Карбюраторная 099. дергается при скорости порядка 140 км/ч - и что? ты в курсе что под нагрузкой меняется развал? а настраивают его тебе на

Александр СП

На форуме 19 лет Сообщения: 570 Откуда: Москва Авто: 2115 + Chevy Niva LC

# 11 Май 2006 22:28

Basil писал(а):

Топливный фильтр сменил, теперь дергается только на 160, да и то не так сильно (не выделяется из общего фона). :cool:

Вот так все просто. Very Happy

С этого и надо начинать, а не с бензонасоса и карбюратора. 8-)

UBER

На форуме 19 лет Сообщения: 2949 Откуда: Москва ЦАО\ЮВАО Авто: Шкодливая Черная Турбо + Ваз-21150(Бош797)

# 11 Май 2006 22:42

Dr_san писал(а):

и что? ты в курсе что под нагрузкой меняется развал? а настраивают его тебе на пустую. вот то-то же.
Настрой на загруженную и проверь ощущения.

+1

maxred

На форуме 18 лет Сообщения: 14562 Откуда: Moscow never sleeps Авто: 21093 "98=> Accent "04=> A4 "02("repaired")=> Kia Rio - проект => BMW 320d f30

# 12 Май 2006 00:53

UBER писал(а):

Dr_san писал(а):
и что? ты в курсе что под нагрузкой меняется развал? а настраивают его тебе на пустую. вот то-то же.
Настрой на загруженную и проверь ощущения.

+1

На загруженную настраивать неправильно. Это азбука.

Dr_san

На форуме 18 лет Сообщения: 131

# 12 Май 2006 06:57

Александр СП писал(а):

Как меняется? Как это влияет на управляемость? И что ты хотел этим сказать?

Развал без нагрузки (пустая машина) = 0град:5минут +- 20минут.
Развал под нагрузкой (4 пассажира + 40кг в багажнике) = 0град:30минут +-20минут.

как видим развал увеличивается по нагрузкой. Схождение при этом не меняется. Если ты увеличиваешь развал и не меняешь схождение, значит машина будет сильнее рыскать по дороге.

Александр СП

На форуме 19 лет Сообщения: 570 Откуда: Москва Авто: 2115 + Chevy Niva LC

# 12 Май 2006 11:01

Dr_san писал(а):

Александр СП писал(а):

Как меняется? Как это влияет на управляемость? И что ты хотел этим сказать?

Развал без нагрузки (пустая машина) = 0град:5минут +- 20минут.
Развал под нагрузкой (4 пассажира + 40кг в багажнике) = 0град:30минут +-20минут.

как видим развал увеличивается по нагрузкой. Схождение при этом не меняется. Если ты увеличиваешь развал и не меняешь схождение, значит машина будет сильнее рыскать по дороге.

Понял. Буду знать. :D

Все сходятся на том, что груженая машина хуже управляется? Или еще есть аргументы, что это не так? Ну кроме "нагрузи и попробуй, управляется - класс".

Basil

На форуме 17 лет Сообщения: 137 Откуда: г. Обнинск Авто: ВАЗ 21099 1,5-SkodaFabia 1,4-FordFusion 1,6-Пешеход 1,5-Duster 2.0

# 12 Май 2006 12:06

Александр СП писал(а):

Все сходятся на том, что груженая машина хуже управляется? Или еще есть аргументы, что это не так? Ну кроме "нагрузи и попробуй, управляется - класс".

По моему тебе надо создать новую тему под этим лозунгом, там получишь кучу теории и статистики Very Happy

Александр СП

На форуме 19 лет Сообщения: 570 Откуда: Москва Авто: 2115 + Chevy Niva LC

# 12 Май 2006 12:28

Basil писал(а):

Александр СП писал(а):

Все сходятся на том, что груженая машина хуже управляется? Или еще есть аргументы, что это не так? Ну кроме "нагрузи и попробуй, управляется - класс".

По моему тебе надо создать новую тему под этим лозунгом, там получишь кучу теории и статистики Very Happy

Да раз здесь уж начали... Very Happy

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям