Ограничитель стоит.

Вопрос конечно интересный! но что чувствует покупатель обладая пятисотсильным огрегатом при этом с ограничением максималки до 250 км в час и заплативший гораздо больше чем за фокус?По всей видимости желание продлить увеличить мото ресурс.

На десятом семействе ограничитель есть по скорости 10 ка и 12 ка 185универсал с 12 движком 180.Ограничение сделано по всей видимости из за того что эфективность тормозной системы при большей скорости перейдёт в разряд недостаточной.

что вы все страдаете из-за этой скорости? у нас дороги такие, что больше 170 по спидометру реально страшно!!! кстати, замерял по GPS, когда на спидометре 170 он показывает км. на 13-15 меньше.

реальную скорость можно вычислить по показанию тахометра без всяких родаров и GPS,если есть БК можно засечь реальную цыфру оборотов.

так ведь и тахометр имеет погрешность. вы че физику в школе не учили и про классы точности не слышали? или вы думаете на вазе ставят эталонные приборы и датчики? смешно...

3. 2 Alexey Y.B. У Вас, как я понимаю 21114. Подвеска, что традиционно для отечественных машин, высокая и длинноходная. Но нельзя не согласиться, что на хорошей резине и при исправной "стоковой" подвеске десятка вполне адекватно ведет себя на любой скорости вплоть до максимальной. Ей, по причинам п. 2. ограничитель почему-то не нужен.

А я вчера соревновался на разгон с места до 300 км/ч с Ламборгини Диабло, за рулем ее Михаэль Шумахер был. Он сначала туда-сюда поездил, рулем покрутил, резину прогрел, я подумал что вые?оны всё это и не стал, у меня ведь Кама всесезонка одета, у нее и так сцепление классное. Встали в итоге рядом, стали разгоняться по сигналу, я только на пару корпусов на первых 20 метрах оторвался, думаю, что-то не тянет, смотрю, а ручник то я не снял, в общем отключил его и превратился в точку на горизонте, доехал до финиша, прикурил, сижу отдыхаю, вдруг вижу рядом с трассой столб высокий телеграфный, присмотрелся и обалдел просто, тут как раз и Михаэль подрулил, движок у Ламбо дымится, перегрел наверное, когда меня догнать пытался, а может синтетика через сальники полезла, кто его знает, и говорит мне: "Тоха, ты чего на столб этот так смотришь внимательно?". А я отвечаю: "Смотри, Михаель, на столбе Гоголь сидит и мастурбирует!"

А я компутеру верю. Он же с контроллера читает инфу. Хотя блин нереально все же как то

Vovka2111
А контроллер по вашему откуда читает инфу? с GPS?
Контроллер ориентируется на датчик скорости в коробке передач.
Этот датчик может пиз?ить неподеццки + диаметр колес...
В общем погрешность +-30 км/ч

На стандартной конфигурации ваз-21114 ездить больше 150 уже страшно. До 180 не разгонял нем более.

Понятия не имею зачем там ограничитель. Я лишь констатирую факт его наличия.

Ну все равно! Нахрен он там не нужен. Ну разгонялся бы ФФ2 2,0 максимум до 210 км/ч, а не до 193 (с ограничителем). Кому бы это мешало? Разница непринципиальная...

Ей богу странно. 2111 как раз к дороге и липнет (см. тест аэродинамики). На своей ездил вплоть до максималки, когда от стока она отличалась ТОЛЬКО распоркой между опорами передней подвески и шинами Nokian. Нормально, только на скорости больше 150 релинги начинают свистеть. Сейчас, после доводки подвески и тормозов такая скорость вообще воспринимается как нормальная.

Запарили вы со своими фордами!
На свете нет другой машины по соотношению удовольствие за рулем/цена 1 км пробега лучше, чем 10-ка!!!!!!!
Затраты на бензин за 35 тыс км-1руб/км
Затраты на ТО-1500 руб.
Затраты на з/ч, поломки-0 руб!!!!!!!!

Максималка 190 км/ч-вполне для наших городов и пригородов

У фордоводов нет таких комплексов к тому же инженерам виднее.

Нафига все это делать? ТАЗ не для гонок создан, а картошку возить и сторойматериалы, для чего собственно я и покупал 2111.