на свет сигнализации, которые не только повышают уровень комфорта (ЦЗ, управление замками капота/багажника?), но и обеспечивают ДИСТАНЦИОННОЕ управление блокировками (как проводными, так и беспроводными) по самым разным алгоритмам. И о механической защите забывать не надо. Не даром ведь появились понятие ?Охранный комплекс?.

А про телефон?
Идея полезна и имеет право на существование. Но данная функция поддерживается не везде и не бесплатна. Есть вопрос и по точности определения местоположения.

Был бы тут 66, он бы вам рассказал о жсм-охранном комплексе с телефоном нокиа. :-D

Лучшая противоугонка это КАСКО

Боян лохматый, и все же, слышал рассказ, как один товарищ, вечером оставляя машину, спускал ей колесо - вот это противоугонка)))
А если утрировать, то вообще можно с гидравликой замутить так, чтобы при парковке из машины вниз выезжали штыри и упирались в дорогу. Аз есмь Аццкий Сотона!

....по-поводу простоты секретных кнопок спорно.....у меня на первой(а точней первой серьезной) машине была секретная кнопка которую нажать надо было после завода, да не просто нажать а по определенному.....и там даже была не кнопка ...верней все таки кнопка но без пластмасски на корорую наживаем...а общем на ощуть это была просто точка, которую надо было сжать даже(а не нажать...
......а что, думаете её быстро найдут???
...и под кноьпками естественно понимаются не киллоргамовые рубильники, а всякие миниатьрные, и поиск их займет думаю не секунд 10-15.....и как уже говорилось это дополнительное время, которое может спасти ваше детище.....так же естественно варианты например с одновременным нажатием кнопок можно сделать........
......в общем что хочу скахзать...какая-бы не была сигналка она есть на рынке, т.к. она абсолютно изучена.....и угонщики все о ней знают....а здесь у вас будет что-то уникальное.......для которого нет правил отключения, а следовательно нужно время, а это в свою очередь сильно снижает шансы угонжиков





а по поводу телефона на мегафоне такая вещица(услуга) стоила в прошлом году 1,5 бакса в месяц(для телефона с которого мониториш...т.е 40р(2литра бензина) я думаю никто голодать не станет от таких затрат.......

ну еще как вариант - снимать руль (есесно он д.б. съемный, а не гайку крутить каждый раз...

З.Ы. А если еще серьезней, то мне на 99 было достаточно Дефен-
Тайм замка на капот... После аварии (в мясо) пришлось на ночь оставить машинку возле гаражей (на территории ГСК), ну утро обнаружил, что капот пытались вскрыть - вытянут до прогиба металла штырь, но образовавшийся зазор не помог бы даже снять ВВпровода...не то чтобы заменить ЭБУ и прочее. С одной стороны - могут капот испоганить, с другой - машинка останется у тебЯ...

Полностью поддерживаю. Дополню лишь, что при нормальном угоне тумблера не будут искать , а бросят веревки с АКБ на нужные узлы и поедут.
В этом плане сигна хороша в комплексе - как вроде и обезврендил её, и молчит, и не мигает, и блокировка от нее снята, ан незаводится и в тихаря посылает на независимый пагер сигнал.
Поддерживаю.

ага - на трасе на скорости в 130 выйдут эти штыри - оч ты обрадуешься - ацкий сотона

Металлический заземленный гараж сделает эту идею бесполезной.

,,Металлический заземленный гараж сделает эту идею бесполезной,, - но это для без желания подумать. У меня более 10 лет машина стоит в металлич гараже (таже система и в капитальном) с контролем состояния ворот и внутр объёма. Информация (только физическом воздействии на ворота - до попадания в гараж - как до солнышка) передаётся по радио каналу домой. И вот здесь нужно конечно приложить определённую смекалку спрятать антенну, да ещё чтоб нормально работала. Мне это удалось, и учитывая то что крыши наших гаражей используются молодником для получения адреналина - неплохо.

Обсолютно согласен - что не стандартно - надёжности добавит. А своя самоделка - это не стандартно. У меня, в своё время, на четвёрке было сделано: 12 контактный разъём (папа и мама) через который проходили основные цепи: стартёр, зажигание, электромагнитный выкл. массы, эл. магнит клапан топлива, ЭПХ. Мама закреплена в потайном месте, а на папе - перемычки в определённой последовательности соединяющие контакты. Причём по возможности на разъём нужно заводить не только плюс, но и минус (иначе нет смысла) Т.е. работа чисто с проводами - электроники ноль. Как работает - надеюсь понятно - папу в карман и пробуйте собирайте. Пока собираете сигнал с передатчика своё дело сделает. Хотя до этого никогда дело не доходило. Вперёд срабатывал датчик на воротах.

я делал так, ставил блокировку бензонасоса, но срабатывала она только при нажатии на педаль тормоза, еще несколько подобных секреток ставил в разрыв форсунок и ДПКВ, т.е. машинка заводится, угонщик начинает движение, как только нажимается допустим тормоз, машинка глохнет и все. Еще на одной ставил беспроводные реле, которые потом возвращают систему в нормальное рабочее положение. Т.е. машинку завели поехали, она заглохла, угонщик начинает искать, ничего не находит т.к. система вернулась в рабочее положение, начинает движение опять глохнет, но это сложнее в установке и дороже.