На днях вечером, пришлось мне объезжать аварию и нужно было съезжать с тротуара. Съехала, но ударилась днищем, высокий оказался. Низ машины на мой взгляд вроде не пострадал, но при езде появилось ощущение того, что машина постоянно как то подергивается
В выходные собираюсь в сервис, пусть ее там посмотрят. Но до выходных еще далеко...может бывало такое у кого нибудь? Какие последствия были?

Ясно...а защиту можно выпрямить? Спрашиваю на тот случай, если в сервисе мне предложат поставить новую.

Ясно...а защиту можно выпрямить? Спрашиваю на тот случай, если в сервисе мне предложат поставить новую.

Может как раз эту защиту к двигателю и подогнула, вот и передаются подергивания двигателя на кузов посредством защиты ... посмотреть надо снизу, а вообще не такой уж и хилый автомобиль, чтобы из-за какого-то бордюра сразу капризничать начал

На днях вечером, пришлось мне объезжать аварию и нужно было съезжать с тротуара. Съехала, но ударилась днищем, высокий оказался. Низ машины на мой взгляд вроде не пострадал, но при езде появилось ощущение того, что машина постоянно как то подергивается

На всякий случай - кронштейн растяжки - деталь из светлого сплава, имеющая резиновую втулку посередине и прикрученная 3-мя болтами. Этих кронштейнов два, они прикручены к кузову внизу радиатора (по краям) С лопнувшим кронштейном лучше не ездить!

Возможно подогнулась приемная труба коллетора (штаны), в следствии чего мог быть задет ДК (Лямда-Зонд). Это тоже может привести к подергиванию при отказе. Лампочка Check Eng. не горит?

Если Check Eng. не горит, значит ДК в норме и был не задет. Подергивание при торможении говоришь, подробнее надо бы, куда чего дергает, руль колбасит?

Мне кажется что если бордюр был достаточно высокий и удар произошел уже после того как перескочили передние колеса, то запросто можно было долбанутся об него задней опорой дрыгателя, она прилично выпирает сразу за защитой картера, то есть защита просто скользнула по бордюру, немного примявшись, а дальше досталось опоре... больше нечему, и как раз из-за деформации опоры и разрывов заполняющей ее резины и появились эти вибрации и подергивания при торможении, двигатель стоит под неправильным углом и при торможении больше положенного отклоняется вперед, что и вызывает вибрации. Цена вопроса рублей 400. Хотя мастер на сервисе должен был заметить...

А не легче ли с поребриков оккуратно съезжать. Мне если приходится, то съезжаю буквально по сантиметру, постоянно держа ногу на тормозе. И многие так съезжают. Со стороны прикольно смотрится. Колесо уже почти в воздухе висит, но не съезжает вниз.

... Мне если приходится, то съезжаю буквально по сантиметру, постоянно держа ногу на тормозе...