Выехала из дома утром, с машиной все нормально, заехала на заправку, заправилась, села в машину, поворачиваю руль что бы выезжать и вдруг ни с того ни с сего орет гудок... оказалось мой... руль при сильных поворотах хрустит, издает звуки как при включении поворотников, поворотники перестали автоматически отключатся при обратном повороте руля, и при сильных поворотах орет гудок... В общем до работы ехала потихоньку и как клоун, со звуковым сопровождением, благо поворотов резких не много... а уж пока парковалась это вообще шоу было... гудок орал практически не переставая... и этот жуткий хруст при поворотах руля... : ((( иногда при повороте руль как будто немножко заедает... т.е. нужно усилие что бы провернуть...

ЧТО ЭТО? и при том на ровном месте... не было ничего, и бах... на тебе... как вечером домой ехать ума не приложу... : ((( подскажите , что это может быть? ехать опасно с такими симптомами или до сервиса дотяну?

Дотянешь. а сигнал можно пока отключить, чтоб народ не пугал.

а как его отключить? и в чем собственно может быть проблема, хочется понять чего случилось то?

Помоему тебе светит замена подрулевого переключателя.
Развалилась видно у тебя сия конструкция.
Оключить самое простое скинуть клемму на дудке под
капотом.
Успехов...

Можно самым тупым способом с гудка проводок сдёрнуть!

Причин много, начиная от развалившегося переключателя заканчивая распущенной рейкой. По месту надо смотреть.

а можно еще проще? где этот проводок искать и откуда его скидывать?

Открываем капот, у радиатора находим кругляшок
который дудит, снимаем с него проводок, всё...

Гудок проще всего отключить, вынув его реле (расположение реле можно найти по символам на крышке блока предохранителей).

2Jar:
Согласен, но мы пошли по самому простому пути,
искать откуда дудит.
Успехов...

... попробую вытащить реле гудка (с блоком предохранителей уже знакома, были в том году проблемы с поворотниками).... просто вытащить это реле, да?


спасибо за помощь, вечером поеду в сервис, сколько по деньгам это может встать, приблизительно хотя бы можно понять или нет?

Под капотом, сразу за радиаторной решеткой колокол (дудка) должна быть прикручена, собственно ее и надо отключить.

Просто выдерни реле.Если накрылся подрулевой,то стоит он около 200 руб в сборе,а сколько за работу возьмут не знаю.

Скорее всего ослабла и сбилась пластиковая муфта, на которой крепятся подрулевые переключатели. Работа - отвинтить 6 шурупов кожуха рулевой колонки, поставить муфту на место и затянуть ее.

Иногда у этой муфты (пластмассовая она) отламывается ухо и закрепить ее не удается. На сервисе скажут - менять и тогда работы окажется сразу часа на два . Для лечения же лучше купить обычный винтовой пятикопеечный хомут (как для патрубков системы охлаждения) Диаметр хомута точно не скажу, где-то на 50...80 мм. Разобрать этот хомут, пропустить его вокруг муфты и аккуратно затянуть рядом с отломившимся ухом. Держаться будет железно и навсегда.

А хрустит руль, потому, что там искрит по страшному. Паленым не пахнет ещё?

не факт, механизЬм отщёлкивания поворотников может хрустеть.

хруст похож на звук отщелкиваемого поворотника, только сильнее намного... мне кажется он все же механический, так как еще и заедает немножко при поворотах...

позвонила в сервис, поговорила со своим мастером... он по описанию сказал что скорее всего полетела некая граната...

Угу,и гудок она же включает.

Chud, это ирония или согласие? это действительно может быть граната или меня разводят?

и если это граната полетела, то сколько ее по времени менять и сколько она стоить примерно может?

Гудит дудка, не отщёлкиваются поворотники ,
трешит в рулевом - меняем шрус. Может ты ему
как-то не так рассказала нежели нам?
Успехов...

чесслово, рассказывала один в один... 8)

Это ирония,мастер услышал волшебное слово хруст и начал гнать на ШРУС.Но мне сдается,он или не понял или это развод.

Не вижу никакой связи между этими вещами.

Смени мастера!

граната это и есть шрус?