Ildar - съезди к Олегу (сидит под мостом на Ибрагимова, если ехать в центр - тада справа) - толковый мужик. Он тебе все и объяснит - че надо делать и чего не надо.

а, если этим сероводородом воняет не постоянно, а после интенсивной поездки и то не всегда?
пробег ~10 т. км.

---
bb Jam

Jam
Это намана

Renault25
Спасибо. У меня проблем нету. Просто вот задумался насчет ТО и пошло... Он в смысле хороший инжекторщик? просто у меня авто на гарантии и в этот период я бы не хотел проблем с сохранением гарантий.

народ подскажите когда начали ставить катализаторы на самары и можно купить сейчас машину без него?

Я что-то не пойму связь ТО и его нормами на со до 3,5 % и отсутствии катализатора?Или в техпаспорте про катализатор что-то написано? Или при ТО что-то суют в колодку диагностики чтоб узнать версию прошивки и контроллера? А если сунут вдруг и узнают ,то что этот работник гбдд с этими знаниями делать будет?А?

поверь ты сразу это поймешь....

История "с подбитым мессершмитом" знакома до боли. Есть у меня кореш в Ярославле - в прошлом году все симптомы имели место быть:
Работают 2 цилиндра, 12-ха - словно какой-то древний "Трабант" - реально не может в горку въехать ! В последствии - дым из под днища. Кореш решил, что ездит чересчур активно или бенз паленый попался - для начала обмотал резонатор кошмой (стекловолокно). Пожары не прекратились. Я, говорит, к стоянке подъезжаю, вижу - сторож с выпученными глазами навстречу бежит и руками машет :ooo:
- я привычным движением достаю огнетушитель и под днище.... . Ладно, лирика всё это. Возгорание, как правильно замечено - следствие. Причина - отказ свечи. По каким соображениям она отказывает - ищите сами - мож в/в провода, мож банально - свечки свой ресурс отработали, мож бенз гумно... Далее - "вышибает" модуль зажигания, причем вышибает 2 свечи (конструктивно так устроено, что по причине МЗ отключаются 2 свечи). Далее - бенз, не сгорая в отключенных цилиндрах, поступает в катализатор, который, в свою очередь, прогрет до рабочей температуры. Происходит горение, да еще с "поддувом". Нам спец сказал, что в эом режиме катал разогревается до температуры около 1000 град.... Ессно, что кишки его сплавляются и перекрывают проходное сечение, машина глохнет, начинает гореть антикор и прочее....
В принципе, тут кому как нравится - можно пробить катализатор ломом, можно купить вставку. По идее, если бенз правильный, свечки меняются периодично, провода нигде не коротят - всё должно работать и с катализатором... но...

... но у нас такая страна где все может быть.
В воскресенье попытаюсь залезть под машину с ломом и сделать
ей ВАЗорезекцию ( для тех кто не в курсе - это медицинский термин мужской стерилизации).

скорее дефлорацию

но в слове дефлорация нет слова ВАЗ.

Хотя, согласен, больше похоже именно на это.

И еще вопросец.... в таком виде стОит самому до сервиса добираться, или на тросе?

gab-ildar
ТО-То рознь Техническое обслуживание -не техосмотр в ГАИ егоделают кажые 10-15 тыс. км.

Валера 16RUS
ТО-1 - имел в виду Техническое Обслуживание-1. Проходил в Булгаре.
Когда писал просто ТО - имел в виду ТехОсмотр. Путанница получилась.